為什麼衝轉前上下缸溫差不高於50℃？

1、汽輪機上下汽缸溫差過大有何危害？

答；高壓汽輪機起動與停機過程中，很容易使上下汽缸產生溫差。有時，機組停機後，由於汽缸保溫層脫落，同樣也會造成上下缸溫差大，嚴重時，甚至達到130℃左右。通常上汽缸溫度高於下汽缸溫度。上汽缸溫度高，熱膨脹大，而下汽缸溫度低，熱膨脹小。溫差達到一定數值就會造成上汽缸向上拱起。在上汽缸拱背變形的同時，下汽缸底部動靜之間的徑向間隙減小，因而造成汽輪機內部動靜部分之間的徑向摩擦，磨損下汽缸下部的隔板汽封和復環汽封，同時隔板和葉輪還會偏離正常時所在的平面（垂直平面），使轉子轉動時軸向間隙減小，結果往往與其它因素一起造成軸向摩擦。摩擦就會引起大軸彎曲，發生振動。如果不及時處理，可能造成永久變形，機組停運檢修。

2．為什麼要規定衝轉前上下缸溫差不高於50℃？

答；當汽輪機起動與停機時，汽缸的上半部溫度比下半部溫度高，溫差會造成汽輪機汽缸的變形。它可以使汽缸向上彎曲從而使葉片和圍帶損壞。曾對汽輪機進行汽缸撓度的計算，當汽缸上下溫差達100℃時，撓度大約為1mm，通過實測，數值是很近似。由經驗表明，假定汽缸上下溫差為10℃，汽缸撓度大約0.1mm，一般汽輪機的徑向間隙為0.5～0.6mm。故上下汽缸溫差超過50℃時，徑向間隙基本上已消失，如果這時起動，徑向汽封可能會發生摩擦。嚴重時還能使圍帶的鉚釘磨損，引起更大的事故。

3．如何減少上下汽缸溫差？

答；為減小上下汽缸溫差，避免汽缸的拱背變形，應該做好下列工作：

⑴ 改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。

⑵ 機組起動和停機過程中，運行人員應正確及時使用各疏水門。

⑶ 完善高、中壓下汽缸擋風板，加強下汽缸的保溫工作，保溫磚不應脫落，減少冷空氣的對流。

⑷ 正確使用汽加熱裝置，發現上下缸溫差超過規定數值時，應用汽加熱裝置對上汽缸冷卻或對下缸加熱。

⑸ 機組啟動前，儘量保持盤車運行。

4．什麼叫彈性變形？什麼叫塑性變形？汽輪機起動時如何控制汽缸各部溫差，減少汽缸變形？

答；金屬部件在受外力作用後，無論外力多麼小，部件均會產生內部應力而變形。當外力停止作用後，如果部件仍能恢復到原來的形狀和尺寸，則這種變形稱為彈性變形。當外力增大到一定程度時，外力停止作用後，金屬部件不能恢復到以前的形狀和幾何尺寸，這種變形稱為塑性變形。對汽輪機來講，各部件是不允許產生塑性變形的。汽輪機起動時，應嚴格控制汽缸內外壁、上下汽缸、法蘭內外壁和法蘭上下、左右等溫差在規定範圍內，從而避免不應有的應力產生。具體溫差應控制在如下範圍內：

⑴ 高、中壓內、外缸的法蘭內外壁溫差不大於80℃。

⑵ 高、中壓內外缸溫差（內缸內壁與外缸內壁，內缸外壁與外缸外壁）不大於50～80℃。

⑶ 高、中壓缸上下溫差不大於50℃，外缸上下溫差不大於80℃。

⑷ 螺栓與法蘭中心溫差不大於30℃。

⑸ 高、中壓內外缸法蘭左右、上下溫差不大於30℃。機組在起動過程中，應嚴密監視金屬各測點溫度變化情況，適當調整加熱汽量，並注意主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度不應過高或過低，做好以上各項工作，機組起動方可得到安全保證，延長機組使用壽命。

5．汽輪機轉子發生摩擦後為什麼會發生彎曲？

答；由於汽缸法蘭金屬溫度存在溫差，，導致汽缸變形，徑向動靜間隙消失，造成轉子旋轉時，機組端部軸封和隔板汽封處徑向發生摩擦而產生很大的熱量。產生的熱量使軸的兩側溫度差很快增大。溫差的增加，使轉子發生彎曲。這樣週而復始，大軸兩側溫差越大，轉子越彎曲。

6．汽輪機停機後或熱態起動前，發現轉子彎曲值增加及盤車電流晃動，其原因是什麼？怎樣處理？

答；汽輪機停機後或熱態起動前，發現轉子彎曲值增加及盤車電流晃動，其原因往往是高、中壓汽缸上下溫差超過規定值，而引起汽缸變形，汽封摩擦，造成大軸彎曲。發現轉子彎曲值增加，盤車電流晃動，首先應檢查原因，如屬於上下汽缸溫差過大，則應先檢查汽輪機各疏水門開關是否正確，有無冷水冷汽倒至汽缸，根據高、中壓上下汽缸溫差情況，對下汽缸加熱或對上汽缸用空氣進行冷卻，使上下汽缸溫差儘量減少，盤車直軸，並要求大軸彎曲值恢復到原始數值。

7．熱態起動時，為什麼要求新蒸汽溫度高於汽缸溫度50～80℃？

答：機組進行熱態起動時，要求新蒸汽溫度高於汽缸溫度50～80℃。可以保證新蒸汽經調節汽門節流，導汽管散熱、調節級噴嘴膨脹後，蒸汽溫度仍不低於汽缸的金屬溫度。因為機組的起動過程是一個加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態起動中新蒸汽溫度太低，會使汽缸、法蘭金屬產生過大的應力，並使轉子由於突然受冷卻而產生急劇收縮，高壓差脹出現負值，使通流部分軸向動靜間隙消失而產生摩擦造成設備損壞。

8．汽輪機起動過程中，汽缸膨脹不出來的原因有哪些？

答：起動過程中，汽缸膨脹不出來的原因有：

⑴ 主蒸汽參數、凝汽器真空選擇控制不當。

⑵ 汽缸、法蘭螺栓加熱裝置使用不當或操作錯誤。

⑶ 滑銷系統卡澀。

⑷ 增負荷速度快，暖機不充分。

⑸ 本體及有關抽汽管道的疏水門未開。

9．暖機的目的是什麼？

答：暖機的目的是使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預熱，減少汽缸法蘭內外壁，法蘭與螺栓之間的溫差，轉子表面和中心的溫差，從而減少金屬內部應力，使汽缸、法蘭及轉子均勻膨脹，高壓差脹值在安全範圍內變化，保證汽輪機內部的動靜間隙不致消失而發生摩擦，同時使帶負荷的速度相應加快，縮短帶至滿負荷所需要的時間，達到節約能源的目的。

10．汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？

答：汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有：

⑴ 凝汽器內真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起。而空氣的導熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。

⑵ 主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內飽和溫度高4～5倍。

⑶ 暖機過程中，蒸汽流量較少，流速較慢，葉片產生的摩擦鼓風熱量不能及時帶走。