景德镇王子

选车要求：50万，七座，大型SUV，城市为主，偶尔郊区。

看到这些要求，我们都能够瞬间想到一些豪华品牌的SUV车型，比如刚刚上市的凯迪拉克XT6，福特探险者等车型，如果仔细想想的话，其实还有不少车型可以推荐。

1.沃尔沃XC90

它是我能够首先相当的车型，原因也很简单，在BBA之类的豪华品牌中，沃尔沃的产品也算是比较走心了，虽然在品牌力上没有BBA给力，但是它足以在同级别中找到存在感，目前进口版的沃尔沃XC90价格非常划算，裸车价格基本上在50万以下就能搞定，是非常不错的选择。

作为一台豪华品牌的中大型SUV，XC90采用的是2.0T发动机，不过根据参数不同有着T5和T6的调校版本，笔者在这里推荐大家选择T6版本的车型，动力表现非常充沛，但是价格却并不是很高。

还有一个很重要的原因就是，沃尔沃XC90全系标配沃尔沃家族的安全辅助驾驶系统，在城市内行驶的时候非常给力，尤其是在视线不好的小街道内行驶的时候，会给人一种强烈的安全感。

2.凯迪拉克XT6

作为凯迪拉克旗下仅次于凯雷德的中大型SUV车型，XT6的尺寸已经超过了5米，所以它称得上是一台大型SUV，而且拥有凯迪拉克品牌豪华BUFF的加持，给它产品本身带来了不错的卖点。

动力方面，虽然XT6采用的是一台2.0T发动机，但是动力表现在城市内行驶丝毫不会显得弱，而且拥有通用汽车旗下最新的闭缸技术，能够让它在特定的工况下拥有较低的油耗表现，这一点我相信还是很多消费者看重的。

虽然相比沃尔沃XC90差了一个价格档次，但是凯迪拉克作为美系品牌，在豪华感的营造上似乎从来都不吝啬，所以50万的档口能够选择一台配置非常出色的XT6，从这一点上来看，凯迪拉克的“错位竞争战略”意义也非常的重要。

3.日产途乐

其实日产途乐作为中大型SUV车型，在豪华感上似乎略逊于前两款车型，但是作为日产汽车这两年在国内市场中有着出色表现的车型，途乐似乎重新被人们所认识了。

从之前较为硬派的SUV车型，变成了现在我们所看到的圆圆胖胖的感觉，可以说这一代日产途乐更加像豪华车了。不过虽然说它外观看起来更加像是一台豪华车型了，但是却在内饰方面表现的不太给力，不过它的内饰还算是和谐，看起来不那么的扎眼。

动力方面是途乐的优势，全系主流动力表现为4.0L的V6发动机，与之匹配的是7AT变速箱，动力表现没有任何问题，而且它也拥有了全独立悬挂的硬件，在舒适性方面有着很强的优势。

当然其实还有很多选择的余地，比如大众途昂，福特探险者等，但是这两款车子笔者并不想推荐。不选择它们的理由也很充分。

途昂，这个价位肯定是要选择V6版本的车型，但是途昂V6版本的车型存在烧机油的隐患，在4S店朋友的介绍下笔者详细了解过这台车子的发动机，来自墨西哥工厂的这台发动机，使用的是呈绿色的机油，这种机油的价格非常昂贵，保养一次的价格基本在2000以上，所以选择一台挂着“VW”logo的车型，却做着BBA之类豪华品牌的“大保健”，笔者强烈不推荐。

探险者，虽然福特目前在国内的市场中表现比较低迷，但是美国本土的品牌中，它的销量依然非常出色，尤其是皮卡车型，探险者作为进口版的车型，在配置方面的表现也算是比较给力，但是在城市内行驶它的动力略显过剩，油耗过高，没有必要选择这种动力规格的车型。

趣车坊

50万左右的中大型SUV真不少，但是7座的确实凤毛麟角。推荐两款，仅供参考。

1、福特探险者3.5T运动版，市场指导价551800元

作为福特旗下的中大型SUV，探险者自上市以来虽然谈不上销量如何如何之高，但是却深受细分市场美粉的喜爱。美式粗犷的风格，正符合那些喜欢野性自由中大型SUV消费者的品位。搭载3.5T涡轮增压发动机，最高功率262千瓦，最大扭矩501牛米，峰值扭矩起点转速2500转，匹配6AT变速箱，轴距2860毫米；

2、大众途昂530四驱尊崇旗舰版，市场指导价505900

途昂，可以看做途锐的姐妹车型，国产后尺寸要比途锐大一些，动力总成也有所差别，主要还是找差异化客户群体，毕竟途昂的顶配价格才刚刚是途锐的入门价格。搭载2.5T涡轮增压发动机，最高功率220千瓦，最大扭矩500牛米，峰值扭矩起点转速2750转，匹配7速双离合变速箱，轴距2980毫米；

综上，这两款车都能满足题主的需求，如果单从配置上来说，途昂要比探险者丰富一些，二者都搭载了适时四驱系统，如果在走烂路脱困方面，虽然两台车都是涡轮增压车型，但是在低扭输出方面3.5要比2.5好一些，如果题主仅仅是偶尔走走烂路，途昂也能完全应付。建议题主亲自试驾体验一下，主要是起步低扭的输出方面，这么大的块头，选动力输出快的。

龙江车圈

那肯定进口途乐最合适了，既满足空间大，动力还强，城市开，出门越野都没有问题，十三四个油耗得接受

一：价格合适

目前19款中东版途乐价格在42.5万左右，上牌，保险，上路价格也不超50万，

二：空间之大，可睡觉

途乐车身尺寸5165，1995，1940，五门八座SUV，轴距达到了3075，可以说外形尺寸相当大了，比霸道2700大，跟酷路泽一个档次的

三：动力强劲

该车匹配4.0 V6发动机，马力达到了275匹马力，可以说比一般的越野车动力都要大

四：油箱大，不用经常跑加油站

该车标配140升油箱，主油箱100L，副油箱40L，加一次油可以跑1000多公里，在家开的话一两个月加一次油，在外旅游也省了老是跑加油站的烦恼

五：全时四驱

该车配置了前置全时四驱驱动，更适合越野

六：配置简单，可升级空间大

19款途乐XE，V6 自然吸气, 275匹马力,7座，丝绒座椅、2气囊、18轮、卤素大灯、冰箱、多功能方向盘、LED尾灯、后雾灯、后扰流板、电动车窗（四门一键升降）、智能卡、一键启动、电动折叠后视镜、双区自动空调、陡坡缓降/坡起辅助、巡航控制、后差速锁、胎压监测、备胎。

玩转平行进口车

建议您到凯迪拉克的店里，看看XT6。它是今年7月18日上市的，共5款，指导价41.97-54.97万元。在中大型SUV里，数量不算多，全算上也超不过40款，比如宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7。其中，价位在四五十万左右的，除了XT6，还有雷克萨斯RX、以及林肯的航海家等。

XT6的车长5米出头儿，轴距不到2.9米。根据外观分为风尚版与运动版，但差异不大。

动力是2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速器。发动机的亮点之一可变缸——能根据需求，或4缸“火力全开”，或关闭2个气缸，从而提高效率、降低油耗。

性能——百公里加速8.8秒，最高时速210公里，综合油耗8.2升。

根据配置不同，XT6的四驱，分为智能适时四驱与智能双离合适时四驱。无论哪一款，核心价值都是为了湿滑路面的稳定，而不是爱好者所热衷的“真越野”。据介绍，接通四驱时，传递给后桥的动力，最多能到50%；而后桥的左右之间，能100%地集中供给某个车轮。

该车座椅布局是三排六座。后排座椅全部折叠，后部全长2.03米，地板平整。值得一提的是，后排座椅全部为电动，无论是折叠还是升起，都是按一下按键就行。

XT6的最大特色，是起点高。您看，下面这一大堆内容，都是入门级的主要配置（俗称的低配）——全景天窗、LED车灯、感应式电动后备箱门、无钥匙进入、一键启动、三区独立自动空调、PM2.5空气过滤、负离子空气净化器、前排8向电动椅+加热、方向盘换挡、定速巡航、安吉星、车载WiFi、8英寸中控屏、车载互联应用、智能语音导航、双蓝牙、苹果CarPlay及百度CarLife手机映射、OTA远程智能云更新、Bose音响、主动降噪、四门车窗一键升降、车身稳定控制、坡道起步辅助、主动刹车、并线辅助、倒车影像、前后雷达、后方交通预警、碰撞预警、行人探测、自动远光灯、车道保持、跟车距离提醒、胎压监测、自动泊车。

在41.97万元基础上，加多2万元有四驱，再加多3万元有座椅通风和主动悬架，等等。

星爷说车

导读：50万预算就能买的3款硬派SUV，普拉多上榜，第三款我们都很熟悉

不同年龄段的消费者对于买车的需求是不同的，预算越多可选择的车型也就越多，有着50万元的预算可选择的7座种大型SUV还是非常多的，这个价格如果去选择一台硬派的SUV车型，其越野能力和空间还有动力都不会让你失望，而且外观也都会特别的大气，但是有一点这样的车型，油耗都不会特别的低，无论是城市使用还是偶尔跑跑烂路，都是非常不错的，下面笔者就列出三款车型和大家一起来探讨，看一看有没有你喜欢的车型。

第一款：丰田普拉多

指导价：13.58--60.48万

第1款车型可以考虑丰田普拉多，丰田普拉多款车型的定位是一台中大型SUV在国内的知名度非常高，售价区间43.58万到60.48万元，一汽丰田普拉多目前仅有3.5L的车型可以选择，这台3.5L V6发动机的最大功率280马力，最大扭矩365牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，新款的普拉多和老款车型相比，有之前的全时4驱改为了现在的分时四驱，越野能力还是有保障的，偶尔走一走烂路其实是没有任何问题的。

第二款：三菱帕杰罗

指导价：34.98--39.98万

第2款车型可以购买三菱帕杰罗，三菱帕杰罗这款车型又被称为“山猫”，这款车型的越野能力强是非常出名的，虽然说他使用的是承载式的车身设计，但是因为配备的是超选四驱，所以越野能力不输一些非承载式的硬盘SUV车型，并且这种超选四驱的优势在于，0~100公里每小时之内不用停车，可以对两区和4区进行随意的切换，这一点我觉得是三菱帕杰罗的一个黑科技，这款车型目前的指导价34.98万到39.98万元，50万元的预算可以考虑一台自动挡中配的车型。

第三款：吉普牧马人

指导价：42.99—53.99万

第3款车型可以考虑吉普牧马人，吉普牧马人这款车型的越野能力真的是非常强，这款车型的外观设计非常经典，方方正正的，前年使用的是家族式的设计风格，圆形的大灯看起来特别的可爱，车身侧面线条的设计也很硬朗，整个车尾的设计同样非常的方便，外挂裸露的备胎为整车增添了一丝野性，该款之后的吉普牧马人整车的内饰用料包括细节方面的处理，做的还是非常不错的，这款车型无论是家用还是去越野都是非常好的。

总结：总的来说这三款车型50万的预算都是可以买到的，任何一款车型在外观动力和空间方面的表现都是非常好的，以上三款车型有你所喜欢的吗？如果是你，你会购买这三款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

40岁左右、已婚已育、企业高层，这部分高净值社会精英是凯迪拉克XT6官方定义的用户人群。但小白表示不服，临近30岁刚刚成家立业的90后也很合适啊，现在多少年轻人起步就是豪车，更何况我们这些已经向第二辆车升级的人群，六座豪华SUV在市场中就是“孤品”。与其多一个用不到的座位，豪车用户更注重的应该是驾乘品质，作为凯迪拉克国产SUV阵容的“新高度”，XT6表现如何我们从

豪华感

一辆车是否“豪华”主要由两个部分的感受决，第一印象就是来自于视觉感受，凯迪拉克的设计独成一派，不只是个别元素突出，而是一整套完整的设计语言。好看与否我也不能给大家做代表，但凯迪拉克的设计辨识度非常高，同时绝大部分人都认同其

XT6的线条与轮廓对比自家其他SUV车型更加平直方正，细节元素我就不赘述了，做工与设计都对得起豪车之名。整体视觉效果沉稳、端庄，虽然也有运动版套件，但大方向依然是明显的商务范儿，在这一点上对于年轻人而言确实稍显沉闷了。

内饰一向是通用，甚至是整个美系的短板，XT6也没能例外，设计“粗暴简单”，就是XT5 Plus...胜在用料足够厚道，摸到哪都是皮质包裹，触感上挽回不少分数。内饰另外一个加分项是顶配车型才有的流媒体后视镜，实用价值与视觉效果都很不错，但却全系没有全液晶仪表盘，而且中控屏幕尺寸也有点差点意思。

再者就是乘坐的高级感，XT6的滤震初体验有点出乎我的预料，舒适模式下竟然有点“颠”？这个级别的SUV不应该是又软又厚的吗，就算不用做到肥肉般的油腻感，虽然配备RTD电子实时阻尼可调悬挂，但还是这么

滤震的调校确实对乘坐的高级感有一定影响，但不妨碍XT6的

驾驶感

这个级别高头大马的SUV就不必谈什么驾驶乐趣了，操控的侧重点是放在稳定性上。首先是动力总成的稳定性，不要问，问就是2.0T配9AT，目前国内市场中通用留给凯迪拉克的横置动力组合只有这套了。

用得多也是有好处的，匹配调校愈发精良，对比之前搭载这套动力组合的车型，9AT在XT6上变得更加平顺，几乎在任何工况下都感受不到换挡的冲击。

工作逻辑非常

现在中大型SUV搭载2.0T已经不稀奇了，这台

动力无须担心，8.7秒破百的成绩对于这个级别的SUV足够了，油门响应沉稳但不迟缓，在9AT的“料理”下241Ps马力与350N·m扭矩收放自如，不会让你有任何抱怨的机会。

另外有一点XT6做得特别好的是自动启停与AUTO HOLD，自动启停安静平稳，AUTOHOLD释放刹车加油前进的动作也做得非常自然平顺，这些小细节看似无关痛痒，实则在日常使用的频率非常高，好的体验对整车的驾驶感受提升很大。

偏硬的悬架风格从另一个角度看也有好处，XT6的高速稳定性很不错，配合优秀的NVH，尝试开到160km/h的时速依然感觉“气定神闲”；高速过弯有足够的支撑，侧倾幅度小，车身姿态保持的好不仅驾驶更有信心，也不容易晕车，特别是对于第三排的乘客。

第三排感受

三排六座是XT6最大的特点，除了不用每年都要年审省了不少功夫之外，每个座位的实际体验也提升不少，虽然三排直接还是存在“阶级差距”，第一排通风加热，第二排只剩加热，第三排就剩板凳了...当然这也是没办法的，第三排座椅受到很多“不可抗力”因素的影响。但说实话，亲测坐了半小时之后，不得不承认XT6的第三排确实是同级乘坐感受最佳的。

XT6的第三排配置十分齐全，出风口、阅读灯、音响、杯架、最惊喜的是USB充电口还带夜光灯，可以说是非常重视第三排乘客的感受了。

第三排毕竟还是在后桥上，板凳坐姿不可避免，但靠背的倾斜度与头枕的舒适度都还不错，第二排位置适中的情况下腿部空间也足够，以180cm的身体

总结

还有一些细节没有全部详解，例如第二排没有电动座椅，第三排又有电动放倒，还有智能大灯等功能，但对于XT6而言，我认为最关键的三个方面都为大家解析了。

上次在XT6上市的时候也与大家在粉丝群里讨论过，41.97-54.97万元的定价符合凯迪拉克一贯错位竞争的走位，考虑到未来终端价格的情况，XT6的对手可能会从大众途昂、雷克萨斯RX、沃尔沃XC90、到奥迪Q7都会涵盖。

随着现在消费者的逐渐成熟，我相信XT6主打的六座会成为优势，因为大多数人追求的并不是“七座”，而是“三排”，实际上坐满七人的情况极少，而就算是坐五个人，三排也比两排坐的舒服些。特别是实际体验过之后，除非是刚需七座，与其勉强坐七座，不如做好每一个座椅来提升乘坐品质。

小白买车

我也是这样想的，不过50的价格很尴尬，所以我加了10万提了发现5的3.0T，之前口水军团跟键盘侠把这个车子价格拉低了一些。开了一年了，屁股越看越好看。也没键盘侠说的那么妖魔。兼顾了城市也不失下场地的气势！

A飘渺情A

你好我是西北车世界，我研究汽车行业十几年，是一名资深汽车人，我不知道你是装呢？还是真买，不过我给你推荐一款男人喜欢的霸气车，女人也喜欢做的霸气车，52万出，13年6月14款路虎揽胜大行政，[强]中规柴油柴油柴油，属实性感，新车办完190，别拿那美规欧规的跟我比，9万公里新车一台，内饰零磨损，全车龙膜，经本人实测高速干200才5毛钱一公里，开上大路虎，全村最威武，无事故无水泡，手续齐全。

接下来和西北车世界看车辆配置和原图：13款柴油路虎揽胜VOGUE短轴

圣托里尼黑/米

(21轮，前座椅通风、金属漆）、智能卡、双屏、矩阵LED大灯、电吸门、脚感电尾箱、温莎打孔真皮、20项座椅调节、环影、司机和副司机带记忆座椅、前排＋后排加热座椅、后椅背可电动调节，胎压监控系统 备胎，外观防眩后视镜，可加热方向盘，前雾灯，可加热挡风玻璃，大灯清洗，后ＬＥＤ尾灯，三区空调，后视镜折叠，英国之国音响。

2013款路虎揽胜行政柴油Vogue版带着优雅高贵的英伦风格震撼袭来，18款路虎揽胜行政创世加长版经过精心设计，他将成为有史以来即豪华、又震撼的路虎。采用全新设计的车身，重新调校的底盘，无论是其翻山越岭越野能力和可通过性。

2013款路虎揽胜行政柴油Vogue版造型简洁、棱角分明又充满霸气，厚重又不失优雅。前脸部分，新款揽胜的前脸用“耳目一新”来形容可谓十分贴切。网状构造的前进气格栅代替了老款车型的条幅式进气格栅，下方的进气格栅相较起老款也变得更大，带给我们十分强劲的视觉冲击力。同时下方两侧的雾灯变得更长，前保险杠也进行了重新的设计，使之看起来更加威猛，整个进气格栅运动感愈加强烈，与其名称相得益彰。

2013款路虎揽胜行政柴油Vogue版设计相比老款则有了明显的变化，新车内饰的豪华感得到了全面的升级，双色的搭配也展现了优雅的一面。中控区域新车采用全新的触控液晶屏，同样的触摸屏我们在星脉上已经看过，匹配的Touch Pro Duo娱乐系统，功用非常强大。360全景影像以及自动泊车功能都可以在上面操作。空调区域的变化则十分明显，该片区域将原本所有的物理按键都变为全触屏模式操控，使整个内饰的科技感获得质的飞跃。

2013款路虎揽胜行政柴油Vogue版方向盘依旧延续现款的设计，但整体的做工与质感都?到提升。而方向盘?的多功能按键也由现款的物理按键变化为触碰按键，更符合人机工程设计，驾驶员使用起来更加方便顺手。

2013款路虎揽胜行政柴油Vogue版将科技、运动、豪华完美的融合，当英国之宝的殿堂级音乐环绕与你耳边，精致豪华的内饰包围你时，就如同一支强效肾上腺激素注入你的血液。只要你愿意，它永远不会让你沉寂与慵懒之中，随您一起开拓无疆视野。

2013款路虎揽胜行政柴油Vogue版致力于让真皮的奢侈与山野的泥泞融洽相处，车内皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华。全新调教的发动机3.0T V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm， 匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。承载式车身与前后空气悬挂使得揽胜无论是公路行驶还是野外崎岖，都豪迈畅行，霸气扬长。以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。

2013款路虎揽胜行政柴油Vogue版可以说是没有不可逾越的障碍，没有不可抵达的地方，这也是新车的内在力量，还有专用来安全下坡的HDC陡坡缓降系统。动力强大的性能特点展现的淋漓尽致，还大大提升了发动机效率和燃油经济性，实现了更低的二氧化碳排放。

2013款路虎揽胜行政柴油Vogue版尾门依旧采用上下分体式设计，进一步提升它的豪华感，打开电动尾门，呈现在您眼前的是一个宽敞平坦的空间，外出旅行或是搬运大件物品，它都足以达到您的要求。

西北车世界

50W左右的中大型7座SUV，偶尔需要跑拦路，这个价位小编比较倾向于丰田的普拉多，也就是我们所说的丰田霸道。众所周知丰田霸道的版本很多，例如中规版，中东版，而其中中东版又分很多个细分版本，例如科威特版，沙特版等。今天小编给大家推荐的呢是中规版的丰田霸道，因为题主也表示了，城市使用居多偶尔跑烂路，中规的版的普拉多采用的是丰田代号7GR的新发动机，3.5L自热吸气，而中东版采用的是4.0的自然吸气发动机从燃油经济性上来讲，中规版的3.5L发动机要有很大优势，而且中规版不是全时四驱，在城市道路用高速两驱模式也是非常省油的，但大家也不用担心非全时四驱下丰田霸道的四驱通过能力，其四驱系统可以通过中控台调节按钮进行硬连接，并配有低速四驱模式，其越野能力与中东版没有区别。

2018款的丰田霸道并没有进行过多的外观改动，当然这么多年来霸道的换代从外观的上的改动从来都不大，就如同它的可靠性一样，一如既往。

前脸部分进行过调整的是大灯、进气格栅、前包围、雾灯都换了新的造型。

中网，大灯等经典的基本元素都在，只不过换了另一种表达方式，让丰田霸道看起来更加精致并且运动了一些。

出了SX和TX两款车型外，全系均采用了LED远近光一体式大灯，并且配备了LED光源的日间行车灯。

内饰部分变化较大，方向盘、按键布局、中控台等等进行了重新设计，虽然没有体现出豪华感，但相比于上一代的内饰，这一代真是的精致了很多，对于这一款硬派SUV来说，这样的内饰也算是及格了。

新升级的4.2英寸TFT行车电脑显示屏可显示新增加的胎压加测、前轮转向角度等各种行车信息以及越野信息。

8英寸的多媒体显示屏内包括导航系统等常规功能外，还负责PVM全景监控、多地形越野检测等功能。

这个除了最低配SX车型外全系标配的冰箱也是小编非常喜欢的配置之一，想象一下夏天带着一家人出游，再来上一瓶冰镇可乐，真是快哉。

丰田霸道依旧采用传统手刹，而没有采用电子手刹以及自动驻车，档杆也是经过全新设计的，手感非常不错。

前排的空间，小编在这里就不过多赘述了，除了SX和TX车型以外，全系标配真皮座椅以及座椅的通风加热，腰部支撑，座椅通风的配置真可谓非常实用。

后排空间也是非常够用，对于鹰牌越野车来讲后排空间也许不是他们的强项，但丰田霸道的后排空间也是非常够用，第二座椅也是可以调整角度从而找到一个非常舒服的姿势，从而提升第二排乘客的乘坐舒适感。

第三排的空间就不敢恭维了，但是临时应急一下还是没有问题的。

后备箱的空间非常规整，但是如果竖起第三排座椅的话，后备箱的空间就所剩不多了。

动力系统，全系3.5升D-4S 7GR-FKS发动机，V型6缸，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米，配备启停系统；匹配一台6速手自一体变速箱，动力总成这部分与老款车型不变。

目前小编从4S店了解到丰田霸道车型基本没有任何优惠可言，这也和市场上丰田霸道车型经久不衰的销量以及二手车的超高保值率息息相关，小编比较推荐的车型为 2018款自动 TX-L 后挂备胎，这款配置带有很多人梦寐已久的小书包以及非常丰富的配置，真皮座椅、三区空调、LED大灯等均为标配。

海归说车

1、大众途昂V6 2.5T四驱旗舰版。

途昂这款车属于中大型SUV，车身尺寸为5039*1989*1773*2980（轴距），标准的中大型SUV，7座布局，发动机2.5T排量，最大功率220kw，最大马力290马力，峰值扭矩500牛米。匹配7速双离合。配备四驱系统，所以一般非铺装路面或者工地坑洼路面都没问题。

2、丰田普拉多。

丰田普拉多也属于中大型SUV系列里面，7座布局，而普拉多则偏重越野，所以它和大众途昂，途昂城市SUV，普拉多许多车友来越野，发动机有2.7L和4.0L排量的，变速箱为爱信的手自一体，发动机都为自然吸气发动机，不过许多车友反馈27动力比较肉，家用或者普通越野足够。也有许多车友选择霸道4000，这个版本要贵些，所以预算充足的可以选择4000，另外霸道在二手保值率相当高，有句老话，当你有钱的时候，它能带你风花雪月，当你落魄的时候，它能让你东山再起。

關鍵字: 大型 车型 汽车