本次選定具有運動風格的熱門緊湊型轎車進行大PK，看誰對得起運動風格，看誰對得起性能車的稱呼。
平民行動健將——飛度
在運行風格的平民車裡面，飛度應該是吼得最兇的，但我們這一次是緊湊型轎車。通過在各大汽車網站的關聯車型查詢，首先選定自主標兵吉利汽車的吉利領克03
領克03
接著是東風本田的性能標兵、炸街小車——思域
思域
還有創馳藍天技術的長安馬自達——次世代馬自達3昂克賽拉（以下簡稱馬自達3昂克賽拉）
次世代馬自達3昂克賽拉
還有北京現代火熱新車菲斯塔
現代菲斯塔
以及另一個半合資的性能車，上汽名爵的MG6
MG6
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老規矩，我們從外觀、空間、動力車重、內飾配置和價格銷量等五個維度進行對比評價，並重點對比運動元素和動力系統、底盤系統，受限於條件，只是參數黨的PPT對比，沒有辦法進行實車動態對比。有興趣大家可以一起眾籌一下，100元起，到1萬元我們就行動。
【具體車型選擇】
我們從價格配置分佈裡面選擇價格接近、動力配置相當的車型。
領克03價格配置分佈
思域價格配置分佈
馬自達3昂克賽拉價格配置分佈
菲斯塔價格配置分佈
MG6價格配置分佈
均選擇經銷商報價在12.68萬左右的高動力配置車型，對應車型分別為：
①2019款 領克03 1.5TD DCT型版；
②2019款 思域 180TURBO CVT尚動版 國VI；
③2020款 馬自達3 昂克賽拉 1.5L 自動質美版；
④2019款 名爵6 20T 自動Trophy競技版+BOSE音響豪華套裝；
⑤2019款 LA FESTA 菲斯塔 240TGDi 運動版 國VI。
價格分佈
【外觀對比】
運動車型，性能車一定要有動感流線的外觀，遠遠看著就有要快人一等的衝勁。
領克03前部造型，領克家族式格柵造型
思域前部造型，轉向燈佈置很特殊
菲斯塔前部造型，現代新的前臉風格
馬自達3昂克賽拉-前部造型，經典的馬自達魂動造型
MG6前部造型，運動感十足的黑色鋼圈
幾款車型對運動元素的相對到位。格柵、大燈、腰線、輪胎、剎車均是運動元素的彰顯點；領克03通過誇張的格柵、較低的底盤以及高規格的輪胎來彰顯運動基因；思域則通過略帶下沉的前罩、動感的車身線條和動感的鋼圈造型來營造運動氛圍；菲斯塔通過流線的車身，誇張的格柵以及諧調的鋼圈造型來塑造運動形象；馬自達3昂克賽拉是通過略帶隱藏的格柵、動感的車身線條、諧調的輪胎造型來塑造運動形象；MG6通過格柵、輪胎、黑色鋼圈、紅色剎車和車身字標等黑色元素體現運動基因。
幾輛車外觀原創性、區分度較高，均沒有好壞、美醜之分，只有入不入得了你的眼。
【空間對比】
運動車型尺寸往往並不大，因為尺寸越長、行動越不方便。
尺寸參數對比
MG6車身最長，領克03軸距最長，更短的軸距理論上就會有更小的轉彎半徑和更大的駕駛靈便性，反之亦然。領克03用最長的軸距確實現了最短的車身，可以理解為讓出了較多的車內空間，所以內部乘坐體驗估計會是5款裡面最好的。
領克03側部造型，頂部從A柱延伸到尾部的亮條給車身帶來了很好的流線感和運動感
思域側部造型，前後門下部凹陷的線條較好的匹配了運動氣息
馬自達3昂克賽拉側部造型，全部都是柔和的線條，諧調感較好
菲斯塔側部造型，溜背造型能夠釋放車內空間
MG6側部造型
從側部造型來看，MG6是要大一些，馬自達3昂克賽拉則顯得非常修長，思域和菲斯塔通過溜背造型營造非常好的跨界風格且釋放出一定的車內空間。可以看出，思域通過較短的軸距和較小的車身獲得了較大的駕駛靈活性。
因為本次對比的是接近入門的款型，對應的後擾流板都沒看到，紅色制動卡鉗也只有MG6有。
空間排序：①MG6，②馬自達3昂克賽拉，③領克03，④菲斯塔，⑤思域。
【動力+車重+底盤對比】
動力對比是性能、運動車型的重頭戲。
發動機參數
思域的1.0T發動機是比較誇張的存在，馬自達3昂克賽拉的1.5L自然吸氣也是比較神奇的存在。發動機功率排序：①領克03（1.5TGDI），②MG6（1.5TGDI），③菲斯塔（1.4TGDI），④思域（1.0TGDI），⑤馬自達3昂克賽拉（1.5LGDI）
變速器+底盤+輪胎參數
AT、DCT和CVT都有，變速器排序：①馬自達3昂克賽拉（6AT），②菲斯塔（7DCT）、領克03（7DCT）、MG6（7DCT）；③思域（CVT）
馬自達3昂克賽拉創馳藍天發動機
領克03發動機
思域1.0T發動機
領克03發動機艙，全包式風格
思域發動機艙，夠凌亂的
菲斯塔發動機艙，緊湊
馬自達3昂克賽拉發動機艙，緊湊
MG6發動機艙，較為簡約，但不凌亂
動力對比來說，領克03、MG6和菲斯塔相對突出，思域和馬自達3昂克賽拉看著是名聲在外，參數並不亮眼。
重量參數對比
重量對比發現，思域的整備質量最輕（1265kg），領克03的整備質量最重（1512kg），沒有搞懂同等級別的領克重量怎麼會多這麼多，後面看看配置情況再說。作為運動車型，重量太大會導致拉不動的情況發生。
作為運動車型對比，在動力對比環節我們引入比功率概念，就是功率重量比，發動機最大功率/車子整備重量，對應排序為：①MG6，②領克03，③菲斯塔，④思域，⑤馬自達3昂克賽拉；注意，這裡馬自達3昂克賽拉的比功率都低於低檔車了，看來買這款車有必要買2.0L配置的。
比功率對比
比功率：普通國產低檔車大概範圍在0.04-0.07每千克之間；中檔車的大概範圍從0.06-0.10每千克；高檔車則更高，範圍也更廣，大概範圍從0.08-0.13每千克；跑車基本都可以達到0.10每千克有的甚至還多，保時捷911 Carrera Coupe(Tiptronic S)的比功率高達0.16每千克。
懸架配置對比
領克03後懸架，多連桿式
思域後懸架，多連桿式
菲斯塔後懸架，多連桿式
馬自達3昂克賽拉後懸架，縱臂扭轉梁式非獨立
MG6後懸架，多連桿式
5款車型中前懸全部為麥弗遜式獨立懸架，後懸有4款選擇多連桿式獨立懸架，而馬自達3昂克賽拉則選擇的是比較少見的縱臂扭轉梁式非獨立懸架。馬自達號稱車身及底盤均為創馳藍天技術的組成部分，具有領先性，我們姑且不管這個配置的具體效果，認為效果相當，懸架確實要實車駕評才好下結論。
創馳藍天車輛構造技術講解，摘自官網
縱臂扭轉梁式非獨立懸架的優勢與不足：
優勢：由於整個懸架系統只有一個大部件構成，因此相比複雜的雙叉臂、多連桿等，結構要簡單得多。被焊接成H型的懸架整體安裝在車身上，搖臂與車身只有兩個連接點，所以裝配起來也很簡單，而成本低也這正是這個級別車型所需要的。另外，懸架整體所佔用空間也相對較小。
不足：承載性能差、抗側傾能力較弱、減震性能差、舒適性有限。
【配置和內飾】
其他配置對比，摘取關注度、實用度較高的配置來對比，對了我們是用的相同配置隱藏這個功能進行的篩選，這個級別的車配置都還可以，無鑰匙進入、一鍵啟動系統、電動調節座椅、電子手剎、真皮方向盤等等都是基本配置了：
內飾也是講究運動配色的。
領克03內飾，環抱式中控屏看著不錯，儀表為半液晶式
思域內飾，簡約運動風格，儀表為純機械式
菲斯塔內飾，大屏中控很亮眼，儀表為半液晶式
馬自達3昂克賽拉內飾，儀表為純機械式
MG6內飾，紅黑搭配很有運動範，儀表為半液晶式
內飾方面MG6的紅黑配色非常匹配運動範、還有換擋撥片的運動配置；思域和馬自達3昂克賽拉比較強調操控，中控屏較小；領克03作為注重設計感的品牌，內飾設計感較為突出，包括出風口造型、中控屏側向駕駛員等都能夠體現；另外注意MG6、領克03、菲斯塔為D形方向盤，其餘2款為全圓形方向盤。
另外，受限於配置級別，在運動車型講究的換擋撥片並未在這幾款車上看到。
領克03鑰匙，比較有設計感
思域鑰匙，簡單實用的結構
菲斯塔鑰匙，簡單實用的結構
馬自達3昂克賽拉鑰匙，很精緻
MG6鑰匙，竟然是摺疊式的
5款車型鑰匙都較為普通，領克03設計感較好，馬自達3昂克賽拉的精緻感較好，其餘均為講究實用的結構。
輪胎+安全氣囊配置
MG6輪胎規格最高，為低扁平比運動輪胎，比較符合運動定位；菲斯塔、領克03輪胎規格中等，思域輪胎規格較低，馬自達3昂克賽拉輪胎規格過低；
運動套件配置
MG6的運動套件配置較為到位，另外MG6還有換擋撥片。
天窗配置，馬自達3昂克賽拉沒有天窗
領克03有全景天窗，馬自達3昂克賽拉竟然沒有天窗。
多媒體+燈光配置
多媒體和燈光果然是國產品牌的強項，領克03和MG6勝出。
空調+玻璃+燈光配置
領克03帶隨動大燈，點贊！領克03、MG6、馬自達3昂克賽拉帶後排空調出風口，點贊。
在配置對比環節我們發現，不同於以往緊湊型車的配置情況，這一次的配置整體水平並不高，像是定速巡航、360°全景影像、全景天窗、液晶儀表、大屏中控、語音控制系統等附加值比較高的配置裝配比例並不高，尤其是馬自達3昂克賽拉和思域的配置，確實讓人見識了什麼是乞丐版要求。另外可以看出，領克03配置水平是要高一些，這也解釋了同樣尺寸這個車要重一些的原因。
整體配置來說，領克03和MG6較為突出，其餘三款純正合資車型確實是合資的風格，配置水平一般。配置排序：①MG6，②領克03，③菲斯塔，④思域，⑤馬自達3昂克賽拉。
【價格及銷量】
前面在選車的時候我們已經鎖定了價格區間，所以價格都是接近的。
價格配置對比表
12.48萬~12.98萬，差值在5000元，估計出到這個價格其實也不會太在意5000元了，價格均採用經銷商報價。
價格排序：①MG6（12.48萬），②思域（12.49萬），③領克03（12.68萬），④馬自達3昂克賽拉（12.69萬），⑤菲斯塔（12.98萬）。
再來看看5款車型的銷量：
5款車型銷量對比
思域一馬當先，其餘4款車型銷量較為接近且均較為平穩，馬自達3昂克賽拉通過改款銷量持續小幅上升，菲斯塔和領克03都有一定的上升趨勢，作為新品牌的領克03月銷走到了3000~5000輛、算是在這個市場站住了。
【總結】
本期聚焦的5款性能車，從動力配置、外觀內飾風格來說，除馬自達3昂克賽拉之外，其餘基本符合平民運動車的定位。當然，以上款型受限於配置級別，諸如尾翼、紅色制動卡鉗、換擋撥片、低扁平比輪胎等運動元素配置比例不高，如果你特別喜歡這部分元素，可以把預算拉高點，把5個車型價格拉到14~15萬，對應配置豐富程度就搞很多了。
另外，很多人會說福特福克斯、斯巴魯翼豹、三菱EVO是不是被我吃了，還請各位看看銷量再來發話吧，沒有銷量講再多也是白搭。
MG6從動力、外觀、內飾、配置等方面都較為符合運動、性能車的基本定義，性價比突出，可以理解為本次的勝者；
領克03強調設計感、時尚感，在打造運動基因的同時也不缺乏配置和人性化的設計，是不錯的產品；
菲斯塔是北京現代的新系列產品，產品力還不錯，銷量也在上升中，喜歡大空間和新外觀的可以考慮；
思域的動力並不很突出，通過一系列的配置取捨來減低車子重量，從而達到較好的比功率，另外較小的尺寸和軸距都能夠支撐較好的轉彎半徑和較好的操作靈便性，個人以為產品力不足，只是大家對本田品牌過於痴迷……
馬自達3昂克賽拉除了比較勻稱、動感的外觀之外，在各方面的產品力都不足，要想動力好，還是要考慮2.0L版本，但價格又上了一個臺階，整體不看好後續銷量表現。
好了，本期對比評價就到了，還是那句話，想要看動態評價內容，一起攢錢吧，小編宅男一枚、沒有任何贊助費，搞不起。
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