如果你曾經觀看過一場精彩絕倫的賽車比賽，那你將會永遠記得為速度而戰的激情。
因為在千鈞一髮的賽車場，一切都是未知。面對險象環生的賽道，無論是車手還是賽車，無畏向前是唯一的選擇，拼盡全力也是肩負的使命。
從過去到未來，這樣的賽車精神吸引著一批又一批車迷，也召喚著不少車企義無反顧地投身其中。
“車企投入汽車運動既是自身發展需要，又可以推進行業新技術發展，促進汽車工業邁向全球價值鏈的中高端。”一位汽車業內人士短短一言就點出了車企投身賽車運動的真諦。
名爵躋身賽車四強
MG6 XPOWER TCR的參賽，將近期舉行的FIA Motorsport Games賽事拉到了不少國內車迷的視野之中。那麼，究竟什麼是FIA賽車，讓國內車迷們關注的MG6 XPOWER TCR在比賽中又有哪些亮點？
FIA Motorsport Games簡稱為“賽車世界盃”，各國賽車手可以以國家為單位參與比賽。在眾多車迷心裡，FIA相當於賽車屆的“世界盃”。本屆FIA的舉辦地在意大利羅馬的瓦萊倫加賽道，全場長4.085km，最長直道為330米。早在68年前，這條賽道就曾舉辦過汽車比賽，在1963年改建升級後，還舉辦過羅馬F1大獎賽。
在這條有故事的賽道上，本屆FIA房車杯比賽也亮點紛呈。最值得一提的是駕駛MG6 XPOWER TCR的車手Rory Butcher取得了第四名的好成績。
要知道FIA Motorsport Games房車杯向來高手林立，此次有來自20個國家的20位車手參與角逐。這是國產車首度躋身賽車世界盃四強，這一成績讓不少車迷為之驚喜。
但是，如果關注賽車就會知道名爵進入四強並非運氣，而是名副其實。一直以來，“生於賽道 走向街道”都是名爵血液裡流淌的基因。2001年，憑藉對賽道的熱情與執著，MG成立了 XPOWER 運動部門。XPOWER運動部門打造的MG ZT EX259連續六次拿下 BTCC 英國房車錦標賽冠軍。此後，名爵還推出了多款高性能的量產車，比如MG ZT XPOWER 500和 MG XPOWER XV-R的百公里加速度僅僅為4.5秒和4.9秒。
這次代表中國和英國車隊參賽的MG6 XPOWER TCR仍舊延續了名爵對性能和速度的追求。其發動機採用的是2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，搭載X-Trac六速序列式變速箱，百公里加速僅需4秒。
顯然，正是基於對賽車的熱愛、對賽車運動的持續投入、對賽道基因的不斷沉澱，才成就了名爵躋身賽車“世界盃”四強的榮耀。如今，名爵正在把賽車魅力傳遞給中國消費者，以年輕、個性和運動的特性吸引年輕一代。
賽道營銷是道選擇題
對於消費者而言，汽車在賽道上的勳章是產品力的證明。過去，賽車運動中最不缺乏的是豪華品牌的身影。比如，懸掛黃色躍馬商標的紅色跑車法拉利F1車隊已贏得過一級方程式賽大獎賽16次車隊冠軍；奧迪品牌參加了16次勒芒24小時大獎賽獲得過13次勝利，甚至奧迪R8跑車也是以當年戰績最輝煌的勒芒賽車命名的。
賽車運動在證明自身實力塑造品牌的同時，更會幫助車企贏得市場，進一步獲取市場的蛋糕。但不能否認的是，賽車運動是一項“燒錢”的運動，關於賽車設計、實驗室投入、車隊運轉等都需要長週期的資金投入。可見賽車運動背後離不開有資本實力和科技實力的車企支持。在車市寒冬困境，當更多的車企選擇收緊腰包過日子的時候，名爵品牌依舊投入賽車運動，背後自然是離不開上汽集團的大力支持。
“汽車賽事運動與汽車產品相輔相成，一方面汽車賽車對產品技術的研發給予支持和幫助，另一方面汽車新技術的驗證也可以通過賽事得到體現。車企會在一系列的賽事過程中將發現的問題和建議進行總結提升，反過來去研發更好更新的技術。通過持續的反覆驗證，使產品技術更有競爭力。”一位汽車業內人士認為，從這個層面而言，雖然賽車運動花費昂貴，但是十分值得。
賽車不僅僅是一項運動，更是一種“溝通方式”，賽車運動傳遞著汽車品牌的價值觀。通過賽車運動的體驗式營銷場景打造，年輕一代可以更好地認識汽車品牌。
在此不得不提及的是另一個憑藉“賽道”標籤讓自己獨特化的品牌——領克03+，它也在今年參與了WTCR之類的汽車賽事。顯然，越來越多的中國汽車企業不斷地投入賽車運動的背後，是中國汽車工業的不斷強大。此次名爵參賽FIA Motorsport Games，是從過去看國外品牌比賽到如今自身參與其中的里程碑事件，而名爵MG6 XPOWER TCR的優異表現，更是站到國際舞臺上替中國製造發聲。
以前，中國汽車在製造商品；現在，或許可以更進一步，去打造汽車文化。從商品時代進入到文化時代，賽車運動要扮演的角色有著不同尋常的意義。對於“近百年曆史的英倫運動品牌”名爵而言，不忘初心，時間和市場都會給出答案。
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