10月30日，北京市交通委相關負責人透露，今明兩年，北京要將到期報廢的巡遊出租汽車全部更換為純電動車，同時，與車身配套設計了新頂燈和門飾標識。截至目前，已有1000多輛新標識純電動出租汽車上路運營。到明年底，北京近2萬輛出租車將更新為新能源車輛，超過北京出租車總數的20％。
目前國家也出臺政策，要求新增或更新的出租車都要換成新能源電動車型，有很多城市已經開始應用新能源出租車，北京也印發了三年行動計劃，要逐步把油車換成電車，減少尾氣排放。
油改電是大勢所趨，將促進新能源市場穩步發展
據瞭解，為解決新能源出租車續航里程短問題，目前北京應用的新出租車型冬季每天的續航里程在220到240公里，而且是換電車型。司機只需用手機App結算，而換電不需要自己操作。明年年底北京還將上線新一代的新能源出租，續航里程能超過350公里。
與傳統的燃油出租車相比，純電動出租車價格是如何設定的，也是外界關注的焦點。公開信息顯示，北京現行的租價是2013年制定的，起步價3公里13元，每公里2.3元，汽油車每運次加收1元燃油附加費。電動車租價基本沒變，只是不收乘客1元燃油附加費了。
業內人士表示，北京應用的電動出租車型均採用換電模式，這將推動換電模式的商用成熟，解決消費者對對新能源車的續航顧慮，進一步吸引消費者購買新能源車，有利於推動新能源汽車市場的大幅回升。
全領域電動化不可逆轉，燃油車將在2050年以前全面退出市場
事實上，出租車“油改電”不僅僅是北京市的政策，也是行業性的大趨勢。出租車、分時租賃車以及網約車等將作為第一梯隊實現全面電動化，這些領域的燃油車型最早將於2020年在如北京、上海等特大型城市以及如重慶、成都等新能源汽車推廣領先城市率先退出，並將於2030年前在中國全面退出。事實上，包括北京市在內的國內多個城市就已經啟動了出租車電動化試點。
今年5月，中國石油消費總量控制和政策研究項目在北京發佈《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告，提出中國有望在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。報告認為公共用車、專用車等領域應該會最早實現燃油車全面退出。由此看來，中國實現全領域電動化已經不可逆轉，全新的電動化時代有望加速到來
閱讀更多 眼哥說車 的文章
