作為豐田和本田旗下的看家車型，RAV4榮放和CR-V可謂是從小打到大的存在。前腳RAV4榮放剛完成了大換代，換平臺、改外觀、內飾、配置、動力。後腳CR-V就迅速跟進，推出了小改款，部分車型升級LED光源，個別車型增加LWC盲點顯示系統。
本來想說買新不買舊，但現在卻變成換代和改款之間的較量，做出選擇的難度又被進一步加強。那麼這兩款最經典的日系城市SUV之間，究竟該怎麼選才好呢？下面，疆哥就給大家帶來一場RAV4榮放和CR-V精彩的“龍爭虎鬥”。
設計之爭—RAV4榮放硬氣，CR-V潮流
自從新一代豐田凱美瑞、雷凌的成功證明了豐田改走年輕化的策略是成功的，全新一代的豐田RAV4榮放，貫徹了年輕化的設計潮流。外觀上，RAV4榮放以帶有鋸齒狀的中網造型與粗獷的下包圍設計，營造出一定的越野“味道”。再加上“兇狠”的LED大燈造型以及車身橫平豎直的凌厲線條勾勒，硬派氣息展露無遺。
CR-V在國內緊湊型SUV市場裡可以算是定海神針樣的存在，哪怕機油問題和“失速門”發酵得不可收拾，都沒能擋得住CR-V穩定靠前的銷量。雖然車子的外觀已許久沒有改動過了，但CR-V的設計還依舊潮流，特別是那根粗壯的鍍鉻條，絕對是車頭的亮點設計，配合犀利的LED大燈設計讓其看上去十分大氣。
由於RAV4榮放是剛完成了全面的換代，所以在軸距等車身數據上，它對CR-V有著不小的優勢。但是好在本田在空間營造方面很有一套，所以這細微的車身尺寸差距，並不會造成兩者在實際乘坐方面實力懸殊。
內飾方面，豐田RAV4榮放給疆哥的感覺是質感與簡潔，大面積的軟性材料包裹和貨真價實的縫線，質感滿滿，絕對能改變我們對豐田以往緊湊型SUV內飾的看法。再搭配上層次感強，分區清晰的簡潔中控臺，還是能看到些許越野車風格的。
而CR-V繼續強調實用，不過因為它的內飾設計太久沒更新過，所以時尚感和科技感明顯不及RAV4榮放，與耐看潮流的外觀一對比則顯得老成保守。而且在車內的用料方面，CR-V並沒有RAV4榮放考究，較多硬塑料材質的使用很難在質感上達到較高的層次。
動力之爭—RAV4榮放節油實用，CR-V激進澎湃
全新RAV4榮放動力上依舊分為燃油、雙擎兩種版本，分別搭載2.0L直列四缸發動機和2.5L混合動力系統。其中2.0L發動機放最大功率上漲到171馬力，最大扭矩升級為209牛·米，傳動系統也像其它豐田新車一樣匹配了可模擬10速換擋的CVT變速箱，整個動力一下從之前的夠用，升級成了現在的實用。
雙擎版本動力單元則是照搬了亞洲龍上的那套系統，採用前2/後1的電動機配比，發動機的最大功率為178馬力，最大扭矩221牛·米，加上電機之後系統綜合功率可達222馬力，匹配E-CVT變速箱。百公里油耗更是低到了5L，注重燃油經濟性的朋友可以多加關注。
CR-V動力在數據上的優勢毋庸置疑，1.5T發動機最大功率為193匹，最大扭矩為243牛·米。不過，這款1.5T發動機可謂是命運多舛，繼機油門後前段時間又攤上了雅閣的“失速門”，廣汽本田已經召回22萬多輛雅閣，雖然搭載代號為L15BL型號1.5T發動機的CR-V，目前還沒有出現類似問題，但不少消費者還是會有所顧慮。
混動版動力單元則是直接套用雅閣混動上面那套系統，系統綜合最大功率只有158 kW，至於綜合最大扭矩則是以175牛·米的2.0L發動機與315牛·米的驅動電機來提供。和混動版的RAV4榮放比起來，CR-V混動就明顯處於下風了。
性價比之爭—RAV4榮放夠豐富，CR-V易入手
在整篇文章中，疆哥把更多的筆墨放在新一代RAV4榮放上，想必大家也明白，2020款的RAV4榮放確實是一款名副其實的新產品。它是在豐田最新的TNGA架構下打造的一款車，也正是“TNGA架構下的豐田車重心更低、操控更穩” 讓新RAV4榮放實現了這樣的改變，全新的外觀設計、全新的內飾，全新的發動機 、變速箱、甚至是全新的平臺框架，相比我們熟悉的CR-V都需要更多的介紹。
而在成本更低，效益更高的TNGA架構下，新RAV4榮放得以以17.48萬（比19款17.46萬少兩千）切入市場，並且配置還不低，標配就包括了十氣囊、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統、全速自適應巡航等配置。而CR-V則是更易入手，16.98萬起就能買到，就是比起RAV4榮放來，它少了自動變速箱、主動剎車/主動安全系統等昂貴配置，而LED遠近光燈、可開啟全景天窗、中控液晶屏、胎壓監測、駐車雷達和定速巡航等常見功能則是標配。
對於想購買本田CR-V的朋友疆哥建議購買指導價為20.38萬的240TURBO CVT兩驅風尚版，或者是22.18萬的銳混動兩驅淨速版，可以看到這兩款中低配車型已經包括了後排側隱私玻璃、倒車影像、自動空調、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、LED遠近光燈等一系列實用的配置。指導價為21.38萬的240TURBO CVT四驅豪華版，則主要是多了四驅系統和座椅加熱，這些並不算十分剛需的配置，倒不如直接買個混動車型帶感。
而在TNGA架構下的RAV4榮放在配置上也表現得非常強勢，全系標配十氣囊、主動安全系統等配置。並且相比起CR-V，RAV4榮放的2.0L中配車型有較高的性價比，以同樣指導價為20.38萬元的2.0風尚版為例，這個價位的RAV4榮放比CR-V多了四驅系統、全速自適應巡航這樣的昂貴配置，而少的只是倒車雷達、車聯網、GPS導航這些無傷大雅的功能。
不過有一點不好的就是RAV4榮放入門版（17.48萬）和低配版（19.48萬）的價格跨度有些大，價格直接暴漲了兩萬之多，較之舊款低配版（兩驅先鋒版18.68萬）也是貴了接近一萬。雖然是明降暗增了，但該買的還是要買的，畢竟很多方面都升級了。那麼新RAV4榮放該買哪個配置更好一些呢？
對此，疆哥推薦19.48萬的兩驅風尚版，以及22.48萬的雙擎兩驅精英版。雖然兩驅風尚版是比入門版貴了兩萬，但它卻配備了：7英寸的儀表屏，10.1英寸的中控屏，一鍵啟動、無鑰匙進入，前排座椅電動調節、全景影像等一系列實用功能，對於日常使用來說已經完全可以滿足。
而雙擎精英版車型在配置上也是基本看齊風尚版，差的那三萬款全部來自於動力系統。如果對四驅沒有硬性要求，車子只是買來城市代步用的話，這兩個版本還是比較高性價比的。
在之前，本田CR-V一直是憑藉著較低的購買門檻，和較強的動力來打壓其它同級合資SUV的，但現在新RAV4榮放卻通過全面升級和加強性價比來硬懟它，這下它兩確實要成為最直接的對手了。
所以如果你想要高超的性價比，享受豐田的耐用可靠，新RAV4榮放是你不二的選擇。如果你想要的是澎湃動力，並且還少掏錢的話，那麼“運動型家用SUV”本田CR-V會比新RAV4榮放更適合你。當然如果你還是沒考慮好的話，那不妨等等再出手，因為這兩臺車剛完成換代、改款，市場優惠還很少。
閱讀更多 車域無疆 的文章
