电动车对其电池的性能要求较高，电动车工作时处于长时间大电流放电状态，用锂电池改装电动车，应特别小心，一般应掌握以下原则。
①锂电池种类的选择，
最好选用聚合物锂电池（戓使用磷酸铁锂电池，本文只介绍聚合物锂电池），不轻易选择锂粒子电池，因为锂粒子电池一旦过充，过放超温限使用时，容易发生爆烧，而聚合物锂电池发生过充，过放或越温限使用时，一般呈外壳铝塑膜鼓起，电池内极板与塑膜隔离分离，由于电池内无电解液，电池内阻迅速增大，容量丧失，电池自动失效，事故自行终止，因而不易发生爆燃。
②容量
尽量选择大容量锂电池，例如原采用电池容量10Ah，选择锂电池时，最好选用5Ah块的锂电池两块并联使用，组装后的锂电池容量不得小于原车电池容量。
③新旧
尽量选择全新的，同一个厂生产的同型号，同批次的锂电池，这些新电池一政性好，使用安全，寿命长。
④保护电路
用锂电池改装电动车，应采用单体电池保护与电池组总体保护结合的多重保护电路。
(1)单体电池保护，每个单体电池都应装有各自的保护板，然后再并、串联成适合于电动车电压、容量的电池组。每块保护板板应至少有下述功能:→过电流保护;当电流达1.5C时自动断电，其中C为电池容量。→过充保护;当充电电压达4.2V时，自动断电。→过放保护;当放电电压达3.0V时，自动停止放电。
(2)总体保护;用单体锂电池组装好的锂电池组，还需加装总体保护板电路，包括过流、过充、过放、超温等多重保护(网上基本有成套保护板出售)。
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