據中鐵二院最新消息：
為確保漳汕鐵路初測及可研工作的順利推進，11月3日至4日，由集團公司專工樂重帶隊，土建一院各專業副總工組成的專家組赴漳汕鐵路項目進行現場辦公。
專家組一行先後對本線汕頭站、外砂機場、潮州東站、東山站、詔安灣特大橋、漳江灣特大橋等重要控制工點進行了現場踏勘，並聽取了總體組的方案彙報。針對沿線環境敏感點眾多、建築密集、軟土分佈廣泛等重難點問題，專家組和總體組進行了深入討論，結合現場實際情況給出了相關指導意見，並對項目下一步工作做出詳細部署，強調總體組後續應把工作做實做細，對控制性工點進一步深化研究，加強與地方政府的對接。
漳汕鐵路南起廣東省汕頭市汕頭站，途經潮州市，北至福建省漳州市漳州站，是沿海高速鐵路新通道的重要組成部分。本項目的建設是加快珠三角與海西兩大經濟區交流，構建粵閩經濟帶，深入實施“21世紀海上絲綢之路”的需要。此次現場辦公對於加快現場方案穩定，解決實際問題方面意義重大，為漳汕鐵路項目的順利推進打下堅實基礎。
▼汕漳高鐵線路方案示意圖
（備註：紅色為推薦方案）
漳汕高鐵位於我國東南沿海，南起廣東省汕頭市汕頭站，途經汕頭市澄海區、潮州市湘橋區、饒平縣、福建省詔安縣、東山縣、雲霄縣、漳浦縣、龍海市，北至漳州市漳州站，線路全長181.464km。項目南接在建汕汕鐵路，北連在建福廈客專，共同形成沿海高速鐵路新通道，是長三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道。
目前東南沿海350高鐵通道僅剩餘寧波-溫州-福州段仍處於預可研階段，其他均在建或已進入可研階段。
由於汕頭至漳州高鐵未納入國家“十三五”和中長期鐵路規劃，因此為解決納規問題，經積極爭取，廣東省發改委將汕頭至漳州鐵路（廣東段）作為粵東城際鐵路網規劃“一線兩環加射線”中“一線”的一部分與汕頭至汕尾高鐵一起納入了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》，並於2018年5月獲得國家發改委批覆。項目預計在“十四五”期間開工建設。
本項目漳浦至詔安區間未沿既有廈深鐵路通道，而是繞行至東山縣北側高陳村設置東山站，將結束東山縣不通鐵路的歷史。
▼汕漳高鐵線路走向示意圖
（規劃鐵路走向和車站設置僅供參考，不做最終依據，以可研批覆方案為準）
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