A搗蛋鬼A
70000萬轉手費加上月租2300，一個月下來就是8133元，如果按一年付租，你需要付97600元，這還沒有計算人工成本開銷，你不可能一個人幹吧？文員不能少，一個月3千左右，其他分揀員快遞員什麼的，一個月下來至少15000開銷，一天400到500件真不算多，除非你看到前景或者有能力拓展業務，不然按這個轉手費來做一點都不划算！
李隆盛博士
2013年，我承包過一個快遞網點，一天的收件量在1500件左右。半年之後，我轉出去了。
不要聽沒做過的人瞎咧咧：什麼收一件賺三塊，派一件賺一塊。。。
你是打算一個人一天收這400--500件，派1000件嗎？
根本不可能！
你需要招快遞員。
等你招了快遞員，你準備讓快遞員一個月賺多少錢他才會安心的跟著你幹？
派件費是給快遞員賺的。
收件費也是有一個價目表，網點老闆只是賺差價。
如果你這一天400--500件裡包含的有淘寶件，根據淘寶店主的發單量，你一單賺1塊錢左右。
各家快遞公司對大的淘寶賣家單的競爭很激烈，你不做，別家就會做。
所以要想好，你是打算自己一家人去幹，還是僱人做，這很關鍵。
還有一些售後問題是你無法避免的，顧客投訴，公司罰款，丟件賠付等等。都是成本。
亂談娛樂
我之前做過一個鄉鎮圓通，有幾點自己的見解，不足之處，請批評指正！
1.我那時候做的時候每天也就200多件貨。一個派件是1元錢。你這個房費一年也就要27600元。派件費你們應該是一件1.2元，你平均每天就按450件一共大概是540元。你每天房費水電費人工費大概是230元。利潤每天保底就是300元大概，這個還不算髮貨掙的錢。
2.就是要看自己怎麼經營了，儘量不能有罰款。如果有罰款一天就有損失。這個罰款有很多項，比如延誤，派件誤簽收，服務態度，，
3.就目前來看快遞行業還是很不錯的，前景很好，也步入正軌了。圓通快遞速度也是很快的。平時自己跑跑市場多聯繫點發貨，是一個不錯的行業，只要你每天干，就有收入。
建議:7萬元轉讓費完全可以接受，你如果把這個快遞轉讓來，過兩年你不想幹了，你還可以轉讓出去，絕對不會比7萬低。什麼生意，只要你用心，不要心太沉，就可以轉到錢。
狼心狗肺的華子
以我幹快遞承包的經驗來看，一天四五百票一票給你算一塊，一天派費500，這是比較難送的地方才有可能給你這麼高，一個月15000，收貨一天50票一票10元，一個月15000，總共30000，這是最理想的狀態，別急讓你生不如死的在後面。全年只有春節能休息，這只是轉讓費，還有押金一般三萬左右，也就是你最低成本10萬，那麼後續來了，房租一般半年一簽，14000左右。人工，看店可以選擇自己看，送貨要兩人，500票兩人工資一個月按照一票8角錢發工資，共計12000，房租水電吃等雜費飯一個月4000，到件無下文給你算罰款一個月1000，中轉費用一個月60000，共計支出23000，剩餘7000，你還可能面對各種突發狀況，裝備維修，多出來的罰款，還有一個沒算出來，看店和收貨你必須還要找一個人，那麼就是兩個人的成本，請你算算你一個月能賺多少。那麼你的成本至少一年多收回來，就是這一年多你啥錢賺不了，等兩年後，慢慢業務發展了，你才能有所收入。
鷹眼120
最好到店裡去試幾天。我是幹過兩年的，一家人，兒子，兒媳婦，老婆還另外請了一個人幫忙(我自己在外)。每天六點多鐘起床，晚上十二點左右才睡，一年雖然除去一切開支賺了幾萬塊錢，但不值。人太累。罰款的地方又多。4個人打一年工毛收入只少也有十五萬左在吧。真的有那麼好做別人做得好好的為什麼要轉出去呢？我當時還是做四家(中通，圓通，國通，韻達)店在鎮上都沒賺到錢，你要想明白了再決定為好。要不然7萬塊錢打了水漂不說，還會累成狗。
難得糊塗71969
哪裡有，別問那麼多，我去接，本人圓通速遞站點的，一天收件400多。在加派件，除去各種支出，每月2萬加收入隨便有，至於罰款，別聽別人瞎歪歪，投訴第一次處理好都是沒有罰款的。主要就是丟件一個月也就幾百塊。我幹了2年了。投訴罰款的還真不多。顧兩個人自己在搭把手一個月很輕鬆的。簡直是躺著賺錢。再說一句，快遞是派件不賺錢，只有收件才能賺到錢，內行人都懂。
住在民謠的巷子口
你確定這個快遞點是收件400~500件，而不是派件400~500件？如果一個快遞點每天收件能達到400~500件，而轉讓費只有7萬，那毫無疑問肯定可以接。
我們簡單來計算一下就知道。
1、營業收入
你每日收件能達到400~500件，我們就按照日均收件450件計算，目前4通一達收一件的提成大概是3~5塊錢之間，我們就按照3塊錢計算，450件每天對應的營業收入大概是1350元。
但是一個快遞站肯定不只是收件這麼簡單，肯定還會有派件，即便你所在的地方主要是收件為主，但我個人認為派件至少可以達到收件的一半左右吧，我們就按照日均派件200計算，平均每件收入1元，那一天的派件收入也有200塊錢。
把派件和收件都計算在內，那一天的營業收入大概是1550元左右，一個月的營業收入大概是46500元。
2、營業成本。
快遞站的營業成本包含幾塊：
第1個是人工成本，按照你所描述的快遞站規模，你僱2個人就差不多了，連同你自己3個人應該足以應付過來。這樣你只需要支付2個工人成本就可以，我們就按照一個月所有人工成本加起來10000塊錢計算。
第2個是車輛成本，我們就按照一天跑4趟，每趟20公里，一天來回就是80公里，那一天的油錢大概是60塊錢左右，再加上維修費，保養費，保險費等各種費用，平均下來一天大概是80塊錢，那一個月就是2400塊錢左右。
第3個是損耗成本，你收件可能會用到各種東西，這部分費用應該不是很多，我們將按照一個月500塊錢以上。
第4個成本是水電費，水電費應該也不會有很多，一個月也就五六百塊錢左右吧，我們就按照600塊錢計算。
第5個成本是租金，按照你題目的描述，每個月是2400塊錢。
第6個成本是通信費，我們就按照一個月800塊錢計算
第7個成本是罰款，做快遞最怕的就是罰款，有很多快遞站之所以虧損就是虧損罰款這一塊。現在很多快遞公司對於加盟店的要求都很嚴，比如你沒有按時掃描上傳，超時送貨，被客戶投訴，出現損件壞件等等都有可能被罰款，有些快遞公司比較狠，投訴一次就罰100塊錢，派件之後沒有及時掃描上傳也罰幾十塊錢。考慮到你派件佔比比較多，所以這部分罰款可能沒有那麼多，罰款一般發生在派件環節比較多一些，這部分費用我們就按照營業額的10%來計算吧，那一個月的罰款大概是4600塊錢左右。
綜合以上6項成本之後，一個月的總成本大概是22000元左右。
3、淨利潤。
如果你題目所描述的是事實那你一個月的淨利潤就相當於，46500-22000=24500元，相當於一年的淨利潤就有30萬左右。
結論
通過我們上面的計算，如果你所接手的這個快遞站每天確實能夠做到400~500個收件，那肯定是穩賺不賠的生意。
不過值得質疑的是，既然一個快遞員一年就能夠有30萬左右的利潤，為什麼原來的商家會以7萬塊錢的低價轉讓給你？如果我沒有猜錯你所說的400~500個收件應該指的是派件吧？
如果一個快遞站一天有400~500個派件，而且收件量相對比較少。你想要賺大錢就是不可能的，對於一個一天450個派件規模的快遞站來說，你一個月能賺個五六千塊錢已經很不錯了。
而做快遞站是非常辛苦的，基本上每天早上八九點鐘就要上班，到晚上九十點鐘才下班，而且週末也沒有休息時間，所以付出跟收入有時候是不成正比的。如果你所說的這個快遞站真實的情況是每天派件400~500個，要不要接手你要慎重考慮一下。
貸款教授
我以前是做一個縣城韻達快遞的代理點，看到你的問題，我說一下我的建議。首先是你所呆的是城鎮還是縣城，如果是城鎮的話，相對來說範圍小了一點，如果是縣城的話，還可以，現在快遞行業競爭激烈，三通一達：中通，申通，圓通，韻達，這是快遞行業裡除了順豐以外，最主要的大的快遞公司了，現在運行發展最好的是中通快遞了，因為同樣的快遞費，中通速度最快，圓通的時效跟申通，韻達差不多，一般都比中通慢一天。這只是時效的問題。
第二，每天如果能平均最少收件450件的話，毛利潤算，一個件按10塊錢收(一公斤以為)，大概一個件可以掙5塊錢，一般收不了這貴，因為競爭激烈，很多按8塊收，甚至對於淘寶戶，發貨多的，都是簽約合作伙伴，一個件一公斤以內四塊到五塊一個，所以這450個件，應該不是每天都收的散戶的，淘寶戶的件只能掙一塊或者兩塊錢，按300個淘寶件算，300塊錢，150個散件X3是450塊錢。這總共毛收入是750。
第三，派件，對於派件來說上一級給你的一個派件最多是1塊5毛錢，一般派件來的多，收件少，而且最主要的是派件的提成都給了快遞員了，現在派件基本上店裡是不掙錢的，而且快遞員騎的電三輪車是店裡的，用的手機也是店裡的，手機費，三輪車充電費，車輛的保養，都是是成本，都要從每天750裡面扣出來。
第四，裝讓費，你說轉讓費是7萬，要的不多，因為我們這裡縣城小，2013年我把韻達快遞轉讓出去轉讓費12萬，所以我感覺如果只是7萬塊錢轉讓費的話，只能說明店裡不是很掙錢，要不然轉讓費應該不止這些，極有可能他們店裡收的件大部分都是淘寶戶的，掙不了多少錢，按400個淘寶戶的件算，每天550的毛利潤。
第五，房租一年兩萬八，加轉讓費七萬差不多十萬塊錢了，這只是先必須自己拿出來的錢，快遞公司不是說收了件，發了件派了件錢就到手了。裡面有很多事，比如延誤派送，上一級會扣到派送費，還要罰款，這又是支出。還有包裝不合理，驗試不達標，客戶投訴，丟件，破損等等一系列都是在扣錢罰款的範圍，有的甚至一個小的問題只要遭到投訴了，上一級站點直接罰款200，這個錢是直接從系統裡面扣的，不打招呼直接就扣掉了，因為做快遞公司，需要先往系統裡面充錢。
第六，做快遞公司是一個沒有假期的工作，可以說每天起早貪黑，尤其過節時，件更多，需要在規定的24小時之內派送完，每天需要簽收，入系統等等，還要處理問題件，可以說很累人的，而且一個快遞點不可能只有兩個送件的，按我們這個縣城來說，每個快遞點最少4個送件的，可想而知開銷多大了。所以說這個快遞公司接不接沒有多大意思。一家人辛苦幹一年掙不了多少錢，還很累，接手的第一年肯定是掙不了錢的。這是我作為一個幹過快遞公司的過來人的一點見解，僅供參考
鄉村的老白
一個快遞網點主要利潤點來自收件，省內的運費省分公司實行包車包月制度，有的快遞公司是有的沒有，所以省內運費還是很划算的，有的賣面單，這個有的承包戶再賣給快遞員，這樣可以省去很繁雜的結算。
省外的成本5到8塊一公斤，這是估算價格，按重量階梯收費。之所以先說這些，是讓您必須知曉收件的運營方式，這個一定要弄清，有很多套路的，派費一般總公司是不會結算，會以寄件量抵扣。
現在的城市的快遞網點完全飽和，我在城市南寧，一般的網點轉讓價10幾萬起步哦，不要片面的看別人評價圓通如何如何，我見過的網上評價快遞沒有一家是讓人百分百滿意的，人性大多記壞不好，所以壞事傳千里，圓通實力還是很過硬的，第一階梯郵政順豐京東，第二階梯就是四通一達了，圓通能進前三。
我看到7萬的轉讓價我也很心動，現在9塊9的東西都包郵，快遞量只會多不會少，7萬算是合理價，再說個人能力不足運營困難，還可以往下家轉，不愁沒人接手。
南寧唐生
問題所述資料不足，但基本保持盈虧平衡。首先分析客戶類型，主要客戶類型為電商客戶與散件客戶；1、假設都是電商客戶，那麼接手後保持客戶與派送服務水平，可以接手。具體如下：a、電商客戶均重1公斤快件，均票毛利（銷售價—物料）1元上限，500票則為500元；b、派件設500票，需要4個業務員，派費收入1.5元上限，小計750元。派費月收入750元*30=22500元。C、店面房租2400元/月；d、4個業務員兼司機兼操作加1個客服兼財務加1個老闆，平均每個人工資加提成5000元/月，6個人工資30000元/月。e、班車成本0.1元/票，500票則為50元，每月支線車費1500元（租車費未計）；收入a+b=15000+22500=37500元/月。支出c+d+e=33900；每月3600月，做到持平。隱性支出業務員派送不穩定造成罰款。2、假設都是散件客戶單票收入至少提高2倍以上。收入更高可以接手。
最後因為每個地區客戶銷售價格、派件員工資、派件員人均派件能力、支線班車成本不同影響收入與支出，因此按以上邏輯去套收入與支出。相信可以幫助你做出一個客觀的判斷。
