武漢小彌頭
武漢的遠城區，新洲黃陂沒有去過，心中沒有一個對比數。江夏區的紙坊和蔡甸區我經常去，用已過的10年來比較，那是飛躍式的在發展，我相信我沒有到過的武漢主城區的周邊城區，在大武漢的帶動下，一定也是在飛躍發展。如果再用10年時間，回頭再看大武漢現在的周邊城區，我看就要刮目相看了！至於哪個遠城區會發展很好，這個定論不好下，那要看那個地方的領導層和機遇！
不倒翁78442
不吹不黑、客觀評價。
武漢市共13個市轄區，其中主城區7個，遠城區6個。
主城區：洪山區、武昌區、青山區、江漢區、礄口區、江岸區、漢陽區。
遠城區：江夏區、東西湖區、黃陂區、蔡甸區、漢南區、新洲區。
一般來說主城區在經濟、教育、醫療、戶籍政策等各方面都比遠城區要有優勢。不過近十年，隨著城市開發範圍逐漸向外圍拓展，遠城區已經逐步開始實現城市化。部分遠城區區域已經與主城區融合為一體，城郊的概念已經不太明顯。
6個遠城區中我比較看好江夏區和東西湖區未來的發展。因為他倆無論是在城市發展的成熟度上，還是在產業、交通、區位等各個方面都比其他遠城區更有優勢。
城市的發展看產業，而不是看房地產。
今年9月4日人民日報刊登了一篇文章名為《光谷數谷 江城明珠》的文章，重點介紹了位於城南的“光谷”和位於城北的“數谷”對推動武漢高新技術產業發展的重大意義。“光谷”大家可能早已耳熟能詳，而“數谷”則還比較陌生。“數谷”因武漢臨空港經濟技術開發區大力發展數據中心、雲計算、大數據、超算等產業而得名。
“光谷”和“數谷”折射出近年來武漢發展新產業、培育新動能的努力與成就。兩區有一大批重量級高科技企業：京東方、華星光電、天馬微電子、長江儲存、華為研究院、海思工廠、小米、中國信科、長飛光纖等等。而數據中心、雲計算、網絡安全、芯片製造、屏幕製造、光通信、激光等前沿高科技產業又是實現經濟轉型升級重要力量，是武漢未來經濟發展的新動能。
江夏在東湖高新6次擴容中被陸續託管了鄭橋、茅店、周店、東山、佛祖嶺、豹澥鎮、流芳街、龍泉社區、五里界部分地區等大片土地。可以說今天的光谷就是以原來江夏區的地盤為核心建設起來的。
因為背靠光谷，江夏的發展步伐也基本與光谷保持同步，陽光大道、藏龍島、文化大道沿線已經與主城區連為一線。江夏的先進裝備製造，光電子信息、生物醫藥、互聯網已經成為主導產業，未來隨著光谷的發展，高新技術產業持續向江夏外溢是必然趨勢。2018年江夏區經濟總量也接近千億元，GDP比上年增長8.5％。
臨空港經濟開發區則是以東西湖為主體建立的。近幾年，臨空港經濟開發區保持了告訴發展勢頭，在工業增加值增幅、工業投資增幅等各項經濟指標均排名全市前列。根據統計2018年臨空港開發區（東西湖區）GDP比上年增長8.0%，繼續保持了較高的增長速度，有望在今明兩年實現過千億。
除開經濟層面的因素，江夏和東西湖在地緣上和城市發展成熟度上也比其他區要好。
東西湖和江夏是遠城區中離三環線最近的兩個區，相比於其他遠城區動輒幾十公里的進城路途，這兩處簡直不能再幸福。所謂地段、地段，遠城區中沒有比這兩各區地段更好的了。
東西湖雖然是遠城區，但是離漢口核心區的絕對位置卻很近。東西湖、常青花園、金銀湖等地區早已經高度城市化，成為市區的一部分。江夏老城區到三環要比東西湖遠一些，但是進城道路沿線基本上已經城市化。
交通上東西湖和江夏也都有一定優勢。東西湖已經有地鐵1號線、6號線、7號線、2號線過境，在建地鐵6號線二期。江夏也有地鐵7號線連通市區，8號線已經在軍運會期間試運行。
可能有很多人並不認同我的觀點。但是我還是想說，所謂長江新城之類的規劃都太遠，看不見也摸不著，就目前來看東西湖和江夏未來會更好一些。
風暴星球
武漢遠城區：大武昌遠城區：江夏，新房均價14000元/平起；
江夏不限購區—五里界，新房均價8800元/平起；
大漢陽遠城區：漢南區，新房均價6000元/平；
蔡甸區，新房均價9900元/平起；
（蔡甸地鐵已開通且與地鐵4號線串聯；漢南地鐵在建中）
大漢口遠城區：東西湖、黃陂區和新洲區。每個區都劃分為多個板塊，房地產市場開發較早，且新房供應頂起武漢樓市半邊天，是現在剛需集中地。
我們先看幾波數據，今年9月武漢各區新房備案成交總套數，新洲區1934套，黃陂區1621套，江夏區1421套，東西湖1370套，漢南區854套，蔡甸區414套。
今年10月（1-3周）武漢各區新房備案成交套數彙總，黃陂區1659套，新洲區1639套，東西湖區1436套，江夏區407套，漢南區378套，蔡甸區130套。
新洲區、黃陂區絕對優勢，東西湖區持續穩定，再就是江夏區。我們再看9月和10月武漢各區寫字樓成交，東西湖區9月成交134套，蔡甸區65套，東西湖區10月成交58套。
武漢遠城區誰更有發展前景？小編認為是：東西湖、黃陂長江新城和新洲陽邏。我們從區位、新房供應成交量、未來規劃三方面來分析。
評定某區域未來是否有發展潛力，區位交通是首要考量因素。要致富，先修路，打破故步自封的局面。武漢各區分佈圖如下：
如上圖，黃陂和新洲區位於長江以北，黃陂臨江的一小溜即為規劃中的“武漢第四鎮”—長江新城，目前漢口三環線→長江新城→天興洲大橋，即到青山區，沿著三環線可到武昌核心→東湖生態風景區、東湖高新花山、光谷東等區域；
目前陽邏線（地鐵21號線）已開通，從江岸區後湖大道出發，終點在陽邏金臺。其中在長江新城有4站（諶家磯、青龍、高車、武湖），在陽邏有4站（陽邏站、陽邏開發區、施崗、金臺）。極大的拉進了黃陂長江新城和新洲陽邏與漢口主城區的距離，而且陽邏第二條地鐵線，新港線已獲批。
今年江北快速路通車，從陽邏自駕半個小時左右車程可到江岸區核心武漢天地，也可經二七長江大橋到武昌濱江、徐東核心；經長江二橋到漢口濱江，新洲與漢口核心的時間空間距離都在不斷的縮短，漢口作為武漢三鎮最先發展的地區，黃陂、東西湖和新洲都承載了部分大漢口居住的外溢需求，若顧慮陽邏目前的居住環境，可選擇更靠近江岸區的長江新城。
目前陽邏有陽邏長江大橋（過橋收費），規劃有雙柳長江大橋和光谷長江大橋，待以後建成，將會拉進陽邏與東湖高新花山、光谷東的距離，花山和陽邏分隔在長江兩岸，都因產業而興，且光谷東極具發展潛力。
各方面資源來看，長江新城-陽邏的確是遠城區一大熱點，快速路、地鐵、過江大橋基礎設施齊全，距離主城區漢口近是最大優勢。
我們再看黃陂其他區域：盤龍城、宋家崗、漢口北、橫店不限購；盤龍城和宋家崗有地鐵2號線延長線機場線，目前在售新房基本距離地鐵口不太遠，盤龍城目前配套發展較為齊全，道路環境、商業配套、學校等都有；
宋家崗是規劃中城市副城，主要是居住為主，整個區域新房均價漲到13000元/平左右。目前依靠地鐵2號線宋家崗站和航空總部站，自駕方面是機場高速到東西湖金銀潭而後到漢口主城區江漢區和江岸區，商業配套方面，大型商業是靠近黃陂後湖的百年奧特萊斯，以及東西湖金銀潭永旺，片區規劃有商業，都未建設；教育資源都是全新的或者待建的，醫療配套依賴盤龍城內。
黃陂橫店不限購，就是完全的新區，四環線外，整個片區都為新房，規劃有產業園，未來需要關注2點：1、地鐵7號線延長線的站點以及開建通車時間；2、區域產業引進情況。
整個黃陂，無論是盤龍城還是宋家崗，都缺乏產業，適合在漢口工作的人購買居住，從黃陂寫字樓月成交數量較少，也可看出公司企業不多（上文表格）。
今年長江新城控規出爐，如下圖，若後期能如規劃建成，未來將會是黃陂集區位交通、產業配套、居住環境（臨江）都較好的區位。當然，目前僅停留在規劃階段。
接著我們看東西湖，一個神奇的地方。東西湖規劃是堪比東湖高新和漢陽經濟開發區的。所以逼格立現，也是產城融合階段。東西湖金銀潭區新房均價16500元/平起，目前商業、交通（地鐵2號線常青花園站、金銀潭站）、教育資源齊全，又靠近江漢區和江岸區，是區位較好的地方。
如上圖，東西湖目前開發區域基本在四環線以內，金銀潭、金銀湖已相對成熟，吳家山新城開發中，我們知道的產業：京東方、國家級網絡安全中心，以及物流產業園、食品加工等都在東西湖，整個區域的發展規劃還是值得期待，適合就在本地工作生活的人，深入吳家山以西，對主城區輻射較弱。不過東西湖有廣袤的土地，有土地就有未來啊。
東西湖房價12900元/平—18500元/平都有，因為拿地價不同，所以售價不同，買房人需要甄別。
目前東西湖有輕軌1號線和軌道交通6號線（在建）；區域內協和醫院三店分院、金銀湖萬達（在建），唯一就是學區資源差點。
江夏小編就不多說了，作為光谷購房需求的外溢，適合在光谷工作生活的人購買居住，光谷是武漢未來發展的重點產業區。江夏本身招商引資稍微弱點。漢南雖然化為經開管轄，但與經開隔著蔡甸，目前蔡甸線已開通，漢南的16號線沒影子。
綜上，最有發展潛力的還是漢口的遠城區，有產業就有人口，有土地就有未來可溢價空間。東西湖就看未來招商引資了；黃陂長江新城贏在區位，也要看未來招商引資；陽邏需要看未來環境改造，區域產業升級；江夏目前看光谷外溢購房需求，畢竟光谷房價2萬起，江夏14000元/平左右，僅適合居住，目前也無地鐵，發展有限。
大武漢購房指南
武漢是七個中心城區，6個新城區。你提到的遠程區，可能是後面6個？從武漢市整個城市發展來看，這6個新城區都是圍繞中心城區在發展的，見圖。你提到未來，不知道限多長時間？從目前至2030年這10年來看，武漢各個區都在發展，只是相對於某些區發展快一點，如經濟，文教衛，交通…等等。就目前經濟指標看，江夏，東西湖稍好一些。如果長江新城建設了，對黃陂新洲有很大的發展變化。光谷大橋和雙柳大橋的建成，對新洲陽邏雙柳與光谷東連成一體，形成了光谷，航天基地，武船基地等重大產業群，其未來發展是有很大空間的。蔡甸靠近東西湖和經開區，其發展環境也不錯，只是時間問題。漢南與經開區託管了，更能無約束的發展，提供了很多的空間。武漢會全面發展的，真正的大江大湖大武漢就在我們的眼前。
手機用戶山正饒
黃陂區的發展肯定是最有前途的，第一：長江新城的起步區在黃陂武湖，而且起步區的大部分面積都在黃陂，武漢市政府的目標不是長江新城，而是想成立長江新區，長江新區的規劃基本在黃陂，面積是從前川開始的整個南部地區，市政府已在黃陂的大潭預留了三百畝的政府預留土地，也就是市政府若干年後就要搬遷到黃陂，大潭地處前川和武湖的中間位置；第二：武漢國際會展中心也落戶黃陂，機場周邊城市化改造也是武漢的發展重點，天河高鐵站已在規劃報批中，臨空核心區的規劃發展是地區經濟增長點；第三：黃陂區規劃了十一條地鐵，前川線施工完成後將從前川魯臺修建一條到武漢火車站的25號線；第四：黃陂北部的旅遊景點已成為武漢的重要旅遊勝地，也是武漢的主要旅遊經濟增長點，只要是節假日就人滿為患，這些大家有目共睹；現在黃陂是東西南北全域發展，這在武漢遠城區還沒有哪個區能做到這一點，黃陂的明天會更好！
來hp吧
從武漢所處湖北省圍繞武漢市周邊遠近郊城區的位置來分析：東面武昌以東方向～有黃岡鄂州團風華容，近臨黃石市！南面武昌以正南方向～江夏漢南區嘉魚梁子湖區緊臨咸寧市！西面漢陽以西地區～蔡甸漢川靠近仙桃潛江天門一帶！北面漢口以北地區～東西湖黃陂緊臨西北方向孝感雲夢應城安陸一帶，東北面靠麻城新州紅安一帶！我個人認為從未來發展前景來看由於武漢天河飛機場處在漢口正北面地區黃陂境內，因此，漢口以北地區會是重點發展方向！另外正南面江夏地區擁有第二個武漢飛機場，也是重點發展地區！西部蔡甸漢川地區可能會因為軍事駐地發展科目和方向經濟會有不同或特殊！另外東南方向的幾個重點城區：鄂州鐵山下陸大冶一線至陽新地區靠近進黃石黃岡與近臨鄰省江西省安徽省區域地區離得最近，最容易搞好合作經濟，應該是這一地區的優勢所在！
空觀道人12345
梅里一了
我認為是新洲的陽邏經濟開發區發展是最好的😊，特別是長江新城的發展，正在起步中，它將帶動黃陂和新洲的發展，而新洲的發展，首當其衝的是陽邏，沒有之一，他的規劃正在緊鑼密鼓的進行中。
1.交通方面，地鐵新港線年底動工，這個是陽邏的第二條地鐵線，還有規劃中的光谷長江大橋，雙柳長江大橋，一定會為陽邏插上騰飛的翅膀。
2. 正在建設的航天新城正在加緊施工中，將進程一個產業集群，帶動周邊的發展，現在的陽邏港集裝箱物流運輸正在營業，吞吐量正在穩步提升，隨著以後的發展，吞吐量會直線上升。
探路者阿濤
沒什麼可說的，東西湖絕對是第一，某種意義來講，東西湖已經可以說是主城區了，但是東西湖並不想做主城區，他要做的是“獨立成市”的新城區。
越界11
最強的是東西湖區，新型產業格局決定發展，國家級開發區，臨空港，中國數谷，GDP已經超過好幾個中心城區了，甩新洲黃陂蔡甸江夏之類幾條街。
