目前
地鐵2號線通過工程竣工驗收
進入開通試運營最後衝刺階段
而地鐵3、4、6號線在馬不停蹄地建設中
還有“消失”的5號線
也有了最新解答
未來地鐵作為城市發展的
主骨架引擎作用將日漸凸顯
下面就讓我們一起來了解下
各個具體線路的最新進展
1號線
已開通運營
廈門地鐵1號線沿著發展最為成熟、也是最早起步的南北向發展軸，線路起點位於鎮海路，也就是中山路商圈附近，旁邊還有重要的醫療資源，這是廈門發展最為成熟的區域，沿線廈禾路、嘉禾路道路施工條件好，人口密集;島外還有園博苑等旅遊資源，以及集美中心、軟件園三期這些市政、就業的重點區域，是廈門對外的重要交通樞紐。
最新進展：已投入使用。地鐵1號線列車組已於10月26日舉辦命名儀式，命名為“嘉庚號”。
2號線
已通過工程竣工驗收
廈門地鐵2號線連接廈門本島與島外海滄組團，西連馬鑾灣商務區，東連五緣灣商務區，並貫穿海滄區商務中心、廈門市行政服務中心、文體中心、呂厝商住區以及海峽兩岸金融中心的公共交通大動脈，將很大程度地降低海滄大橋的交通運輸壓力，同時，也將進一步加快海灣型城市建設，逐步實現城市跨島發展目標。
最新進展：截至今年11月6日，地鐵2號線進入開通試運營前的安全評估階段。
3號線
已完成18個車站主體結構
廈門地鐵3號線工程起於本島廈門火車站，終至大嶝翔安國際機場，線路全長36.73Km，設站26座（含預留車站1座），換乘站11座。
最新進展：截至今年10月31日，地鐵3號線全線26座車站，已完成18個車站主體結構;區間掘進76.7%。島外車站區間開展鋪軌、接觸網、機電設備安裝及裝修施工。
4號線
12個車站已開工10個
廈門地鐵4 號線規劃為島外環灣快線，線路全長約71.23km，共設站18 座。
從西向東依此串聯海滄、集美、同安、翔安島外四區。經由海滄CBD南部、臨港新城、馬鑾新城、灌口鎮、後溪鎮、北站新城、同安新城、島外東部中心、翔安新城和航空新城，銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，起到快速銜接島外各片區中心和兩大對外交通樞紐的作用。
具體站名以開通站名為準
最新進展：截至今年10月31日，地鐵4號線全線土建工程12個車站已開工10個，完成3個車站主體結構，區間掘進59.4%。
6號線
馬鑾灣片區段4站3區間先行開工
廈門市地鐵6號線一期工程為6號線林埭西站至西柯站段與9號線同安新城站至新店仔站段的組合線路，線路大體呈西南—東北走向，途徑海滄、集美和同安3區，串聯了海滄區馬鑾灣片區、杏林老城區、集美新城、同安新城、同安老城等大型居住區。
線路正線全長45.43公里，全線設車站32座（含換乘站5座）。
最新進展：截至今年10月31日，地鐵6號線馬鑾灣片區段4站3區間先行開工，已完成3個車站主體結構和2個區間，區間掘進68%。
2、3、4、6號線地鐵都在如火如荼建設中
但是也有很多網友在吐槽
5號線去哪了？
此前，廈門市發改委此前就有對此問題進行了回覆：
發改委表示：根據目前的遠景線網規劃，規劃有軌道5號線。因軌道交通線路建設要根據城市發展規律，有序引導城市建設，且需經專家論證報國家有關部門審批後方能建設，5號線暫時未列入近期建設規劃中。
而近日，相關專家也表示：地鐵建設的先後順序並不是一定要按照編號來進行，有的編號後面的線路也可以先建設。地鐵5號線有規劃，但由於條件還不具備，沒有納入第二輪建設規劃。
所以，雖然地鐵5號線沒有納入第二輪建設規劃，但是還是在總體的規劃中，大家不要擔心啦~
再過不久
廈門將要迎來雙地鐵時代
而其他線路也正在馬不停蹄地建設
相信不久之後也將和廈門人見面了
讓我們為廈門的交通喝彩！
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