手動擋如何爬高坡？學會這3招，再也不怕溜坡

都知道在上下坡的時候手動擋的車比自動擋的車要更加的安全，而且爬坡的能力也更加的好，不過有的時候有一些坡特別高或者長的時候，很多人就覺得說上不去，說到底，還是方法沒用對，今天就給大家分享幾個我有用的爬坡技巧。

1、坡底起步儘快放開離合器

有些路況差的地方我們無法依靠行駛的慣性衝坡，只能從坡底起步，這時候最容易熄火，應對方法就是在車輛開始上坡前就要完全放開離合器，這樣發動機的動力才能全部傳遞給驅動輪，而且發動機負荷相對穩定，如果開始爬坡了還半聯動就容易出問題了，一來半聯動傳遞動力有限，很有可能半坡中停車，二來爬坡時發動機負荷更大，如果掌握不好離合器會導致發動機阻力突然增加而直接熄火。所以在上坡前一定要完全放開離合器，開始爬坡後發動機負荷逐漸增加，發動機完全可以適應。

2、控制好油門，輕微的打滑不必在意

爬坡時控制油門很重要，很多人總害怕熄火而瘋狂踩油門，確實油門越大發動機輸出扭矩越大，但是你要考慮車輪的摩擦力夠不夠，比如一些土路還帶石子，如果油門太大的話驅動輪打滑會滑到讓你懷疑人生。所以爬坡時穩住油門，只要動力夠用就行，不要試圖踩油門加速，否則迎接你的肯定是打滑。

3、善於利用方向盤

在車輪發生輕微打滑時適當左右打方向可以擺脫打滑，因為汽車轉向系統和懸掛系統的特殊結構導致我們在打方向時車身是會有輕微力量轉移的，這樣可以動態調整驅動輪的附著力，幫助打滑輪胎獲得更多摩擦力。對於前驅車來說大幅度改變方向更有助於坡道脫困，因為只要驅動輪指向改變後車輛的動力就會指向坡道側面，這時候驅動輪的狀態就由拉著車身上坡變成拉著車頭向兩側擺動，這個阻力小太多了，很容易可以讓打滑的驅動輪重新獲得驅動力，很多老司機在車輪打滑時都會左右大幅度打方向，這時候車頭左右搖擺間拉著車身就上去了。

總的來說，開手動擋爬坡一定要用對方法，不要驚慌，面對什麼樣的坡有什麼樣的應對手段，合理運用以上這些技巧，下次再見到坡道就怕了。