新寶駿,為何不是新的寶駿?

10月29日,新寶駿RS-3在中國國際數字經濟博覽會永久舉辦地石家莊上市,這是新寶駿推出的第四款車型。



  上汽通用五菱銷售公司副總經理韓德鴻公佈了新車的售價為7.18-8.98萬元,同時,會上還發布了迭代升級的新寶駿車聯網,新版本的車聯網也將在RC-6、RM-5同步推送。

新寶駿,為何不是新的寶駿?

  不到半年時間,新寶駿就接連推出4款新車,速度之快,有點讓人始料不及。

  更讓人沒想到的是,在跌跌不休的車市,新寶駿銷量還很給力。

  "9月RS-5、RM-5和RC-6的銷量分別為2638輛、8635輛和5337輛。韓德鴻說:"要知道,新寶駿的用戶群體中,80%是非基盤用戶,僅20%是基盤用戶。"

新寶駿,為何不是新的寶駿?

  寶駿是上汽通用五菱於2010年創立的自主品牌,主要目標是打造適合全球新興市場的乘用車。承接了五菱良好口碑,以及抓住了龐大微車用戶群體換代升級需求,寶駿先後推出730、560、630、530車型,出一款,火一款,年銷量很快就突破了百萬輛,被業界稱為 "爆款車製造者"。

  不過,高歌猛進的寶駿和很多車企一樣,去年以來也遭遇了銷量下滑。

  面對車市的低迷,上汽通用五菱並沒有被眼前的困難所擊退,而是在反思中奮起。

  今年4月11日,基於產業未來發展新趨勢和企業自身轉型升級的要求,公司在上海發佈了"新寶駿"品牌,並推出了懸掛"鑽石"標的首款車型RS-5。

  7月11日,新寶駿旗下兩款新車RC-6和RM-5在上汽通用五菱寶駿基地下線,上汽通用五菱由此實現累計產銷2025萬輛整車的新紀錄。

新寶駿,為何不是新的寶駿?

  隨著新寶駿陣營的不斷壯大,一些人也表達了不解:既然是品牌向上,為何不像吉利一樣打造一個高端品牌領克,不像吉利一樣打造一個新領克?不像長城一樣打造一個高端品牌WEY?新寶駿和寶駿究竟有何不同?新寶駿是新的寶駿嗎?

  "新寶駿不是一個新產品,而是一個新理念、新品牌,代表著新的出行生活方式。"汽通用五菱總經理瀋陽在創造出行新生活高峰論壇上解釋,當前新一輪科技革命和產業變革正在驅動汽車業重構,汽車產品已從過去單純的交通工具,變為提供綜合出行服務體驗的智能終端,"我們的新寶駿就是要在這一新理念引領下,以'年輕、科技、網聯、智能'的新基因,通過創新,用好的產品與服務,為消費者創造美好的出行生活體驗。"

新寶駿,為何不是新的寶駿?

  手機車聯網系統就是新寶駿聯合博泰集團展開的新探索。"車機為什麼不能像手機那樣有順暢的、豐富的生態體驗?自己手機上有這首歌,但是為什麼車機上就不能同時有?或者說車機為什麼就不能是手機?"瀋陽回憶,促使他下決心做"手機車聯網"的緣起,就是一次不悅的用戶體驗,"那天,我在車上想聽《沙漠駱駝》,命令發出後,系統一直用了很長時間顯示正在搜索,既沒有告訴我網絡不好,也沒有為我找到這首歌。最後的原因竟然是,在車機所綁定的音樂生態中並沒有這首歌的版權,封閉的資源讓體驗變得很不友好。"

  硬件迭代慢已嚴重製約當前車聯網發展。"一款車的開發週期至少為3到4年,待上市時,硬件早已落後兩代;而手機開發週期大約為9個月,用戶更換智能手機的頻率也更高,普遍在1年左右。"據韓德鴻介紹,目前主流手機芯片的運算速度比主流車機芯片要快20倍,所以公司跳出了傳統的車載互聯思路,攜手博泰推出了手機車聯網系統,"這套系統除了快和順暢,還具備零學習成本、個性化體驗、24小時在線、實時更新等諸多獨特優勢,全面革新了用戶體驗。"

新寶駿,為何不是新的寶駿?

  在智能駕駛方面,新寶駿還通過與博世合作,共同打造了L2.5級別的自動駕駛輔助系統。目前上汽通用五菱已攜手華為、中國移動、馭勢科技及廣西自治區政府共同建設了全球首條集成"5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控"四位一體智能網聯公開測試道路,新寶駿由此成為首批針對5G環境開展公開道路試驗的汽車品牌之一。

  新寶駿同時也是一種新的商業模式和產業生態。"以前我們對新4S店的要求很直接,就是我給你一個標準,你照著做,不能偷工減料,不能打折扣,商業模式主要是新車出售,等著用戶的保養或者維修才發生聯繫。"上汽通用五菱副總經理張子盛說,當前新寶駿的渠道建設有一個很重的任務,就是通過一系列的數字化平臺的搭建,以及新寶駿產品智能互聯的基因,用數字化的管理,為經銷商賦能,把數字化營銷鋪到每個4S店,也讓4S店也能做新車出售以外的事情,"它不只是一個商場,而是新寶駿體系裡數字化終端的其中一員。"

  "比如,針對新能源車的使用,我們可以提出一個解決方案,今天用戶在柳州發出申請,明天到達福建後,當地4S店可以提供共享用車,他不再需要辦理任何的手續,從而實現快速共享。"上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤進一步解釋,"所以新寶駿並不只是大家所理解的一個簡單的汽車品類,而是從用戶體驗出發,圍繞產品研發、製造和使用過程,給用戶"創造出行新生活"的新理念與新探索,更是推動產業高質量發展的新動能。

  你知道嗎?為了打破慣性有思維,從研發到生產到營銷端,現在新寶駿由全新的團隊運作,兩年時間計劃推出10款左右車型。"雖然現在新寶駿的4S店還在銷售寶駿,不過,明年始,新寶駿的4S店將只銷售新寶駿,而寶駿品牌現有產品將全部納入到五菱的渠道中。"新寶駿首席營銷官付昊透露。

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