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縱觀天津地鐵的上客率，一號線和三號線過市中心，人流還可以，二號線和九號線還湊合，五號線和六號線上班高峰都沒幾個人。市區到武清有城際，試問誰去武清有十來分鐘就到的城際不坐，反而坐一個多小時的地鐵？有花好幾百億修一條到武清的地鐵的錢，為什麼不把中環線和外環線做成封閉快速路？成都都六環了，鄭州和西安都三個快速環線。天津呢？就一條快速路，不但首尾不相連，還盡是限速60邁的路段，一個直轄市的快速路限速60邁，這是想代表天津速度嗎？
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縱觀天津地鐵的上客率，一號線和三號線過市中心，人流還可以，二號線和九號線還湊合，五號線和六號線上班高峰都沒幾個人。市區到武清有城際，試問誰去武清有十來分鐘就到的城際不坐，反而坐一個多小時的地鐵？有花好幾百億修一條到武清的地鐵的錢，為什麼不把中環線和外環線做成封閉快速路？成都都六環了，鄭州和西安都三個快速環線。天津呢？就一條快速路，不但首尾不相連，還盡是限速60邁的路段，一個直轄市的快速路限速60邁，這是想代表天津速度嗎？
