向正义人鼓掌
在这个建议中主要提到了以下几点：第一，目前我国针对一些非营运轿车已经采取了具有针对性的六年免检的政策，这一政策可以继续巩固，并且进一步推动取消非营运轿车年检的政策。“建议取消小汽车强制年审”。
第二，建议取消捆绑式年检。可以不必要将年检与处理违章事故进行捆绑，在日常可以通过相关规定督促小车司机进行违章记录的处理即可。第三，在建议中指出，其实保养完全可以代替年检，因为现在大部分的小车司机对于自己的爱车还是非常珍惜的。目前汽车保养公司也非常的专业，可以通过日常保养排除汽车中的一些安全隐患，通过这样的方式也能够代替年检。
其实这份建议中的内容还是很具有建设性的。毕竟目前国内私家车的数量在不断增加，如果每辆车每年都要进行年检的话，不仅小车司机每年都要承受一定的拥挤，程序的繁琐以外，同时还会浪费大量的社会资源。因为在年检中大量的车辆所需要的人力物力还是比较巨大的。
不少车主也反映，每年进行年检完全没有必要。目前国家已经取消了小车的使用年限等问题。如果车辆产生了问题，那么一般的车主都会想办法及时的维修处理的。
豫东融媒
有人说取消私家车年检已成定局了，你怎么看？我是城市问答专家@北京范儿。
取消私家车年检势在必行。当然，制定一个政策和法规是需要时间的。我们不能因为我们需要就觉得什么法规要实施了。这是不好的。但是，我们可以分析这件事的可行性。所以我认为我们可以从以下这么几个方面来分析。
01、技术层面。
尤其是在北京，现在的保险标志不用领了，年检标志不用领了，都换成了电子标签。也就是说，不用像以前一定要有张贴在车窗右上角的不干胶了。警察通过车牌信息就可以查询这辆车有没有年检和上保险。当然，警察的技术现在也是越来越先进，不光是能查询车辆年检信息，还能查询到和这辆车有关的所有信息。这个非现场的技术已经相当成熟了。
02、车辆的技术状态。
大家都知道，小客车现在一般都是在六年之内免上线的。也就是不用上检测场的检测线。直接到交管部门领取年检的标志。按照规定是两年领一次。看似现在这个规定的作用只有一个，可以在两年之到期强制车主处理违章（因为违章不处理领不出检字）。这个规定得益于我们现在的汽车产业的技术。也就是说，我们现在的汽车从出厂的六年内是完全可以放心使用的。不会出现使用上的大毛病。也就是不用大规模的维修和检测。
03、时间也是成本。
我们小客车在使用中，六年内要领两次检字。虽然不是很多。但是也增加了很多没有必要的流动。这些车主要到车管所领检字。一般车管所还要排队。办事的人员很多。主要是没有必要浪费这个时间。以前还有保险啊什么的需要看看以前的有没有过期，领到新的标志。而现在这些都变成了电子的，只是去拿着行驶证办一个手续。真心的没有必要。
04、检测场的职能下降。
相信很多有老爷车的人都感受到过。检测场对老爷车的做法。就是不合格的检测是可以用窍门去规避的。只是这个规避是不是他们认识的人或者花钱维修的人。我们都碰到过尾气超标，灯光不合格的尴尬。往往检测场的人会给你介绍一个维修的地方。可能是在检测场的外面，可能干脆就是检测场内部。只要让他们调整一下。马上就合格了。我个人可怜的汽车知识告诉我，尤其是尾气，怎么可能通过调整就合格了呢？原因就是他们指定的这个维修他们是可以有收益的。只要花很少的钱来维修，他们再上线的时候就可以用加大油门，增高转速等等手段使数据合格。就是这么简单。车主花钱办事，也就心知肚明了。谁也不说破而已。试问，这样的检测能起到什么作用呢？
写在最后：车辆年检的作用是什么？主要的作用就是要让汽车经受一个检验，使得汽车上路行驶状态正常。而现在很多检验变成了应付差事。
与其浪费这么多人力物力去做一个达不到效果的无用功。还不如干脆取消它。至于专业的车辆，就交给专业的职能部门去检测我看效果更好。您说是不是呢？
北京范儿
当今规定的汽车年检规则为：小型、微型非营运载客轿车6年内每两年小审一次、6年大审一次、超越6年每年审一次、超越15年半年审一次。以当今逻辑来看，已经变得完全没有意义。
这个年检规则明显不符合现今车市的逻辑了，比如6年内每两年小审1次，这次审车就是拿着交强险保单和行驶证去车管所领个年检合格标，没有太大的意义了。因为新车想要临时牌照、想要上牌的话，就必须要有交强险的。
6年以上的汽车年审就会费事一些，需要上线检测、排队，并且还要收取汽车检测费。没有关系的话，可能办起来会费事一些。于是就出现了“黄牛”，不管你合不合规、真不真实，黄牛都能帮你搞定。
此外，上线检测时候，汽车都会被“暴力操作”，一脚油门能给你踩到五六千转，由于没有润滑效果，这对发动机、变速箱损害很大的。所以，年审前车子是正常的，年审过了之后车子反而可能被踩坏。
所以，从这一点看来，私家车年审已经变得完全没有意义。
只怪自己腿短
随着汽车市场的日益进步，其实年检已经变得越来越没有必要了，很多时候大家都觉得没有存在的必要了。前些年，无论是汽车的质量，还是尾气的排放标准，都完全不符合一些正常的标准，所以就有了汽车年检这一说。但是现在的汽车出厂质量卡得非常严格，而且很多车主对自己爱车的保护也做得非常好，所以有些时候可能开一年的车，比一年前保养的还要好，这也是很多人觉得没必要年检的原因之一。
其实汽车年检是为了检测车辆的安全性。适用性以及环保性等方面的技术指标，不过在新车出厂的时候，这车车型已经通过了国家的认定，要不然这些车根本不可能出产，甚至还在市面上卖的如此火爆。而且如果真的出了问题，司机们完全可以去找厂家或者4S店进行修理。去年检基本上都查不出来什么问题，而且如果遇到暴力检车，那么后续的问题可能就越来越多了，所以很多人都不是非常喜欢年检。
虽然很多车型比不如小私家车已经是6年内没两年小审一次，6年大审核一次，超过6年每年审核一次，超过15年就要半年审核一次。但是和现在的汽车市场来看，已经变得完全没有意义，比如说6年内的笑声和，无非就是去拿着强险保单和行车证去车管所领一个合格标志，其实在家里网上上传一下更加的方便。6年以上的检查可能是比较复杂一点，不仅仅需要排队，而且办起来比较费事，于是就出现了检车“黄牛”，无论你的车合不合格，都能帮你搞定。
还有的网友说其实汽车的安全性检查是可以理解的，毕竟和自己的生命息息相关
小西趣生活
如果真的这样，双手双脚赞成，车辆的性能，车主（或司机）会自行检测和保养修理，谁都不愿意开一辆病车上路，年检真所谓多此一举。
用户53513668163
就应该取消了，谁不为自己安全着想呢，自己对自己的车子肯定负责人的
自由飞翔NQW225910
有人说，等于胡说。
愿望和现实不是一回事，取消年检，利大于弊，问题是，制订政策者，能听吗
呼吁可以，假借他人之口说快要取消也罢，总之想法好，落实难。
晓宁乱弹琴
强烈建议有关部门公布私家车年检不通过的数据！
邵勍
过于复杂的，年检，催生出了黄牛这个产业链，大部分黄牛是不违法的，他不去做一些违法的事情，只是他更熟悉年检的程序，去给你排队，去帮你去处理车辆的小故障，他有汽车修理厂，它有完善的汽车零部件租赁流水线，比如你的轮胎轮毂不合格，他可以给你租你的三元催化不合格，他可以给你租，只要你的质量问题不大，它的价格都很便宜，甚至大部分二手汽车经销商做年审的时候都去找他们，可想而知，现在这个从业人数，众多，甚至平凡到就像你家里的电器坏了，你找人上门给修电器接受服务是一样道理的，因为你自己弄不了，一旦年审不合格，你需要花的钱会更多，希望政府出台配套措施，解决这些问题
Hug45685274
虽然民众要求取消私家车年检的呼声日益高涨，但从没得到过权威部门表态取消私家车年检呀！何来取消私家车年检已成定局的说法呢？咱也想早点取消私家车年检啊！
