路南海
要说考试拿到驾照是一回事，可真正开车上路又是另一回事。
正经道路上可没有专用车道，绝对是没有教练在一旁指导，这些小菜鸟们，一旦上路，常常会遇到好多这种这样的问题，新手们该怎样帮自己走出新手圈呢？
问题一：换道 还有停车
对道路不熟悉，常常会突然要到路口才开始才想到变向、换线，不留神卡在路中间。同时，很多新手倒车和进车位容易看一边忘了另一边，就把车刮了。
在行驶中变换车道，一定要要提前打转向灯以提示后边跟的车，还要仔细观察两边的后视镜，了解后面是否有其他的车紧跟，最主要是要看驶入的车道上面是否有车正在同位行驶。
要是有，一定要减速等待同向行驶的车过去，才能并入该车道。
倒车和进入车位时，虽然速度较慢，但还是容易发生刮车。
保持怠速，不踩油门，控制离合，缓慢移动、调整车位，要不停地观察两边的后视镜；停车时除了要看清楚车后东西外，还要需要格外留心比车低的看不太清楚的马路牙子、隔离墩和地面上的坑。有个人在边上看着是再好不过了。
问题二：心态不好紧张
还没等开出家门就打想往回返，开车是要讲究熟能生巧，熟练的车技如果靠驾校学的那点理论知识是不够的，在练车场是学不来的，所以在紧张也得进入标准道路，这一步始终要到来的的，不过还得小心至上。
既然是菜鸟，争取其他司机的理解是很有必要的，所以要给车后边贴上“实习”标，其他的司机们基本上还是会理解你主动等待你的。
上车前把车况仔细检查好、一定要熟悉你开的车、走经常走的路线；要是车在行驶中突然熄火了，而后车打喇叭催你也不要慌张，慢慢来没错的。
问题三：坡道起步
半坡起时突然熄火或是溜车，让菜鸟们对半坡起步格外害怕，尤其是排队在上桥的坡上，新手在油门、离合、手刹配合不好时，很难让车重新起步。
如果是因为油门控制不好车容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，避免发生追尾，造成不愉快。
先挂上一挡，右脚轻踏油门，使发动机转速达到1100~1200转，左脚慢慢的抬离合器踏板并观察到发动机转速开始下降时动力增加时，右手看情况松开手刹，车辆一般就能平稳上坡了。
有些老鸟们也会遇到半坡起步突然熄火，新手应该多练习几次，油门离和配合好后，半坡起就不再是难题了。
问题四：车熄火或者出现机械问题
进错车道甚至进入逆行道路了、行进中熄火等意外情况并不罕见，一般就手忙脚乱了，这会就慌了，就容易导致危险的发生。
一旦在车流大的路上熄火，一定要及时打开双闪灯，让别的车辆知道你的车出现了问题有紧急情况，需要掉头、并道、重新起步或其他应急的非正常的操作，叫后其他车辆有意识地避让你，从而避免事故发生。
要是你的车发生不能启动等现象，你又是把车停在了车速较快车流较大的路上，特别是高速公路上，要马上打开双闪灯，在本车后150米处放好反光三角牌标志，车里的所有人员马上离开汽车，到路边安全的地方联络交通部门或者赶紧打110。
真正上路后，不光是要有好的驾驶技术，还要有强硬的心理素质。很多开车经验都是慢慢开的多了就攒下了，刚上路的驾驶员在初期就要养成好的开车习惯和优良的心态，避免交通事故的发生。
我是湛蓝
开车其实就是一个熟练工种，对于新车来说，开车紧张是必然现象，关键是胆大心细，最主要的就是心态要好；
开车时身体要放松，很多新手一开车就身体僵硬，两只手紧紧的把住方向盘，生怕遇到问题反应不过来，结果身体越紧张，心理也越紧张；
要多练习，增加自己对车辆的行驶感觉，包括与前后车、左右车的行驶距离感觉，尤其是与前车的距离感觉，这个只能是平时多练习；
行驶中，尽量不要在快车道，本身技术不熟练，车辆行驶较慢，后面的车等不及就会不停的按喇叭，反而会造成心理更加紧张；建议行驶在第二条车道，给别人方便也方便自己；
希望楼主早日实现人车合一。
小剑剑评汽车
开车其实就是一个熟练工种，对于新车来说，开车紧张是必然现象，关键是胆大心细，最主要的就是心态要好；
开车时身体要放松，很多新手一开车就身体僵硬，两只手紧紧的把住方向盘，生怕遇到问题反应不过来，结果身体越紧张，心理也越紧张；
要多练习，增加自己对车辆的行驶感觉，包括与前后车、左右车的行驶距离感觉，尤其是与前车的距离感觉，这个只能是平时多练习；
行驶中，尽量不要在快车道，本身技术不熟练，车辆行驶较慢，后面的车等不及就会不停的按喇叭，反而会造成心理更加紧张；建议行驶在第二条车道，给别人方便也方便自己；
希望楼主早日实现人车合一。
car行天下
1.克服心理障碍最重要，一般情况下跑上三百公里左右就会好很多。这也是一个熟悉全车状况和道路状况的基本，在行驶过程中要尽量培养对路况提前预判的意识。做到胆大心细即可！2.在路上行驶切记急打方向，急刹车！左右后视镜要勤观察；转弯时要左拐尽量拐大弯，右拐尽量贴线拐小弯。
以茗惠友
首先新手开车紧张是正常的，多开就好了。交规熟记于心，做到胆大心细，慢慢来。
其次开车就是得学会观察路况，要做到路况预判，然后再做决定！
多开一是熟悉车辆二是熟悉路况
