從進入10月份開始，各大具有天氣預報功能的APP就一直在推送溫度信息，不是今日東北地區大面積降溫，就是江浙滬地區大面積降雨，繼而像烏魯木齊等極寒地區早早下了第一場冬雪……不管你處在中國的哪個地方（三亞除外），基本上都已經感受到冬天來的氣息了，當你穿上厚厚的冬裝，開始滑冰玩雪的時候，你想過你的車子怎麼辦嗎？

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其實一切的元兇，都應該是第一個給“雪地胎”起名字的人，一聽到這幾個字，很容易讓人聯想到這是一款下雪之後才需要更換的輪胎，雖然現在天氣有點冷，但沒有下雪就不用更換了吧？而且雪地胎使用起來油耗也會隨之增加。其實，這個輪胎更應該被稱之為“冬季胎”，這樣說就會更準確一些，那麼到底什麼時候換胎才最合適，讓雪地胎自己告訴你吧！

四季胎：溫度低於7°C我就會變硬

不少人認為，四季胎四季胎就是四個季度都能使用的輪胎，這麼理解也沒毛病，但是你知道嗎，一旦氣溫低於7攝氏度之後，我的身體就會變硬，雖然我也能正常行駛在路面上，但是你千萬不要指望在急剎時候我能夠給你多大的安全保障，畢竟我也是身不由己的，身體變硬之後，和地面的接觸摩擦力也會減少很多，你在路面上看到的很多黑色輪胎印記，那都是我小夥伴們留下的，而多數時候都是因為變硬導致的結果。

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雪地胎：我的配方和別人不一樣

我是雪地胎，當然更應該稱之為冬季胎，和四季胎比起來，我的配方會更特殊一些，在低溫下還可以正常工作而不會變得堅硬，而且，我的表面有很多細小的胎紋，這對於冬季行駛時候的抓地性，能夠起到保障。夏天要是使用我的話，你可能會不舒服，感覺車子沒力氣，但是冬天的話，勸你儘早把我帶回家。

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新車：胎紋還在到底要不要換胎？

這個問題很多新手駕駛員都出現過，他們心中認為車子新，輪胎新，有很深的胎紋抓地絕對沒問題，所以冬天也不換胎。對於這樣的小夥伴，我只想說，你想錯了！你的輪胎要是四季胎，再深的胎紋都沒有用，變硬的溫度是一樣的。還有很多新手越野車，也好像很看不起雪地胎的樣子，覺得自己本身就是四驅車，動力強勁，換什麼雪地胎？沒錯，如果你只是正常行駛的話，和平時差別不大，但是坡起或者剎車時，你會發現沒有力量並且剎車距離延長，安不安全你自己看吧。

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前驅車：我只換前面兩個輪胎可以不？

我知道，很多買了前驅車的司機都覺得應該省點錢，而且後面兩個輪子基本沒啥太大作用，要是前面的輪子停住了，後面不也就跟著停住了嗎？請問，你們到底有沒有學過物理，難倒不知道慣性嗎？前面兩個輪胎剎停之後，後面因為摩擦根本沒停住就會發生側滑或者甩尾現象，更危險，要是差錢，那就一條都別換了。

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安全性：雪地胎也並不是萬能的

終於到我說話了，開車上路最重要的就是安全，更換雪地胎是很必要的，但是千萬不能太過於依賴，在冰雪路面上的剎車距離一定比普通路面要長，換了雪地胎也只能縮短30%左右的距離，絕對達不到夏季路面的狀態，所以開車還是要小心喲。

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鬼扯：為什麼寫這篇稿子，就是因為鬼妹準備去換雪地胎時，遭到了某些小夥伴的阻撓，認為換了雪地胎廢油，現在也沒下雪，根本就是多此一舉。關於油耗問題，鬼妹不想多說，車都買了還差油錢那就出門坐公交車好了，車上拉著“千金”的自己，還有“萬金”的家人，不安全不出行！