廣汽比亞迪多月停產，沒有訂單銷量直降99%

汽車行業關注（autochat.com.cn）11月10日報道——

2019年初比亞迪旗下合資公司廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司下發一則放假通知，要求部分一線人員放假3個月。經過半年多時間調整後，廣汽比亞迪仍陷入半停產狀態。

根據廣汽集團發佈的10月產銷報告顯示，廣汽比亞迪新能源客車10月沒有產量，銷量也為零。事實上2019年廣汽比亞迪大部分自然月均沒有產銷量，在7月出現一次產銷高峰，當月產量為44臺，銷量也為44臺。前10個月，廣汽比亞迪累計產量49臺，同比下滑近99%；銷量53臺，下滑幅度同樣接近99%。

資料顯示，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司是由比亞迪汽車公司和廣州汽車集團股份有限共同出資設立，註冊資本3億元人民幣，比亞迪和廣汽集團分別按51%和49%持股比例注資。另外，廣汽比亞迪新能源客車生產基地位於廣州市從化經濟開發區明珠工業園，項目規劃總投資30億元，總用地1000畝，其中一期佔地700畝，投資8.5億元，各類新能源客車和商務中巴年產能達5000輛。

今年2月底，一份廣汽比亞迪新能源客車有限公司放假3個月的紅頭文件在網絡流傳，內容提到，“根據公司目前生產經營安排”，對生產部、品質部、計劃部現場一線人員作出放假安排，時間為2019年3月1日-2019年5月31日。

文件還提到，“若在放假期間其他工廠有支援需求，員工可自願報名參加；放假期間的薪資待遇，按照《廣東省工資支付條例》執行。”此外，“在放假期間，若公司生產任務下達，公司將通知提前結束放假時間。”

比亞迪當時回應媒體稱，新能源客車行業有相對明顯的淡旺季，由於近期處於生產淡季，本著對員工負責和人性化管理的原則，在尊重員工意願的前提下，廣汽比亞迪這家合資公司調整部分生產線員工的工作（支援比亞迪深惠地區的工廠生產或帶薪短期休假）。這僅是合資公司為了適應生產情況應變的短期行為。該合資公司經營運轉一切正常，將在生產旺季安排滿額生產，對2019年整體銷售和運營保持信心。此外，比亞迪集團多款新能源汽車訂單充足，對新能源汽車業務的發展前景和成長空間樂觀。

從廣汽比亞迪生產情況來看，目前仍未跳出所謂的“生產淡季”。事實上，新能源公交、客車領域市場容量不大，且競爭激烈，一般採用按訂單生產的方式。廣汽比亞迪主要面向廣東地區，特別是廣州的純電動公交車，訂單完成後沒有接入新的訂單，是導致停產的直接原因。

廣汽比亞迪主要生產新能源客車，根據2018年廣州公交中標情況顯示，比亞迪在2018廣州純電動客車項目訂單金額超過55億元，分別中標“2018年3138臺”及“2018年1672臺”純電動客車招標項目。產銷報告顯示，廣汽比亞迪2018年的銷量為5046輛，同比大幅增長222.02%。

從放假三個月，到產銷量為零，廣汽比亞迪發展情況似乎不是那麼順利。

此外，比亞迪新能源客車方面也出現較大跌幅。比亞迪股份有限公司10月銷量快報顯示，比亞迪新能源客車10月銷量294臺，本年累計3668臺，同比下滑高達60.56%。

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