前段時間新馬3上市，關注的人還不少，包括我自己也挺感興趣，我一向欣賞馬自達的設計理念和造車哲學，這種儘可能地化繁為簡，在新馬3身上體現得尤為明顯。碰巧有朋友頗有意向，於是就約了去4S店看看實車，瞭解下行情，順便探訪一下，傳聞中不肯降價的馬自達，到底是真是假。
來到店裡，除了擺在顯眼位置的新馬3，還能看到舊款車型在售。其實大家上網都能查到，上代馬3同樣能滿足國六排放，不過實際的情況是，舊款只有1.5L可選，其他店也基本不會賣舊款的2.0L了，相信是為了避免新舊之間自相殘殺，想要2.0L動力的，只能買新款。當問到舊款的優惠力度，銷售也沒有什麼避諱，直接就說有1.5萬左右的現金優惠，畢竟逐漸要為新款讓路，多讓利走量才是明智之舉。
舊款有優惠，那麼馬自達不降價的說法就不攻自破了，但來到新款就打回原形。無論哪個配置哪種動力，通通沒有一分錢優惠，而且新車上市不到兩個月，產能狀態還沒調整到最優，基本上沒有現車供應，加上臨近過年，購車需求真的不少，起碼要等一兩個月才能交車。就算是雙11當前，別的店家都忙著大力度促銷，新馬3的策略也只是多送兩次保養，想要實打實的現金折扣，暫時是不用想了。
這麼看來，新馬3是真的不愁賣？我的理解，只是暫時的供貨量不足導致，實際的訂單量並沒有想象中大，銷售也承認，問的人是多，但真正下訂的，不見得比舊款多多少，而且超過一半是老客戶置換，可見馬自達這個品牌，雖然小眾，但忠誠度還是挺高的。與其說不愁賣，不如說是愛買不買，偏執、個性向來是馬自達的標籤，吸引的就是那些懂欣賞的人，而不是向大眾市場妥協。
不過話說回來，以往馬3最走量的是1.5L，更能體現運動調性的2.0L是少人問冿，基本是10比1的比例，新馬3同樣是1.5L版本更受歡迎，而且基本都傾向於頂配。13.59萬的價格，比舊款頂配還便宜1萬多，配置升級了不少，像LED大燈（全系標配）、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、雙區空調通通都有，比中配貴了9千塊，是否值得就要看各人需求了。不過1.5L的動力真就只能用作一人代步，如果後排經常要坐人，駕駛感會大打折扣。
2.0L除了動力更有滿足感，還有一些不顯眼但影響觀感的細節，不看實車還真不知道，要呈現新馬3的設計品質感，還得要買2.0L。同樣的中網造型，1.5L是啞光材質，2.0L才是鋼琴黑，在光線下的觀感分別會很明顯；內飾同樣如此，中控臺飾板在2.0L次低配以上，會用到激光雕刻底紋的工藝，光影效果更出色。但為了顏值為了心理上的滿足，2.0L次低配落地價要接近17萬，代價一點都不小。
新馬3的銷量值得期待嗎？或者說它有足夠的底氣堅持不降價嗎？對於終端優惠，各家有各家策略，原因太多了，銷量前列的朗逸、寶來、英朗之流，優惠力度都不小，人家可是長期前十，但同樣是前十的軒逸、卡羅拉甚至之前要加價的思域，則完全不同思路。馬自達或許不想有失尊嚴，對於降價優惠一直很謹慎，其實新馬3的定價已經比舊款合理了一些，可能也是為壓燃版留了餘量，價格堅挺有時也是好事，至少老用戶不容易失去信心。
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