中國第一艘萬噸巨輪意外沉沒，從青島港出發去往日本的途中沒有任何徵兆的沉沒了，為什麼周總理對此也十分重視？到底是遭到攻擊，還是觸礁沉沒？
“躍進號”由大連造船廠自行設計和建造的中國第一艘萬噸級遠洋巨輪，載重量15930噸，排水量為22170噸，船廠169.9米，速度為每小時19節，具有世界先進水平。這對當時來說，設計和建造這樣一個“巨無霸”談何容易。周總理對此也非常重視，曾兩次視察大連造船廠，給了人們極大的鼓舞。1958年11月27日，“躍進號”下水，開創了我國造船工業的新紀元。
四年後“躍進號”第一次執行遠洋任務，從青島港載滿貨物，發往日本。然而就在出航後兩天，“躍進號”就發回了求救信號，這到底是怎麼回事
1963年5月1日下午13點55分，“躍進號”從濟州島附近，發來密電，“我輪受擊，損傷嚴重”，周總理也第一時間接到消息。二十分鐘後，又接到了一條更為緊急的消息，這次的消息只有三個字母“SOS”這是一條國際求救信號。周總理命令立即展開救援。就在當天晚上，傳回可靠消息，“躍進號”沉沒。次日就立刻展開調查，到底是受到攻擊，還是觸礁沉沒？而就在這時一條消息讓著整件事變的疑雲重重。
1963年5月2日，日本廣播電臺發佈了一條消息稱：“中國第一艘萬噸遠洋巨輪在駛往日本途中，因腹部中了三枚魚雷沉沒”。我國尚未查明原因，而日本已經“先聲奪人”，發出了報道，這條消息是從哪來的，是真是假？
之後我國展開了搜尋和調查，也是無功而返。這件事變得更加複雜，也成了一個謎。國際形勢也變得緊張起來。各國都發表聲明表示沒有攻擊“躍進號”。那麼“躍進號”到底是怎麼沉沒的？
具當時推測，“躍進號”是觸礁沉沒的可能性大一些，因為當時行駛的改組暗礁叢生，地形十分複雜，而且“躍進號”是在受擊後三個小時沉沒的，如果是魚雷攻擊，則在幾分鐘之內就會沉沒。為了進一步查清事實真相，決定對“躍進號”進行打撈，在克服了重重困難後，終於在蘇岩礁附近發現了一處暗礁，有明顯的撞擊痕跡，根據對撞擊處油漆的分析，發現正是“躍進號”船體上的油漆。確定了沉船就在附近，經過搜尋，終於發現了“躍進號”殘骸，經調查，“躍進號”船體有三處破洞，凹陷五處，龍骨斷裂一處。最終確定為觸礁沉沒。
而後並沒有對“躍進號”進行打撈，原因是地形複雜不容易展開打撈工作。
對於我國第一艘萬噸級巨輪沉沒，我們感到惋惜。
但他對我國造船事業發展的影響是巨大的。
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