這是在漫甸上，林網包圍的都是大塊的田地。
克什克騰旗經棚鎮是重要的旅遊中轉站，北面有眾多遊客嚮往的達達線和熱阿線，南面有炙手可熱的烏蘭布統。經棚鎮自己周邊也有很多美景，因此這裡是眾多遊客選擇的落腳點，也是我們這次內蒙之行到達的最遠端。
我們返程並沒有走堅持收費的烏蘭布統和塞罕壩，而是選擇了一條少有遊客走過的路，並且機緣巧合地走了一條地圖上沒有的岔路，並有了顛覆以往認知的發現。
糧食是一個國家的民生命脈，而隨著城市化進程、經濟發展，能夠堅持糧食外調的省份越來越少。據統計現在仍然在大量外調糧食的省份只有5家，其中就有內蒙古。
中國各省市糧食自給率示意圖，2017年數據。來源：每日糧油
據中國農業科學院農業經濟與發展研究所發表的研究報告，“糧食淨調出省份最主要集中在內蒙古、黑龍江、吉林、河南、安徽5個省份。這5個省份2014年淨調出糧食10794.51萬噸，佔全國13個主產區糧食淨調出量的99.98%”。
這個事實顛覆了我以往的認知。
有人會問，你去內蒙旅遊，怎麼會想起關心糧食問題呢？
還不是因為走了那條地圖上沒有的路，看到了漂亮的風景和沃野千頃的景象，才回來查詢相關信息，這才有了這個“重大發現”。
具體經過，請聽我一一道來。
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臨時起意轉入小路找刺激
沿著經山線，往芝瑞鎮方向走，路上風景雖然也不錯，但經歷昨天美景的洗禮（見 ），有些讓我們提不起興致來。這不，都無聊到跑路邊拍向日葵了。
走到柳林的時候，看到一條岔路進了峽谷，景色似乎挺好。商量了一下，決定離開主路，去裡面看看。
由於是臨時起意，峽谷內手機經常沒有信號，導航一重新規劃路線就啥也看不見了。最後乾脆地圖上連路也沒有了，只能憑憑感覺開車。
不過，這種旅途中的刺激，一家人都已經習以為常，所以大家都還很淡定。
一轉進峽谷，景色立刻不一樣了。
加上藍天白雲的映襯，這路開起來，讓人心曠神怡。
道路兩旁不時會出現種滿農作物的田地，不同的生長階段帶來不同的色彩，讓沿路風景更美。
一路海拔不斷提升。這個村子叫當間營子，鋪裝路到此為止。在村子裡問了一位大媽，往芝瑞鎮怎麼走，大媽給指了繼續上山的路。（事實沿著路一直走也可以走通，只是會一直在峽谷內走）
這裡有森林，草地，也有田地，再加上養殖，當地人的收入來源還是挺多。
在之前的文章中曾經提出一個疑問，為什麼旅遊旺季鎮子裡很多商鋪沒有開門，當地人回答是因為趕上農忙，很多人出去幹活不在家。
不知道這是什麼工廠，已經廢棄了。
工廠旁邊被人圈了一塊地，養起了牛。
走上土路後，道路一直向上，好像要開到雲中的感覺。而且一段上坡看似結束，一轉彎，依然是上坡，這才是天路的感覺啊。
雖然不是鋪裝路面，但道路狀況很不錯，寬闊也平整。
終於上坡結束，眼前是平原一般的原野。
道路在這裡分了很多岔道，而這時導航因為沒有信號進入了轉圈圈狀態。想用衛星地圖看一眼怎麼走，也遲遲打不開。
觀察了一番之後，決定順著地圖上沒有的道路向南走。
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一路向南在漫甸飛馳
轉向南走了沒多遠就停車開始拍照，因為這田野和天空看起來都太幸福了。於是有了文章開頭的第一張照片，還有這些路邊的花朵。
西面的雲分出了非常多的層次，很像動漫中的景象。
當時沒有想到的是，其後我們竟然被這些雲一路追趕，最後它們化作了更好看但也嚇人的烏雲，並帶來了暴雨和閃電。這是下一篇文章主要要講的事情。
這麼大面積的農作物種植，完全超出了對於內蒙古的原本印象，而這些還僅僅是開始。
繼續前行，遇到了這群無人看管的羊。總共有一百隻左右，大部隊在道路右側，因此左側的羊看到車來，趕緊歸隊，有一隻還跳了起來。
一路向南，大道筆直。一個起伏之後，接著還是一個起伏。開出去幾個之後，心裡有些虛，這什麼時候是頭啊。
拐進一個岔路，找到一個工地，問了施工的人，說順著大路一直走就行。於是回來繼續向南。
這時候才注意到樹後面大多是種滿了莊稼的田地。回來後查詢資料發現，我走過的這片叫做漫甸，估計有十萬畝，也就是一千頃。
而類似這樣的土地在這一帶還有很多，比如再往南就是蓮花山漫甸，也是一千頃。再往東的漫甸面積還會更大一些。
如果是收穫的季節，該是多麼好看的景色啊！
右手良田，左手草原，產糧也沒耽誤養牛，我相信如果有心，能拍到風吹麥浪見牛羊的景象。用來做內蒙古的形象宣傳最合適不過——讓世人知道，內蒙古不僅有牛羊和草原牧場，同樣也有沃土和豐收。
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再見美景，還有未知等待探索
繼續前行，閉嘴很久的導航終於又發出了聲音，公路就在前面了。
上了公路根據導航指示左轉，轉彎時怕有來車，瞥了一眼右側。開出去一公里，我又掉頭回來了。因為忘不掉隱約看到的景象，這才有了下面這張照片。
如果讓我在這次內蒙古旅遊中拍攝的所有照片裡面選一張，我會選這張。因為這張代表的那片風景讓人感動。
雖然這個景象並不那麼內蒙。大多數人對於內蒙古的理解應該是呼倫貝爾或者烏蘭布統，那種必須在清晨或者傍晚拍出來的草原的景緻。
但是對我來說那種風景固然漂亮，卻缺少了情感，更多屬於自然而不是人類的。而上面這片風景卻體現了人和自然。
內蒙古田野的衛星圖，顯示了勞動創造的大地畫卷。來源：谷歌地球
內蒙古並不是傳統的產糧大省，因此我對內蒙有錯誤的認識也算有情可原。
- 1990年內蒙古結束了吃糧靠調入的歷史
- 1992年糧食產量超過1000萬噸
- 2005年成為全國13個糧食主產省區之一
- 2008年糧食產量超過2000萬噸
- 2012年糧食產量超過3000萬噸
- 2018年糧食產量3553萬噸，排名全國第八，人均產量1.4噸，全國第二，僅次於黑龍江
這樣的發展歷程，都可以算是一種奇蹟了。
克什克騰旗所屬的赤峰市的糧食產量表，15年增長1.45倍。
拍完照片再次掉頭返回，經過了蓮花山農場的大門。
回來查詢資料得知，蓮花山漫甸還是芝瑞鎮正在打造的一個旅遊景區，準備過幾天再去一趟，拍一些秋收的景象。
如果有當地人知道什麼時候秋收，也請告知一下，先謝謝了。
快到瑞芝鎮時三塊巨石堵在前方，最後道路是穿巨石而過。
最後再感嘆一下吧，克什克騰真是一個處處有驚喜的神奇所在。
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具體路線
紅色為原本的導航路線，藍色為實際走的路線。 底圖來源：谷歌地球
如果有人想重複這個自駕遊路線，可以導航當間營子，到達後走土路上山。
上到漫甸後建議四處探尋一下，再順著最寬的路往南走。道路走向可以參考上圖，有不明白的，也歡迎留言提問。
全程道路狀況都挺好，跑起來開到80公里每小時也沒問題，轎車也能通行。
一路向南，見到柏油路（此時回到了經山線）後向左轉向芝瑞鎮方向，轉彎、上坡之後，路右側會有一個很寬的土路，那個就是蓮花山農場的入口。
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旅遊線路景點推薦榜
（本榜以自駕出行為基準，純粹是個人觀點，僅供參考）
1、西拉木倫峽谷 ★★★
2、上都湖 ★★★
3、芝瑞穿越★★☆
本路線指從克什克騰旗芝瑞鎮柳林村經當間營子村到芝瑞鎮的全程。
一路風景不如西拉木倫峽谷多樣，但田野耕地在特定的時間，比如耕種或秋收時，會呈現出震撼人心的視覺盛宴。而且此線路還有很多變數，並有很多有待探索的風景。因此暫且給予兩星半的評價，暫列推薦榜第三。
4、元上都遺址 ★★☆
5、草原天路：★
（相關點評皆已發表，請到旅行實驗室主頁查看）
榜單後續會逐漸更新增加數量，並按照推薦等級排序
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