100km，配10速變速箱，這臺自主SUV值得期待

根據此前上汽榮威官方消息稱，榮威RX5 MAX插電混動版本車型將在2019年廣州車展上上市。該車定位於緊湊型SUV，上市以後將直面領克01新能源、廣汽三菱祺智PHEV以及長安CS75 PHEV等對手。榮威RX5 MAX PHEV作為後來者，有什麼殺手鐧能夠在此細分市場搶佔份額？

根據申報的信息來看，新車基本沿用了燃油版的設計風格，這種方式也是如今很多從燃油車過渡到PHEV車型的手段，能夠增強車輛的家族化風格之餘，廠方也能夠節約重新設計的時間、人力成本。

新車依然使用榮威家族化的前臉，MAX車型的前臉中網格柵更大，同時更加下探，增加了車頭的威武雄壯的感覺。全LED的大燈配合上與格柵相連的日間行車燈，讓車輛的眼神更加犀利，有一種怒視前方的霸氣。

側面使用比較硬朗的設計風格，腰線從前翼子板延伸到尾燈處收尾，搭配上車窗的鍍鉻裝飾條，增加車輛側面的時尚感；除此以外，輪拱周圍乃至車門下方還有黑色塑料包裹，一定程度上能防止車漆被劃傷。

車尾部分，尾燈使用跟日間行車燈呼應的條狀光帶式行車燈，夜間的辨識度以及高級感是普通LED不能比的。即便是PHEV車型，包圍下方也保留了排氣管口裝飾。同時，車尾還取消了logo，轉而使用英文標識，這也是繼承至旗艦車型RX8的元素之一。

上圖為RX5 MAX燃油版內飾

內飾方面雖然沒有圖片曝光，根據外觀來看，PHEV版本車型的內飾應該跟燃油版不會有太大出入；內飾集成了榮威旗艦純電動車MARVEL X的設計風格，使用翼展式內飾設計搭配大尺寸斜置中央顯示屏設計，讓內飾增加了開揚感以及高級感。此外，全液晶儀表盤應該會針對PHEV車型重新設計顯示內容，畢竟液晶顯示屏顯示的內容只需要通過編程實現，無需更換顯示屏總成。

動力系統方面，RX5 MAX新能源將使用一臺型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹（124kW），同時使用10速EDU電驅變速箱作為傳動，綜合油耗1.4L/100km；10速EDU變速箱是上汽集團得意之作，該變速箱使用雙輸入軸DHT構型，在緊湊的結構下實現發動機6擋變速，電機4擋變速功能。官方表示，該系統的傳動效率高達94%以上，同時電機和發動機擁有互相獨立齒比設計，配備第二代HCU混合動力中央控制器，能夠智能識別擁堵、山路、高速等路況來調整動力結構。

RX5 MAX燃油版的競爭力已經相當出色，11.88萬的起售價、出色的外觀設計、高檔的內飾用料，在同級別中也是屬於第一梯隊；用料更好的對手沒有它性價比高，性價比高的對手沒有它裝備齊全，可以說RX5 MAX是同級別為數不多值得推薦的車型之一。此外，RX5 MAX PHEV車型的加入，讓RX5 MAX的產品線進一步完善，滿足各種消費者的需求，同時達到省油、降耗的目的。