博贺新港的疏港铁路终于正式开工
疏港铁路指茂名车站至博贺港区铁路
疏港铁路项目
据介绍，项目北起广茂线茂名东站，南至博贺新港区，设港前站博贺站。正线长49.842公里；益湛铁路至博贺港区铁路联络线长1.831公里；茂名东货场工程近期设5条货物线，远期预备5条货物线
全线设茂名东、林头、仙桃园、电城、博贺等5个车站。其中茂名东为接轨站，博贺为港前站，其余为会让站。初期开放茂名东、仙桃园、博贺等3个车站
全线设特大桥7座，共长10.139Km；大桥7座，共2.539Km；中桥3座，共长0.110Km；隧道1座，长1.402Km
博贺新港
有人说，疏港铁路很重要，如果说它关系到博贺新港的命运前途，博贺新港则可以影响到整区周边的经济发展
那么，港区对城市的发展意味着什么？
港区通常是一个地区物流运输的关节点，肩负着海陆运输的交接，从而形成一个密集的运输网络，使各种产业逐渐靠拢，长此以往，这个地方就慢慢发展成经济中心——这个和乡镇的集市有点相似，虽并无明文规划，但开始都是以些小的物流人流来带动更多的流量，再吸引其它产业聚集，最终形成一个经济繁荣的中心区
在经济发达的城市中，基本上都有一个繁荣的港口。比如深圳有蛇口港、盐田港、妈湾港等10个港区；上海港更是号称世界第一港口，包括拥有洋山港、龙吴码头、宝山码头等港口。这些港口在推动城市城市经济发展的同时，也代表着一方文化，并且成为其它城市的榜样
博贺新港
了解完港口的重要性后，再来了解博贺新港
博贺新港区位于茂名电白区电城镇东南部的爵山莲头博贺湾，地处南海之滨，经茂名博贺湾大桥直达博贺渔港，经博贺半岛滨海大道直达电白水东湾新城、电白高新区。陆路距茂名市中心区60公里，距水东镇38公里，距珠三角大部分地区约300公里；水路距广州236海里，距香港192海里，距海口130海里，距上海1134海里，距新加坡1240海里
博贺新港区开港
博贺新港是以承担煤炭、原油等大宗散货运输为主，兼顾散杂货运输；兼备海运、公路、铁路、管道等多种运输方式，多种服务功能为一体的大型化、深水化、现代化、规模化综合性港区
港是良港，但好马配好鞍，于是，茂名人在苦等N年后，疏港铁路终于到来。作为海陆运的重要输送带，它将进一步坐实博贺新港成为茂名港的主体港区和粤西地区重要港区的地位。
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