科目三比較可惜的失誤點可以分為兩種：一種是因為缺少對行車環境的觀察，第二種就是因為操作失誤（不到位）。在操作失誤中，調整檔位的失誤經常是經常出現，相比其他操作來說，檔位失誤補救的機會比較大，因此也需要學員牢牢記住以下幾種情況。
第一種失誤就是無法掛檔的情況。無法掛檔的原因其實很簡單，就是學員離合器沒有踩到底，所以說平時訓練的時候就要注意手腳之間的配合，不要急著掛擋，而是先踩離合到底，然後再掛檔，掛完就松離合，這種腳-手-腳的順序是最合理的，也不容易出錯。否則很容易出現手忙腳亂，甚至動力不足導致熄火的情況，考試掛科在所難免。
第二種失誤就是越級加檔的情況，雖然本身對車輛行駛不會產生太大影響，但考試員會判定失誤並扣分。要避免這種方法的話，需要平時牢記各個檔位的位置和順序，條件允許的可以在停止狀態下單獨練習，從一檔加到二檔然後三檔，以此類推。如果是減檔狀態的話，就不需要考慮順序關係。
第三種失誤是低頭看檔，說到底，跟之前第二個失誤一樣，是因為不熟悉檔位導致，所以還是要通過各種方法來記住檔位的順序，做到心中有數而且收發自如。低頭看檔還有一個壞處就是會有1-2秒鐘時間無法觀察前後方的路況，從而增加一定的安全隱患。
第四種失誤就是換檔用力過猛，導致左手失去方向盤的控制，最後導致車輛出現偏離車道的情況。這個也需要平時注意練習，一般來說，只要不是換到倒檔，都不需要很強的力氣，在右手進行換檔的同時，左手最好是握住方向盤，可以適當加點力，但不要握得太緊。之後等右手換檔完成回到方向盤上面，左手就可以稍微鬆開回到之前的正常狀態。當然，如果以後開車技術嫻熟的話，甚至可以只用一個手操作方向盤（僅作為原理參考，不推薦，因為相當不安全）。
第五種失誤就是最常見的檔速不匹配的情況，不管是低檔高速還是高檔低速，特別是前者對發動機的損害是比較明顯的，考試員也會及時作出處理，而考生往往會想偷懶，減少換檔的次數，其實就是要多練習，然後牢記10倍口訣，也就是檔位跟速度之間相差10倍，也就是說如果是30km/h的時候就應該切到三檔，50km/h以上就應該到五檔了。在操作直接轉彎（特別是右轉）的時候，一定要減檔（減少車輛本身的離心力），一般推薦減到二檔，過彎之後再加檔就可以萬無一失了。
很多人會說，以後開車會選擇自動檔，不需要考慮檔位的問題（因為正常行駛只用一個D檔），實際上這樣讓之前在駕校學到的手腳協調技巧白白荒廢掉，殊為可惜。
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