物理老師老李
我會不會花幾十萬買新車，這要看情況，如果這臺車我不打算用超六年的話我會買二手車，如果用超六年，我會買新車。下面是我的分析：
首先二手車的價格和在售的新車價格有影響（越新影響越大），前段時間說要限制國五排放的時候，凱迪拉克的ATS-L說15萬就可以出售了，本來是二十多萬三十多萬的車一下子竟然只要十多萬，這給對於年份比較新的凱迪拉克ATS-L二手車價格衝擊很大的，本來一年的二手車可以賣二十多萬的，結果新車說要十多萬，誰還想買二手的。
有沒有聽說雷克薩斯二手車很保值，這個和新車的價格有一定關係的，因為新車不怎麼降價，還有可能加價。
然後就是車是否受歡迎,除了情懷車之外。你看汽車銷量排行榜，排前面的保值率都不會差到哪裡去，這會影響到車的日後使用成本等等一些問題，如果銷量太差了估計找個配件都是問題，因為沒什麼人願意造。
最後就是二手的車況了（事故、火燒、泡水、等等），<strong>如果有事故、火燒、泡水問題是很影響二手車的價格的，這是會給車帶來一些嚴重隱患，所以會造成二手車價大打折扣。
總的來說如果車要用六年以上，買新車是不虧的，越到後面車的貶值率越低，一輛車的價值就那麼多。
今夜侃侃車
我是大魔王，我來分享
首先，30萬的車幾年之後不可能只賣五六萬的，除非它是大事故車……
然後，可能每個人都曾經有過這樣的疑慮，我最近也在思考這個問題，我來說說我自己的想法，我的第一輛車是二手車，那時候是剛學完駕照手癢但是又沒多少錢所以買了個二手的先開；第二輛和第三輛都是買的新車，心裡的想法其實跟大家一樣，覺得新車到底是自己的，好像親生的孩子一樣自己一手帶過來的，但是在第二輛車賣車的時候真是給我好好上了一課，開了三年賣了發票價的一半，我的還是保值率不錯的車，如果再算上購置稅的話損失也太大了，我不是土豪做不到有些人說的買車就是喜歡不用考慮保值率的境界。
還有一件事刺激了我，前段時間我有個朋友花了24萬出頭買了一臺二手的寶馬335i xDrive版本，那可以以前F30的頂配啊！要啥有啥，才4萬多公里，你說說24萬你現在連3系新車丐版都買不到，但是你要是買二手的就能買個頂配車型，它！不！香！嗎？！而且，這個車就算他再開幾年往外賣，它也賠不了多少錢啊。所以說，汽車作為交通工具的屬性也好，玩車的人想著有多種體驗也好，買成色不錯的二手車真是一個不錯的選擇。
國外成熟的汽車市場也是，二手車普遍得到大家的認可，二手車的買賣遠高於新車。大家也願意去使用二手車，國內這幾年也是二手車市場在慢慢的興起，你看看有多少資本進入到了互聯網二手車領域，但是為什麼普通消費者對二手車還是不太認可呢？其實我覺得與其說是不認可，更應該說是普通人不敢買。二手車市場背後是亂象叢生，誠信的缺失，騙子滿地跑，誠信商人沒活路的局面……
現在我們的二手車市場和環境的不完善，存在的問題太多，無良車商翻新車輛出售問題車、事故車、泡水車等等，要不是行內人士誰能看得出來？一般的消費者根本沒有那個火眼金睛吧？更致命的是，一旦出現了問題，購買了問題車輛，消費者維權更是難上加難。我朋友之前就遇上過這樣的事，也怪他自己貪圖小便宜，買了一輛二手車，買的時候也沒有叫個懂車的人一起去看，結果買回來沒開幾天車身異響，一去檢查是大事故的修復車輛，然後去找二手車商理論，他們說賣之前跟你說過的啊，而且車子是你自己親自檢測檢驗過的，再說了這麼便宜的價格好車能是這個價格嗎？？我朋友氣不過找工商找消協，然並卵啊……
所以我覺得啊，買二手車是個不錯的選擇，但是前提是你一定要懂，或者找個懂車的朋友幫你把把關，幫你看看車況，上網看看這個車使用口碑怎麼樣？然後關鍵一點就是千萬不要貪心，這個世界上便宜絕對沒好貨，好多人都是在買二手車的時候太貪心，貪心的下場就是買了個“便宜的問題車”。
結論：對於我們普通人來說，如果你打算一款車使用五六年以上時間，那可以考慮買個新車吧，如果是你的換車頻率比較快，而且喜歡玩車，那買二手車就是不錯的選擇。
出現吧大魔王
在買車新車的時候，保值率是我們不得不考慮的一個重要因素。根據相關數據的統計，目前主流汽車國產車三年保值率大概在40-50%左右，而主流的合資車型三年保值率大概在50%~70%左右。當然也還會有一些非常冷門的車型保值率會更低。
畢竟汽車是一個消耗品，所以貶值是不能避免的，如果我有錢我依舊還是會花幾十萬去買一輛新車。畢竟新車無論如何都要比二手車開著更舒服，而且而且買新車不需要擔心車輛有沒有發生過重大交通事故，車輛有沒有發生過人員傷亡，新車的用車成本也會更加經濟。
如果你有30萬塊錢，買了一輛奔馳C級，開了三四年以後也還能賣個十幾萬，而如果你花30萬買了一輛雷克薩斯ES，哪怕是開了五六年以後也還能夠賣到十幾萬。如果你花了30多萬買了一輛路虎極光，那麼開了四五年以後可能就只值10萬不到，所以要想車輛編制小，買什麼車很關鍵。
當然了比燃油車保值率更低的還有新能源汽車，在當下這個市場環境下，國內主流的新能源汽車三年保值率僅僅只有30%左右，也就是說如果你花了30萬買了一輛新能源汽車，那麼開了三年以後可能10萬塊錢都賣不到，相比燃油車而言，貶值率更厲害。
車圈小師哥
會買新車，但是看品牌看車型。
1.目前靠近三十萬的新車貶值最厲害的例如下:韓系現代索九，凱迪拉克atsl，別克君越，別克昂科威，雪佛蘭探界者。
2.其次新車較保值的近三十萬的車:本田雅閣，豐田皇冠，豐田凱美瑞，本田CRV，漢蘭達，邁騰。
以上車型新車入手三年後二手車價格差距就明顯了，如果你想買個車開個最多三年就換了，又不在乎貶值，那麼以上車型都可以選個二手車的精品車。如果想買輛車開久點，對未來換車貶值能夠不太低，那麼可以選擇第二條保值車型。
胡掌櫃
現在二手車不保值原因，就是二手車市場，水太深，深不見底，表面看很漂亮，就不知道里面是什麼？，發動機，和 變速箱配件，有可能是網上買的配件，一年要爛幾次就不知道了，最終虧還是自己，如果真為了節約，準備了30萬，你拿20萬買車，拿10萬買油卡。過逍遙自在小日子。
我上網來看看
車本來就是消耗品，買車看自己的消費水平和社會需求。幾十萬的車在五年內貶值再厲害也不會貶值到只有幾萬，一般來說頭三年貶值率最高，每年可以按價值減少15%來計算，後面四年每年按10%來計算，在後面按5%計算。現在汽車更新換代快，是否買幾十萬的新車，看自己的實際生活和工作情況了。
魏239303783
有條件當然買新車！
1.二手車市場水深，自己不懂車的不用去試了，好車輪不上你，跟中獎一樣，渺小概率事件。
2.二手車或多或少都有一定毛病，走眼後，出問題後維修和精力，你會吐血。
3.除了說你很容易買到問題車，這車改裝了的話，過戶很可能一點問題沒有，等你年審的時候，恢復原樣你就知道苦了，轎車可能改的東西不多，貨車類你就知道苦了。
再者，買車不是為了保值，而是實用性，你買個幾十萬的車，為你辦了很多重要的事，不耽誤你事，豈不是很值！
苦瓜和茄子
你好，你可能只是看到個別特例車型貶值比較快，大部分主流車型還是相對保值的，只要新車市場和價格沒有太大變化，基本是比較穩定的，因為車子本身就是一個交通工具，跟大部分生活中的商品一樣，新的一買來就是舊的了，就貶值了，很正常，因為新的還有，舊的沒有新的貴，但是車子也是生活中一個大件，一個相對比較耐用的大件，現在造的車子，十幾萬的正常用個十幾年一般都沒啥太大問題，所以主流車型的價格不貴掉的太多，保值車型像本田豐田大眾系列，保值的豪華品牌車型等等五年基本還有一半的新車價格，所以不用擔心會貶值太多，經濟允許可以選擇新車，想經濟一點，可以選擇準新的二手車，關鍵在自己，買車開心最重要，以後的誰都說不好😄
肉鼓鼓的小豬
會的，二手車便宜，如果懂車的話幾乎是白撿便宜很多人嗎買了一兩個月就不要了，這個時候直接上手和全新的一樣還省很多，要是自己本身不懂車，去二手車市場買還是建議大家不要去，因為這裡面的水太深。要讓動車的帶著去，買新車主要還是考慮自己的經濟能力，在可承受的範圍內消費，千萬不要過度消費 汽車一下地就貶值了
514是愛情
會的，雖然二手車貶值嚴重但是買二手車最好要熟悉的朋友親戚的車瞭解沒有出過大的事故，要是自己本身不懂車，去二手車市場買還是建議大家不要去，因為這裡面的水太深。買新車主要還是考慮價位要在自己的經濟能力可承受的範圍內消費，千萬不要過度消費。
