深圳車主們注意！
年檢新標準，11月起正式實施
這項沒達標不！合！格！
我們來看一看
“年檢新標準”重點！
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● 11月1日起，車輛OBD檢測結果將正式成為檢驗車輛是否合格的判別項目；
● 儀表盤顯示有發動機故障碼，氧傳感器和三元催化器有故障的車輛，一律判定為不合格不達標；
● 新增柴油車氮氧化物判定限值。
11月起，年檢新標準正式實施
什麼是OBD？
車輛OBD查驗，通俗來說是車載診斷系統
主要使用OBD診斷儀讀取車輛數據
查看是否存在故障代碼
今年5月1日
汽車年檢就採用了兩項新的國家標準
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《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）和《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）
部分車輛增加OBD檢查、柴油車輛增加了氮氧化物排放檢驗等。
從5月1日到10月31日
只進行檢測，不參與合格判定！
但從2019年11月1號開始
相關檢測就要參與合格判定了！
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汽油車汙染物排放限值及測量方法
（雙怠速法及簡易工況法）
GB 18285-2018
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柴油車汙染物排放限值及測量方法
（自由加速法及加載減速法）
GB 3847-2018
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OBD檢測對象
車輛OBD檢查主要對象是
2011年7月1日以後生產的輕型汽油車
(總質量不超過3.5噸)
2013年7月1日以後生產的重型汽油車
(總質量大於3.5噸)
2018年1月1日以後生產的柴油車
汽油車和柴油車均要檢查，在尾氣排放檢測過程中，通過專用設備讀取車輛OBD故障信息和相關數據信息，並作為判斷車輛檢測是否合格的項目。一旦檢測中OBD得出的數據不正常，那麼就算是尾氣合格，年檢一樣通不過。
汽油車：檢測前、中均要查看OBD是否通訊正常，有無錯誤代碼檢測穩態工況法時，空氣過量係數也需測定限值進行了調整。
柴油車：檢測前、中均要查看OBD是否通訊正常，有無錯誤代碼柴油車需用加載減速法進行檢測，增加NOx限值要求限值進行了調整。
柴油車冒黑煙將直接判定不合格
柴油車在尾氣排放檢測過程中增加氮氧化物檢測項目
柴油車在尾氣排放檢測過程中
有明顯可見煙度或者煙度值超過林格曼1級
則直接判定排放檢驗不合格
年檢時間對照表
不同車型的車輛年檢時間也各不相同
各位車主請對照車輛的年檢時間合理安排年檢
11月12月的車子
可趁新國標實施前（11月1日前）前來檢測
2019車輛年檢流程
第一步
外觀、車況檢查
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第二步
OBD故障診斷儀檢測（新增項目）
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第三步
尾氣排放檢測
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大家記得噢~
提醒你身邊的朋友們
也要記得年檢喲~
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