向正義人鼓掌
隨著汽車市場的日益進步，其實年檢已經變得越來越沒有必要了，很多時候大家都覺得沒有存在的必要了。前些年，無論是汽車的質量，還是尾氣的排放標準，都完全不符合一些正常的標準，所以就有了汽車年檢這一說。但是現在的汽車出廠質量卡得非常嚴格，而且很多車主對自己愛車的保護也做得非常好，所以有些時候可能開一年的車，比一年前保養的還要好，這也是很多人覺得沒必要年檢的原因之一。
其實汽車年檢是為了檢測車輛的安全性。適用性以及環保性等方面的技術指標，不過在新車出廠的時候，這車車型已經通過了國家的認定，要不然這些車根本不可能出產，甚至還在市面上賣的如此火爆。而且如果真的出了問題，司機們完全可以去找廠家或者4S店進行修理。去年檢基本上都查不出來什麼問題，而且如果遇到暴力檢車，那麼後續的問題可能就越來越多了，所以很多人都不是非常喜歡年檢。
雖然很多車型比不如小私家車已經是6年內沒兩年小審一次，6年大審核一次，超過6年每年審核一次，超過15年就要半年審核一次。但是和現在的汽車市場來看，已經變得完全沒有意義，比如說6年內的笑聲和，無非就是去拿著強險保單和行車證去車管所領一個合格標誌，其實在家裡網上上傳一下更加的方便。6年以上的檢查可能是比較複雜一點，不僅僅需要排隊，而且辦起來比較費事，於是就出現了檢車“黃牛”，無論你的車合不合格，都能幫你搞定。
還有的網友說其實汽車的安全性檢查是可以理解的，畢竟和自己的生命息息相關
小西趣生活
有人說取消私家車年檢已成定局了，你怎麼看？我是城市問答專家@北京範兒。
取消私家車年檢勢在必行。當然，制定一個政策和法規是需要時間的。我們不能因為我們需要就覺得什麼法規要實施了。這是不好的。但是，我們可以分析這件事的可行性。所以我認為我們可以從以下這麼幾個方面來分析。
01、技術層面。
尤其是在北京，現在的保險標誌不用領了，年檢標誌不用領了，都換成了電子標籤。也就是說，不用像以前一定要有張貼在車窗右上角的不乾膠了。警察通過車牌信息就可以查詢這輛車有沒有年檢和上保險。當然，警察的技術現在也是越來越先進，不光是能查詢車輛年檢信息，還能查詢到和這輛車有關的所有信息。這個非現場的技術已經相當成熟了。
02、車輛的技術狀態。
大家都知道，小客車現在一般都是在六年之內免上線的。也就是不用上檢測場的檢測線。直接到交管部門領取年檢的標誌。按照規定是兩年領一次。看似現在這個規定的作用只有一個，可以在兩年之到期強制車主處理違章（因為違章不處理領不出檢字）。這個規定得益於我們現在的汽車產業的技術。也就是說，我們現在的汽車從出廠的六年內是完全可以放心使用的。不會出現使用上的大毛病。也就是不用大規模的維修和檢測。
03、時間也是成本。
我們小客車在使用中，六年內要領兩次檢字。雖然不是很多。但是也增加了很多沒有必要的流動。這些車主要到車管所領檢字。一般車管所還要排隊。辦事的人員很多。主要是沒有必要浪費這個時間。以前還有保險啊什麼的需要看看以前的有沒有過期，領到新的標誌。而現在這些都變成了電子的，只是去拿著行駛證辦一個手續。真心的沒有必要。
04、檢測場的職能下降。
相信很多有老爺車的人都感受到過。檢測場對老爺車的做法。就是不合格的檢測是可以用竅門去規避的。只是這個規避是不是他們認識的人或者花錢維修的人。我們都碰到過尾氣超標，燈光不合格的尷尬。往往檢測場的人會給你介紹一個維修的地方。可能是在檢測場的外面，可能乾脆就是檢測場內部。只要讓他們調整一下。馬上就合格了。我個人可憐的汽車知識告訴我，尤其是尾氣，怎麼可能通過調整就合格了呢？原因就是他們指定的這個維修他們是可以有收益的。只要花很少的錢來維修，他們再上線的時候就可以用加大油門，增高轉速等等手段使數據合格。就是這麼簡單。車主花錢辦事，也就心知肚明瞭。誰也不說破而已。試問，這樣的檢測能起到什麼作用呢？
寫在最後：車輛年檢的作用是什麼？主要的作用就是要讓汽車經受一個檢驗，使得汽車上路行駛狀態正常。而現在很多檢驗變成了應付差事。
與其浪費這麼多人力物力去做一個達不到效果的無用功。還不如干脆取消它。至於專業的車輛，就交給專業的職能部門去檢測我看效果更好。您說是不是呢？
北京範兒
我今天剛去年檢（滿6年），195元。早上8:00到，11:40拿到合格證。安檢上線15分鐘左右，環保上線7分鐘左右，時間都花在等待中……確實私家車年檢不合理，自己的車自己保護，不需要強制。
二代目教父
首先贊成取消私家車年檢；因為年檢對車輛的安全狀況沒有實質性的作用，尤其是環保檢測時將發動機轉速提高到每分鐘4000轉以上有可能對發動機等造成損害，這種檢測方法是否科學可行值得探討。排放可在製造生產和油品質量上嚴格把關，不要把這個責任推給消費者車主。再者，私家車基本上是自己或者自家人駕駛，對車輛的安全狀況是會認真對待的，畢竟直接影響自身的安全和自己財產的安全，這個極少會有漠不關心的。
13707321578
堅決支持取消私家車年檢，今天我又花了185元一次性通過了，其實年檢就是毀車，車主開到檢測口排隊等候，就由工作人員負責開進去了，哎，一、工作人員開車門的力氣大的很，差點把車門掰下了，二、腳勁也不錯，起步時車子沒動但前輪在地上空轉打滑了。
阿海
過於複雜的，年檢，催生出了黃牛這個產業鏈，大部分黃牛是不違法的，他不去做一些違法的事情，只是他更熟悉年檢的程序，去給你排隊，去幫你去處理車輛的小故障，他有汽車修理廠，它有完善的汽車零部件租賃流水線，比如你的輪胎輪轂不合格，他可以給你租你的三元催化不合格，他可以給你租，只要你的質量問題不大，它的價格都很便宜，甚至大部分二手汽車經銷商做年審的時候都去找他們，可想而知，現在這個從業人數，眾多，甚至平凡到就像你家裡的電器壞了，你找人上門給修電器接受服務是一樣道理的，因為你自己弄不了，一旦年審不合格，你需要花的錢會更多，希望政府出臺配套措施，解決這些問題
Hug45685274
檢車所見所聞分享一哈！剎車不過關，放鬆香一點百分百能過。大燈亮度不夠，增加燈泡的瓦數在加個增光器。過了之後還給老闆一次一百。尾氣不過換個氧傳感器，過了還給老闆一次400.等等等等等等！這樣的表面行為我想問一下有用嗎？
有福同享190606496
如果真的這樣，雙手雙腳贊成，車輛的性能，車主（或司機）會自行檢測和保養修理，誰都不願意開一輛病車上路，年檢真所謂多此一舉。
用戶53513668163
我覺得應該取消沒必要的東西，因為中國人的素質已經有所提升了、把交通事故作為重點管制和交通道路命為重點整治才是有效的保障！
用戶3747554915886
強烈建議有關部門公佈私家車年檢不通過的數據！
