老宝鸡为古代历年屯兵驻防，商贸运输，官府传递公文的要冲重地。古驿道沿袭数千年，东去平川关中道，南渡渭河去川陕，西入山区，北上坡塬。均有驿道，驮道相连。相传马道巷就因其为古驮道上骡马必经之地而得名，店子街则因其骡夏店密集而得名。
一、交通设施
1、古驿站、古驮道：本县上至大清时设陈仓驿，有马9匹，骡12匹，马夫30人，工料等项共计银伍仠壹佰两。从长安往西，南经关中道，进入陈仓道，均辟为驿站。政令传递，货物运输，行旅往返，至为频繁。民间已有驮道，宝鸡一天水、宝鸡一陇县、宝鸡一千阳、宝鸡一留坝、宝鸡一咀头镇、宝鸡一香泉。开辟马车道路有:宝鸡一凤翔，宝鸡一岐山，宝鸡一眉县，宝鸡一县功，宝鸡一桥镇。
2、基础公路建设：l912年一Ⅰ936年，国民政府修建了西宝北线、西宝南线(长益公路)，夲县修了宝凤路、宝蟠路、陵原路、宝平路、川陕路，宝十路。同时因路而建硖石桥、玉涧桥、石桥、店子街桥、渭河木桥。
3、铁路建设：陇海綫自虢镇进入本县，横贯全境，1937年3月1日通车。宝鸡站设东关。1945年向西延至天水，自东向西设有卧龙寺站，斗鸡台站，宝鸡站，福临堡站。
4，飞机场的建设：1937年国民党政府下令，在县府北部陵原修筑军用飞机场，以备战需要。时年9月动工，征调6OO0民工，千余斗牲口，靠畜驮人背运输石料。建成长16OO米的跑道和三孔窑式停机坪一处，加油站，航空站各一处。占地5OO余亩，布防一营兵力保卫机场。1945年5月曾有1O余架飞机在此降落，此后再无使用。
5、船运渡口：宝鸡渡(陈仓渡)古老著名，客货密集，运送量大，为渡之首。自千河渡口往西有姬家店渡口，孙家滩渡口，马营渡口，郭家崖渡口，石坝河渡口，陈仓渡口，林家村渡口。
渡口管理古有船家的口、沒梁的斗之说，收费无标准。五六十年代，郭家崖，石坝河，姬家店渡口由生产队管理，儿时渡一人次五分钱，架子车骡马一次壹角錢。七十年代渭河架桥，渡口完成历史的使命。
二、运输业的兴起
民国初期，农民在农闲兼营人畜力运输。运输工具人力，背篓，背架，手推车，轿车，马车。1935年时，手推车多用于短途运输，公路汽车运输初兴，因铁轮牛马车易损路面，被禁止在公路行使，随之又出现畜力板车，分交通和运输二种。前者载客，后者载货。
1、人力背具：扁担是民间人力担挑工具，川塬山区普遍使用，至今少见。背篓与背架为人背货之用，滑竿上有篷盖座椅，穿二根竹杆，中座或躺，二人肩抬，是一种客运工具。
2、人力车、畜驮：人力车是川塬地区常見运输工县，形制有五。
手推独轮车：俗移"卡娃车"，传为三国诸葛亮同蜀地车工共同研制的运粮车，小巧玲珑，可载物2O0余斤。
鸡公车：古称鹿车，民国时由河南，山东传入夲县，结构大于手推车，轮大身高，上有扩轮木架，两侧可载人载货，负荷3OO斤，今已绝迹。
洋车：俗称(东洋车)，抗战时由西安传入本地。系人力双轮充气车，上有折叠篷盖，形如靠椅置于车较之上，可载客一二人，多在县城马路上为上层阔人服务。解放后改为脚踏三轮车。
人力架子车：由政府一次性从青島购置2OO辆投放市场，比手推车载重量大，装卸方便，转向灵活，适用性强。即能拉货又能拉人。川平地可载4OO公斤，是城乡短途主要运输工具。驮畜:驮远山区最多，川塬亦见。194O年全县驮畜18OO余头，人力架子车兴起，使驮运衰落，今山区少见。
3、畜力车：也是古老运输工具，车形多达十余种，常见有三:
轿车：造形美观，华丽轻便，装有固定车篷。以骡马驾驰，多运干载客3一5人，宝鸡、县功、十里铺、益门、马营道上常见。
铁木轮大车：旧称“硬轱轮车"，坚固笨重，骡马驾辕称马车，牛驾辕称牛车。有单套，双套和三套。载重5OO一1O00公斤，曰行30一4O公里。本县1938年有此车15O多辆，运行于凤翔，虢镇，岐山，县功的大车道上。
胶轮马车：是民国时陕西首创新式运输工具。载重量大于铁木轮车数倍，曰行五六十公里。西安胡明元1938年从西安赶来十辆胶轮马车，在我县东关金陵巷口开办第一家马车店。继有白马烟厂王焕亭又赶来三十余辆，从事长途运输。夲县当地东仁堡黄耀，姜城堡温自杰，:玉池村谭瑞等纷纷购置胶轮大车。此间又有板车四十余辆往返十里铺之向从事客运，近百辆板车从事远及咸阳，汉中，平凉，成都的货运运输。四十年代正是运输业的顶盛时期。
机动车：汽车最早出现在宝鸡县城是1933年，东仁堡黄呈仙购回卡车一辆从事货运。1936年川陕公路开通后，西北公路局在夲县东关(现中山东路老交通局处)设立宝鸡汽车站。经营国道的汽车运输，抗战以后，1939年私营汽车由西安以东流入本县3OO余辆。润记汽车修理厂也由西安迁来东关(永兴巷口)。1941年宝鸡组织抗月征车队，征用私人汽车2O多辆，接受一战区后勤部统一调遗。夲县散户汽车从事货运运输至解放。
三、铁路运输
自1937年3月l日，陇海铁路通宝运营以来，河南灾民和西迁工厂大量湧入宝鸡，给宝鸡县注入新生力量，带动各行各业的兴旺。通往汉中，成都，天水，平凉门货物一律在宝鸡转运。由宝鸡县的运输行业完成运输任务。带功运输行业的壮大发展。195O年春，19兵团组织5万人修路大军重修宝天线。Ⅰ952年7月动工宝天线，1958年1月1日通车。199l年宝中线开通。2013年12月28日西宝高铁正式运营。2O17年7月9日宝兰高铁正式通车。
目前宝鸡是一个四通八达的西北铁路交通运输枢杻站。七十年出行变迁，从步行到车马车，从两轮到四轮，从平面到立体。飞机，高铁，公交，共享单车，手机预约滴滴出行。城市乡村汽车川流不息的景象，成了时代发展变迁的一个缩影。
——李春林写于2O19年8月
（作者简介：李春林，宝鸡市金台区人，宝鸡地方历史文化研究专家）
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