少蜗呈

不要吹，拍一下抖一抖即可，把大的尘沙弄掉再开5000km不是问题（毕竟原装车上的空滤相对质量最好）

悦尔11270676

吹一下就继续使用，其实是一个美丽的圈套。首先汽修厂换了空气滤芯肯定是挣钱的。那么既然是挣钱的，他为什么不给你换呢？难道他不想挣钱吗？其实多数时候是因为汽修厂没有相对应型号的空气滤芯儿。因为汽车的空气滤芯儿上千种。几乎所有的汽修厂都不能把各种型号的空气滤芯儿准备齐全。

那我们再说一下，吹一下能否继续使用的问题。那就是吹一下，是可以继续使用的。但也要考虑到行驶里程和用车环境。比如说我们跑的公里数比较多了，超过1万公里。建议更换新的空气滤芯儿。比如说我们的用车环境比较恶劣。 那几倍行驶的公里数比较少，也应该更换新的空气滤芯儿。

吹一下能否继续使用？还和空气滤芯儿的质量有关。我们知道市场上的空气滤芯儿价位相差很大。便宜的十块八块。那质量好一些的要卖到七八十块钱。

我在此建议大家，如果你买了那些比较便宜。还是增加一下更换频率吧。

我们衡量一个空气滤芯儿的质量。重点考虑它的透气性和过滤效果。 透气性的好坏直接影响到发动机燃烧是否充分。如果透气性不好很容易产生积碳。将影响发动机其他不在的使用效果。过滤效果的好坏直接影响到发动机燃烧室内杂质的多少。将对发动机的使用寿命产生直接的影响。

综合以上因素，我们应该具体问题具体分析，具体吹一下。还是换新的。根据自己的情况而定。

不要盲目的轻信他人。更不要盲目的。听修理厂的意见。修理厂开门儿做生意很少有不愿意挣钱的。

如果您的爱车是非常见车型，那建议您从网上买几套空气空调滤芯儿。备用。

我每个月要接触上百家汽修厂。汽车的空气滤芯空调滤芯。有上千种之多。几乎没有任何一个汽修厂能够把型号备全。所以很多人在去做保养的时候。都会被建议。把空气滤芯吹一下，而不是换新的。

车有德

空气滤芯在使用一段时间后，很多朋友都会选择用风枪去吹、清理掉空滤表面上的灰尘，然后再继续使用；这种操作是存在问题的，风枪吹空滤、高压空气与空滤的接触面积极小，这样一来就形成了很大的压强（压力/接触面积），这种压强接近空滤正常使用时所承受压强的百倍，而这么强大的压强会改变滤纸的结构，使空滤失去作用！

很多细小灰尘颗粒，根本吹不下去

朋友们要理解一点，并不是空气滤芯外表干净就是好事，外表灰尘多、不碍事，最多就是稍微影响下性能表现，但至少它的过滤能力丝毫不差、可以保证小颗粒不会进入发动机；可在使用风机吹完之后，滤芯表面气孔的间隙变得更大，要知道滤芯表面的一些硅化颗粒是很难剥离的，强行拿风机吹它、不仅不能把它吹离空气滤芯，还会推着它往滤芯气孔里钻，这就等同于一把锥子，等吹完之后、气孔间隙也被这些颗粒豁的更大，表面是干净了、看上去心里舒服了，但却失去了过滤能力！

正确处理空气滤芯的方式

用久了的空气滤芯如果想清理，不要用风机去吹，我们可以将空气滤芯抖搂一下、或者轻轻磕一磕塑料边框，把大部分灰尘清理掉就可以了，滤芯表面浮灰是清理不掉的、也没有必要去管它，只要结构不被破坏、这些浮灰就进不去发动机；这种方式当然没有拿风机吹来的那么快、那么干净，但可以确保它的气孔不会被增大，所以这才是最合理的清理方式；空气滤芯很脆弱，所以千万别用风机去吹、完全是得不尝失，宁可不清理、也别去吹它，不清理它的过滤能力还有、清理不当就会破坏它的过滤能力！

非专业车评

汽车的空滤需要定期更换，这是大家都知道的事情了，因为空气滤芯是过滤进入发动机的空气，保护发动机的工作状态。所以，空滤在使用了一段之后自身会吸附很多灰尘杂质，需要进行更换，不然不但起不到过滤杂质的作用，还会带入更多的灰尘。

空气滤芯一般的更换建议是一年一换，当然这也要视周围空气环境而定，如果是空气质量本身就不太好的地区或是经常在工业区行驶，那么最好提前更换。有的车主觉得提前更换有点浪费，但是看看滤芯上已经有了一层灰，就想着吹一吹，把灰尘吹掉以后继续用一段时间。

如果滤芯使用的时间不长，经历的公里数也不多，那么拆下来以后稍微吹一下，也是可以的。只是不要用力，也最好不要用大功率的气枪对着吹，这样很容易把滤芯里的过滤棉吹变形，缝隙增大，降低了过滤的效果。所以，滤芯只能轻轻拍，掸掉点灰尘，但不能清除完全，细小的灰尘和细菌也是无法清除的。这种方式其实只是表面清洁了一点，深层的还是无法改变，所以效果并不大只是看起来好一些。

其实车辆在使用过程中，滤芯一定是会变脏的，只要在正常范围之内，不影响过滤的效果，可以不去处理。但是到了需要更换的时间，那是一定要去更换，不能吹掉点灰继续使用，这样只是清除了表面灰尘，起不到很大作用，时间长了对车辆也会有影响。对于车辆的保养，定期更换这些常规备件，保持有效性和清洁度，才能维持良好的车况，这是对车辆最基本的爱护。

汽车观察家

使用5000公里的汽车空气滤芯，吹一下能不能继续使用主要取决于车辆的使用环境，如果大部分时间是在城市里行驶，且空气滤芯不是很脏的话，可以继续使用；如果经常行驶在泥泞或者灰尘较多的工地上，建议5000公里的时候直接换掉；汽车保养的话，不需要完全按照使用说明书刻意的到规定的里程或者时间更换配件，最好结合自己的使用情况来判断是否需要更换或者保养。

汽车空气滤芯相当于车辆的“口罩”

空气滤芯其实相当于车辆进气系统的第一道防线，大家都知道发动机工作原理是将热能转化为动能并且做功的过程，而热能的产生就是发动机通过压缩空气和喷油嘴喷出的汽油而产生的混合气，所以一旦空气滤芯脏了之后，直接导致混合气中的杂质无法完全燃烧，这部分无法燃烧的颗粒物会持续附着在气门上，最终导致油耗增高以及发动机抖动等一系列的问题，并且节气门翻板内侧也会因为发动机排除的废油气长时间附着在空气颗粒上，使节气门开度不稳定，造成抖动的现象，因此空气滤对于车辆本身来说是非常重要的一个部分。

如何选购合适的空气滤

咱们更换的空气滤其实也是有讲究的，一般情况下选择原厂的空气滤芯是最好的，但是大部分原厂的空气滤价格高的离谱，大概在150元左右，所以这时候很多人会选择便宜的品牌，但是我建议即使不更换原厂空气滤芯，也最好选择大品牌使用，比如曼牌或者博士这样的品牌。

劣质滤芯危害大：

1、劣质滤芯因为价格低廉，所采用的纸张透气率不好，直接导致发动机燃烧的混合气中空气含量过低，从而是发动机亮起故障灯，故障信息显示燃油调教系统过浓，这样的情况将直接导致发动机动力不足以及加速不畅的现象，发动机冒黑烟并伴随着“噗噗”的声音，严重时会导致发动机直接熄火，无法启动的情况。

2、劣质滤芯的边缘橡胶不耐高温，空气滤芯在发动机长时间的高温烘烤下会变形缩小，这样会影响空气滤的过滤效果，并且相对会增大进气量，长时间使用劣质空气滤也会导致发动机亮起故障灯，显示故障信息为燃油调教系统过稀，表现症状为发动机高温，动力下降，怠速时转速过高，此时如果检查火花塞的话，会发现电极颜色为白色，这就是混合气过稀的典型症状。

车辆保养不用刻意按照保养手册的规定进行更换

车辆保养分为大保养和小保养。

小保养包含：更换机油、更换机油滤、更换空气滤、更换空调滤，更换周期一般为5000公里或者六个月，7500公里或者6个月，10000公里或者6个月，具体以使用的机油标号为准。

小保养注意事项：小保养之中使用的机油、机滤、空气滤以及空调滤一定要选择大品牌，千万不可贪图小便宜选择不知名的品牌。

1、假机油一次两次使用感觉不到异样，长时间使用会加剧发动机的磨损。

2、机油滤芯如果质量差的话长时间使用会直接碎掉，就无法起到过滤作用，增加发动机的磨损。

3、劣质空气滤会影响发动机进气量，导致发动机动力不足等问题。

4、空调滤芯的话我个人建议每次最好更换，长时间使用或者受潮会让空调吹出的风有一种臭袜子的味道。

大保养包含：更换变速箱油及滤芯、更换火花塞、更换汽油滤芯、清洗喷油嘴、更换刹车油及刹车片、液压助力的话还需要更换助力油、清洗三元催化

1、更换变速箱油（保养手册建议6万公里），根据我们换的大部分变速箱油，6万公里换下来的相当干净，所以建议10万公里之后在更换。

2、更换火花塞（保养手册建议4万公里），毫不夸张的说，很多原车火花塞用到10万公里都没有问题，即使故障了也最多出现发动机抖动和动力不足的现象，这时候在更换也不迟。

3、更换汽油滤芯，现在国内成品油质量很好，大部分6万公里更换的汽油滤芯都很干净，完全可以10万公里之后在更换，更换的时候千万注意不要拆坏油管卡子，这会导致漏油的问题。

4、清洗喷油嘴，这个经常清洗没坏处，能稳定喷油量，起到省油的目的。

5、刹车片及刹车油不需要按照保养手册上6万公里更换，只需要检查刹车油的含水量是否标准，刹车片的磨损是否严重即可。

6、清洗三元催化只是商家敛财的一种手段，不建议清洗。

总结

汽车的空气滤经常更换或者清理，对发动机的工作有益无害，千万不要等到发动机出现抖动的时候才去检查空气滤芯，并且购买空气滤芯最好选择合适的大品牌，山寨小品牌为了节省成本都会选择一些劣质的过滤纸和橡胶，严重影响发动机的进气量，导致发动机出现混合气调教过浓或者过稀的情况。

在日常保养的时候，小保养按时保养是最好的，大保养的话不需要刻意行驶到固定的里程就去更换，只需要及时检查即可，更换需要更换的配件即可。

五阿哥侃车

空滤“只吹不换”百害而无一利！

汽车保养时，时常需更换空滤，也就是空气滤清器，有些“老司机”为了经济、实用，会强调要把空气滤芯拆出来用风枪吹吹，再装上继续使用。然而空滤作为汽车身上的易损件，却不能盲目用气枪吹吹就算，空滤“只吹不换”百害而无一利！

空滤为什么不能盲目用气枪吹？

车辆的空气滤芯是对发动机进气进行过滤，以保证达到最佳的燃油效率。空气滤芯的清洁程度直接关系到发动机的使用寿命。但现在轿车普遍使用干式滤芯的空滤，其过滤材料大多为纸质或非织造布。

虽然使用过滤材料纤维层的空滤具有吸附灰尘颗粒的作用，滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用，但同时也很脆弱。如果用气枪吹的话，强烈的气流会带动尘土颗粒，破坏滤纸纤维，扩大空滤空隙。风力过大还会直接吹破滤纸，纤维层一旦破坏，空滤的过滤性能也就不复存在了！千疮百孔的空滤还能如何阻挡尘土？

那轻轻的吹是不是就不会伤到空滤了呢？不！灰尘的主要成分是一种坚固难溶的固体——二氧化硅，它是石英（水晶）、玻璃、陶瓷的主要成分。

所以不管车主朋友们用气枪怎么吹，被吹开的颗粒仍然会破坏纤维层，随着气缸进入发动机，最后引起活塞相关部件的磨损，严重的话还会损坏缸壁，导致发动机动力不足。

此外，灰尘还有可能会跟机油蒸汽相结合形成油泥油灰，这些油泥油灰进入气缸参与燃烧就变成积碳，用不了多久，发动机就会觉得吃力了！更要命的是，机油油蒸汽冷却后，这些油泥油灰会返回到油底壳，颗粒细的就会“突破”机油滤清器的过滤层，不到三五个月，你花好几百买的正品机油就会被劣质空滤毁了，想想就觉得心疼啊！

既然不能用气枪吹空滤，那该怎么办呢？建议各位车友们，当爱车行驶一万五到两万公里时，更换一次空滤。在此期间，只要把空滤轻轻地磕磕或拍打，将附着在空滤上的灰尘颗粒抖掉就可以了。当然行车环境的空气质量的不同，空滤的更换周期也不尽相同。长期跑高速公路的可3万公里换一次；常穿梭于乡间土路的2个月就要换一次；城市路况一般的2万公里换一次。一般情况下，空滤每年一换即可。

汽配说

空气滤清器就相当于给发动机呼吸道上带一个口罩。不过这个口罩比较特殊，是一次性的，不能洗，只能换。大家知道口罩长时间佩戴，那么口罩上便会附着很多灰尘和细菌。汽车的空气滤清器和空调滤清器也是一样的道理。如果长时间使用，便会使滤清器孔隙上面附着很多灰尘，而是进气的畅通性下降。进气量下降，在车辆行驶时，可能就会带来燃油消耗的增加。还会使车辆行驶起来，感觉发闷无力。

汽车滤清器5000公里以后，如果不是特别脏的话，可以继续使用，用毛刷或在硬物上磕几下，把上面的浮灰磕去也可以。尽量不要选择用高压气枪从反面往外吹，这样会使原来的空隙变大。如果非要吹的话，也应让气枪与滤清器的距离远一些，把上面的浮灰吹去便可。

其实现在相对来说空气滤清器，比较容易购买，而且价钱也不是很高，还是建议尽可能的更换了吧，省也省不了多少钱，费也费不了多少钱。进气道的空气畅通了，空气质量得到保证车辆的使用寿命，燃油经济性也会得到很好的提高。

与车有关

空滤主要是过滤进入气缸中的空气，正常情况下空滤根据车辆使用环境的不同，一般可以使用1-1.5万公里不等。如果不是特别恶劣的环境，5000公里的时候其实不用拿出来特别的进行处理，就像家里用的空气净化器或者净水机一个道理，虽然外表看着有灰尘比较脏，但实际上还是正常工作状态，不影响使用的。如果确实心里面觉得别扭，可以用高压空气枪吹吹，再装回去就行，最好别靠磕一磕来除尘，不排除把滤芯磕变形了，反而无法正常的过滤空气中的脏灰尘颗粒。

乐轩坊2018

空气空调滤芯作为保养经常更换的产品，可不可以直接用高压气枪吹一下再使用？会不会吹一下使空滤间隙变大，过滤作用下降？

我们用高压气枪吹空气滤芯，只是清除了表面沉淀的灰尘，让空气滤芯稍微能干净一些，但并不能完全的清除空气滤芯内的杂质及灰尘。使用超过了一定的时间，还是需要更换的。

现在的空气滤芯材质主要有两种，一种是纸质的，一种是棉质的，无论是什么材质都是起到过滤效果的，当我们的车辆行驶一段时间后就需要清理一下空气滤芯。把部分的灰尘和杂质清理出来，但这个清理是有一定限度的，虽然我们可以清理滤芯上面一定的灰尘，但有部分灰尘已经是渗透到滤材的纤维中了，这个是你无论如何也清理不掉了。

正常情况下空气滤芯使用1.5-2万公里就需要更换一次了，所以楼主的爱车空气滤芯更换才5000公里，可以拿出来先看看，如果不是特别脏的情况下，用高压气枪吹一下就可以了。

希望我的回答可以帮助到您。

詹回

质信车服——保障品质，坚守诚信。

本文观点：依照题主的问题，如果是原厂空滤或是正品大牌空滤建议磕掉灰尘和杂物，不建议高压气枪吹，反之小品牌空滤直接更换没有必要清洁后再用。

首先，空气滤芯是过滤进入发动机燃烧室的空气，防止灰尘进入后与机油混合形成类似研磨效果，对发动机的润滑部件产生早期磨损造成损伤，看似不起眼但作用还是很关键的。说到过滤，那就有2个最重要的指标–滤清效率和额定流量。滤清效率就是指空气滤芯对设计可过滤颗粒直径的灰尘过滤效果。额定流量是指在保证滤清效率的前提下通过空气滤芯的空气量达到设计标准。为了达到这2个看似矛盾但实际上却是相辅相成的标准，空气滤芯在滤纸的材质和结构设计上都是有特别要求的。比如滤纸要求要有一定的纤维微孔，以拦截灰尘。结构设计上要有狭窄曲折的过滤通道，使灰尘在随空气流动过程中经过多次碰撞被阻挡或粘附在滤芯上。所以说当滤芯比较脏时，我们要通过敲击震动的方式把其中的灰尘和杂物振落，如果非要用压缩空气，只能使用小于500KMP的压缩空气从内向外进行清洁。因为过高的气压会把滤纸中的纤维微孔吹大或是吹瘪，造成灰尘过滤效率降低和空气额定流量降低，导致空气滤芯的整体效能降低。

其次，还有一种油浸湿式滤芯，用在柴油发动机上的是可以清洗再利用的，而用在汽油发动机上的是不可清理的，因为它的滤纸都被油液浸泡过，所以提高了对灰尘的粘附能力，即使对其进行震动和高压气枪清理基本没有任何效果。以上是针对的原厂滤芯或是大牌正品滤芯，因为它们的设计制造工艺都能保障滤芯的质量，所以在使用期限未到时是可以进行清理再使用的。但是对于一些小品牌甚至是三无产品的滤芯，因为从滤纸材料到设计制造工艺都很难有保障，所以当滤芯较脏时就选择直接更换，没有必要进行清洁了。当然还有一种情况就是不管什么质量的滤芯，如果经常行驶于灰尘较多的路况时，建议缩短清洁里程和更换里程，保证发动机的进气过滤效果，延长发动机的使用寿命。

所以说空气滤芯如果使用的是原厂或大牌正品，在不是很脏或没有变形的情况下可以稍微清理一下继续使用，反之建议直接更换。

希望我的回答能够帮助到你。

關鍵字: 汽车 用车 滤芯