李大人的王者
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
凌派作为中国特供车型，其一直以国内消费者比较重视的空间和油耗两方面作为自己最大的亮点。上一代车型就有着极高的市场口碑和销量表现，而现款更是将这两方面优势进一部扩大。
现款凌派的车辆轴距达到了2730mm，水准达到了A+级别，而且加上前排座椅后方采用了一定的偷空设计，后排乘客的腿部空间非常宽敞，实际乘坐体验超越同级别中的卡罗拉、轩逸等主流家轿。虽然我们总是嘲笑本田的隔音差，但是凌派还是证明了本田只要走点心，车辆的隔音表现还是能被消费者接受的。
说完优点，我们再来吐槽一下凌派的缺点，最大的方面就是其全系采用了一款1.0T三缸发动机。虽然现在许多入门级车型都开始采用三缸发动机，但其市场接受度相对主流的四缸发动机还是有着不小的差距。并且1.0T的动力表现也并不强劲，虽然体验下来这款发动机动力输出平稳，满足日常的市区行驶的动力需求，而且还6.5L的油耗表现也不错，但在加速超车时，还是会发现其动力响应和急加速方面的短板。
至于这款车是否值得入手，教授是这么认为的，如果你对三缸发动机没有什么偏见，且对车辆动力并没有很大的需求，凌派会是非常接近完美的一款家用小车。并且9月份凌派月销量高达16545辆也证明了市场和消费者的认可。
玩车教授
本田凌派定位是一款紧凑型家用车，专为中国市场量身打造，主要竞争对手是大众朗逸以及日产轩逸等车型，上市以来获得了不俗的销量，1－8月累计销量9.5万多台，月均销量一万多台，市场认可度极高，是一款非常不错的家用车。
本田凌派2019款180Turbo舒适版厂商指导价10.98万，目前市场有1.3万左右，实际裸车价9.68万，加上购置税8566，保险4956，车船税300，上牌500，全款落地价111122元。
外观方面凌派采用了本田最新的家族式设计，前脸看上去更像缩小版的雅阁，大尺寸的进气格栅搭配硕壮的镀铬条立体感十足，非常的时尚大气，车身侧面简洁匀称，尾部紧凑俊俏，回旋式的尾灯辨识度极高。内饰方面造型时尚居家，中控台大量的软性材质拼接，做工严丝合缝，非常的严谨，搭配缝线处理以及烤漆面板装饰，质感不俗，非常的符合年轻消费者的审美。
动力方面搭载了一台1.0T发动机，最大马力122匹，最大扭矩173牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间10.68秒，动力响应灵敏，发动机2000转输出最大扭矩，中低速加速比较轻盈，抖动抑制的非常不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘调教偏舒适性，初段偏软，后段支撑性很好，非常有韧性，日常大部分细碎颠簸都可以过滤掉，日常行驶舒适性非常不错。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
本田凌派还是很受刚需家庭青睐的，虽然凌派定位为紧凑型家轿，但是空间已经达到入门中型车的水平，这也是凌派的优势
本田凌派入门CVT全款落地
指导价格：10.98万，目前优惠2万左右，优惠后8.98万，保险4500左右，购置税，强制险等费用合计1万左右，落地10.5万左右
大众宝来入门自动全款落地
指导价格：12.2万，目前优惠2.4万左右，优惠后9.8万，其他费用不相上下，落地11.5万左右
大众宝来和本田凌派定位基本一致，所以两款车很有可比性，两款车型的价格相差一万，空间和整体表现差不多，但是宝来是四缸发动机，配备了6AT变速箱，可靠性和稳定性更高
本田凌派
本田凌派外观非常大气，有些小雅阁的既视感，整体尺寸很接近入门中型车，车身比例很协调，颜值不错，大众宝来整体设计与朗逸很接近，颜值表现也不错，两款车型竞争还是很激烈的，这样的家用车更换频率并不快，本田凌派的三缸1.0t涡轮增压配备CVT并没有什么优势，使用几年后的可靠性会大幅度下降，并且会有动力损失，而宝来这样的四缸配备AT变速箱的常见系统，稳定性非常高，使用几年也不会有什么问题
本田凌派老款有1.8L车型，哪款车型的油耗表现一般，但是整体动力和可靠性非常高，这种中低端家用车型，很难做到完美，动力和油耗很难找到平衡，小排量涡轮增压是趋势，但是多年后的表现并不会有竞争力
总结：本田凌派整体的实力还不错，销量和口碑也都可以，综合来说在同级别有一定的竞争力，如何选择还看个人用车需求
色彩车圈
前几天还帮朋友提了一辆顶次配本田凌派；
外观大气，稳定性高，涡轮增压，价格合适，这款车比较热门很多人买。
本田凌派
指导价：13.18万
裸车价：11.38万（下1.8万）
保险：6600（元）
购置税：1.28（万）
上牌：200元-300元
落地大概在13.5万之内
柚橙好车
卖凌派真心累，价格变动太快了。时高时低。不过最好卖也是它，毕竟空间变态大，动力也比较给力。只要不介意是三缸，性价比高，还是不错的选择。今年都卖第十一台凌派（享域）了。推荐享域，静音，做得好一点，优惠也更大。基本一个月最少一台。报价单，仅供参考，觉得贵的小伙伴直接忽略就好。
沉迷卖车20载
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
10万元级别家用轿车最重要的是什么，我认为是省油，空间大，可靠性高这三个方面，其他相对来说都比较次要。拿着这三个标准去买车，国产品牌油耗方面稍微落后一点，合资品牌大部分车型空间表现比较差，因为10万落地基本上只能买到入门级别紧凑。
但有一辆合资轿车却比较例外，那就是今天的主角本田凌派。虽然本田凌派搭载的是1.0T三缸发动机，但实际从销量表现来看，群众认可度还是比较高的。2019年9月份，本田凌派卖出去了16545辆，位居轿车排行榜第14名，这样的成绩还是比较不错的。这也从侧面反映了很多人不是不能接受三缸发动机，只是不能接受用了三缸发动机还卖四缸车的价格。凌派一款标准的紧凑级别轿车，因为搭载三缸发动机，自动挡低配落地价已经可以控制在10万左右，从实际销量来看车型还是比较成功的。
身边有个朋友今年年初买的本田凌派自动舒适版，指导价10.98万，最后谈妥优惠为1.7万，裸车9万出头，加上购置税保险落地10.4万左右。送的大屏导航，全车贴膜，还有脚垫，还有车门银色镀铬条。朋友开这款车半年了，说这款车的优点就两个，一个是空间大，一个是油耗高。但作为家用车这两点确实是最重要的。
当时去4s店看车，凌派外观其实并不算特别出众，前镀络装饰有些粗壮，有点喧宾夺主。但坐到车内瞬间就爱上了这款车，毫不夸张的说，凌派的后排空间完全不亚于B级车本田雅阁，比思域等主流紧凑级别轿车空间要大多了。凌派作为中国特供车简直太懂中国消费者，很多人选择凌派，主要就是因为空间表现好。
1.0T三缸发动机拥有122匹马力，相当于以前1.6自然吸气发动机的动力，作为家用车还算可以。不过基础排量比较小，实际油耗可要比自然吸气发动机低不少，在城市郊区开，平均百公里油耗很容易控制在5升左右，就算长时间在闹市区开，油耗一般也不会超过7升。
下面着重说一下，半年用车时间内对这款车不满意的地方，希望可以对考虑这款车的朋友有所帮助。这款车的缺点还是有不少的，首当其冲的问题就是，三缸发动机在起步和怠速的时候确实有些抖动，不过开起来就感觉不到了，跟四缸发动机还是有一些差距。而且发动机噪声偏大，这也跟整车隔音效果不好有关，踩油门急加速的时候噪音更加明显。
虽然整体空间比较大，但实际座椅和底盘属于偏硬的，走非铺装路段颠簸感比较强烈，舒适性还有待提高。静止坐着感觉跟雅阁差不多，但实际开起来还是一分钱一分货的。还有一个日系车的通病，车漆比较薄，这么大的本田车才卖不到10万块钱，车漆薄也是没有办法的，毕竟人家也要追求利润。这半年来开的比较爱惜，但车身上仍然能够发现很多细小的划痕，仔细看心里有些不舒服，但汽车就是一个代步工具，也不用过于爱惜，否则用起车来会很累。
以上内容就是来自19款本田凌派自动舒适版车主的真实感受，这款车优点缺点都非常明显，这个价位的车型也不能要求过高，如果你比较在意空间和油耗，那本田凌派绝对适合你。如果你比较担心三缸发动机抖动问题，那建议你谨慎选择。
小马侃车车
本田凌派是一款定位为紧凑型家用轿车的a级车，这款车型的主要竞争对手是大众朗逸，丰田卡罗拉以及日产轩逸，相比这三款车型而言，本田凌派的知名度可能相对会较弱一些，但是它的车型表现还是相当出色的。这款车型是本田针对中国市场，特别研发提供的所谓"特供"车型，考虑到这款车型所面对的目标市场，特别在空间方面进行了最大化，2730mm的轴距表现，在同级别车型中，可以算得上是绝无仅有的。本田针对这款车型的底盘调教也进行了重新定义，改变了以往注重舒适化表现的偏软底盘调教模式，让凌派的底盘表现软硬适中，既保障了乘坐舒适性又有了不错的价值表现，可以说这是一款综合产品实力比较强劲的车型，如果作为家用出行代步轿车，是个相当不错的选择。
从外观设计来看，本田凌派使用了家族化的最新设计风格，前脸大尺寸的进气格栅突出了镀铬饰条的设计，车型前脸的辨识度非常高。车身四周大量运用了不规则的线条布置，车型侧面的立体感更强，整体的车型印象显得更加的饱满大气，车型设计比例比较协调。
从内饰设计来看，本田凌派的内饰设计风格更多运用了动感的运动风，棕色和黑色搭配的内饰颜色，中间在不以小部分的银色饰条做装饰，让整个车厢内部的氛围，十分活泼灵动。大尺寸的液晶显示屏，提升了车辆的科技氛围，同时具备更多的实用性功能。综合整个车厢内部的设计造型，还是非常漂亮耐看的。
从动力方面来看，本田凌派搭载的是1.0t涡轮增压发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大马力122匹，这种动力水准相比同级别车型而言是比较差的。不过考虑到这款车型的定位是家用型轿车，动力表现并不会要求太高，只要能够满足车辆的使用需求就可以了，因此也只能说是勉强够用。但CVT无极变速箱的传动系统倒是能够给车辆在行驶过程中，带来更好的平顺性。
综上所述，本田凌派的整体实力还是不错的，凭借老款比较均衡的车型表现，还是积累了不少的销量和很好的口碑，只不过新款车型更换了动力系统将1.8升自然吸气发动机更换成1.0t涡轮增压发动机，动力表现方面稍微弱了一些。不过总的来看，车型的竞争力还是相当不错的。
我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！鸿渐谈车
本田凌派属于中国特供车型，从上市之初就给广本立下了汗马功劳。新车2019款，外观依然动感，保持了原来的水准。轴距2730，接近B级车的大空间，后排随便翘二郎腿。发动机采用的本田1.0T涡轮增压三缸发动机，优点呢是省油，缺点呢是有时候冷车启动有抖动。不过这台三缸1.0T发动机，被本田调校的很好，122马力，足够应付城市路况。并且本田的保值率也是不错的，发动机极其耐用，小毛病也少，非常适合家用。现在92号汽油接近7块了，凌派自动挡百公里也就6.5个油左右，属实比较适合当今的物价。希望能帮助到你。如果你喜欢凌派，那就买吧。如果你介意1.0T三缸，那就看看其他车型。
小寒撸车
日系车很少关注，看到这个问题特意去查了一下，数据亮眼，价格九万到十二万之间，轴距2730，空间之大接近b级车，结合价格感觉诚意满满，发动机采用1.0T排量感觉有小马拉大车之嫌，估计开上几年油耗和动力均不如人意。再者网传日系车没有防撞梁，保险杠内部填充泡沫，本人到车展看过东风日产的剖面结构的确如此。厂家给出的解释是，这是新科技吸能，降低油耗，其实明眼人就能看到什么高科技就是减轻车身重量来降低油耗，牺牲安全来实现油耗经济的方法，估计广大车主不会赞同。广汽本田会不会这样未亲自确认不敢妄下结论，购买时多观察咨询一下。当然一个车安全不安全，只看静态数据看不出来的，近几年网上统计的车祸后对人身伤害大的几款车排行榜，凌派未在其中，安全性能应该没什么问题
扶风醉酒
如今，随着时代的飞速发展。国内汽车行业的竞争力也不断加大，很多车企为了提高自己产品的竞争力，满足消费者的刚性需求，也为了跟上时代的进程，都对产品进行了更新换代。而今天我们要介绍的这款车，也在今年迎来了大的更新。它就是新一代广汽本田凌派。它搭载1.0T三缸发动机，9.98万元起售。
广汽本田凌派是广汽本田旗下一款全新紧凑型轿车，外形非常年轻时尚，而且很具有运动感，内饰也非常的简约大气，很上档次，动力均衡，操控领命舒适。在如今年轻的消费群体中拥有很高的人气，目前市场对它的关注度也很高。
外观
外观的线条很流畅非常犀利，非常的时尚动感。运动化的外观设计，让人一看就身心愉悦，特别是车头的造型，真的很帅，完全没有一丝多余的设计，都恰恰好。总体来说，他的视觉冲击感很强。
内饰
座椅的支撑性和舒适度都非常不错，对身体的支撑效果非常好。悬挂的调校也比较柔软，能很好地过滤路面颠簸。内部颜色的搭配也很有趣，方向盘的造型很简约手感也很舒适，中控台也设计得非常人性化但是有车友称座椅没有腰部支撑和肩部支撑。不过现在的很多车系都以简约，高大上为主题了，内饰其实都差不多，都特别的人性化，所以我个人觉得 车系的内饰已经不用再做参考比较了，除非是做的让人特别的耳目一新。
空间
不得不说的是这款车的轴距，它超过2.6米，在同级别车型当中还是属于非常打的，前座后座的空间都比较宽松，很舒适，后备箱也完全够用，非常实用的家用车，一家可以整整齐齐的去春游。
动力和配置
凌派的变速箱一直都是中规中矩的，偏向于节能调校，油门响应也不算太直接。1.8排量的动力，已经很不错了。不管是起步还是高速后期加速的时候都能跟上，只要你不高于130的话基本上没有问题。不过只要一过140就明显暴露出了自然吸气发动机的弱点。不过整体动力表现也够用。隔音的效果没有欧美车型的效果好。在这里是指同型号、规格、级别的爱车哦。不过轮距有点短，造成车子在弯道时有明显的倾斜感，它也配备了车身稳定控制系统、刹车辅助等主动安全设施配置，同时还配备了无钥匙启动系统和无钥匙进入系统，提升了车主的方便性。悬挂的调校比较柔软，乘坐比较舒适。但是过弯的时候，车身的支撑性不足，会有比较明显的侧倾。
凌派这款车的性价比还是很出色的，车的价格不高，乘坐的舒适性却很好。此外，它的外观，配置等也非常不错。下期我们就享域和凌派做下比较，看一下哪个更能如车迷们的车库呢？
