漢之天子
：考駕照時，很多人總是止步於科目二，而絕大部分都是掛在上坡起步及停車那裡。如果不能很好的控制離合，很容易出現熄火和溜車的情況，那麼，怎樣才能安全的通過測試呢？下面配合圖解，給大家講解一下科目二上坡的技巧。汽車爬坡時，比平地行.
小車科目二上坡定點停車，然後起步時有些車會不夠.
：小車科目二上坡定點停車，然後起步時有些車會不夠動力不但上不去而且還...
：能考試的車，基本都沒有什麼問題，溜車和動力不足是因為你的離合器沒有松到半聯動狀態，這個狀態要自己感覺的，車身發抖就達到了。這個時候松剎車車是不會往後溜車的，如果還不動，輕踩油門就上去了。手剎只是保險起見可以使用。你的操作錯誤。
科目二坡道定點停止和起步時（教練不讓踩油門），
：科目二坡道定點停止和起步時（教練不讓踩油門），我從地面一開上坡道，...
：1、在上坡的途中車子抖動是因為動力不足，需放開一點離合增加動力； 2、在定點停車後起步車子抖動幅度太大容易死火，離合需稍微下踩，因此要找準時機放開剎車；抖動太小動力不足也會導致死火，因此判斷車子動力是否足以爬坡很重要，練習多點就會了
科目二半坡定點停車的上坡是怎麼 控制離合才做到足...
：科目二半坡定點停車的上坡是怎麼 控制離合才做到足夠動力和慢速，就 像...
：踩著剎車松離合到車抖動感覺車輛有力的時候放開剎車就好了
科目二坡道定點停車與起步的技巧
：考科目二，現在才去練了3次車，每次都只有一個多小時..
：操作技巧： 1、要控制好車速 坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點衝力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停.
科目二爬坡上去動力不足，在坡中停了一會才爬上去...
：科目二考試坡道起步過程中，除了到了定點的位置踩停，不能在其他位置停留，否則會直接判定該次考試不合格。
科目二坡道定點起步，我感覺上坡的速度老是有點快...
：可以輕踩離合器，感覺車要停了再放一點。如果經常熄火說明還不熟練，多練習。教練可能會罵你，不用管他。。。慢慢適應用離合控制速度。記住一般要停車是先踩離合，再踩腳剎。除非緊急情況可以同時踩到底。
小車科目二上坡定點停車，然後起步時有些車會不夠...
：我考的時候就是這麼考的，教練教我的，上不去不踩油門等著掛科阿？ 能考試的車，基本都沒有什麼問題，溜車和動力不足是因為你的離合器沒有松到半聯動狀態，這個狀態要自己感覺的，車身發抖就達到了。這個時候松剎車車是不會往後溜車的，如果還不...
科目二定點上坡時，油門能提供動力嗎？感覺只是起.
：我在學車幾時候教練沒讓加油門的～有的教練不一樣！方法不一樣～你教練怎麼說的就怎麼做
科目二上坡定點技巧有哪些 上坡定點技巧介紹
答：定點停車技巧：首先是坡起一定要加油。其次，要控制好離合。接著油離配合，在操作順序上，先油門後離合。 具體操作如下： 1、對好路中間行駛，一般有箭頭，用方向盤中點對箭頭行駛，可以稍微抬離合上坡。 2、聽到“上坡定點停車”指令後，立即開啟，
"科目二爬坡技巧"
：汽車在上坡的時候要適當地鬆開離合，用儀表盤的中心，偏左的位置對準車道的右側車線，沿著車線緩慢爬坡，不要將儀表盤上的點與坡道的線過多的偏離，過多地向左偏，容易遠離偏遠線。 導致扣分，過多地右偏，可能會導致壓線，更不要為了儘快爬坡去.
山村啊建
我剛學車的時候，教練就跟我們說上坡起步把空調開了就沒那麼容易熄火， 但前兩天教練都不給我們開空調，第一天上五把上四把熄火，第二天就好一點了，把空調開了之後每一把都可以上去離合稍微松一點就能上去了，沒開空調離合稍微要松很多不好把握，有些地方可以踩油門的，但我那裡考試全場不能踩油門的，希望能幫到你！
陳旭vlog
科目二的上坡定點的方法有很多種，邊線定點一般是看左邊雨涮中間的突出點，或者看車頭蓋去蓋邊線的位置，每個人的身高不一樣，看點的位置也是不同的。
科目二上坡踩停定點的看法也有好幾種，不少人是看左後視鏡下沿，上坡三條橫線的中線，從反光鏡下沿出現二十公分後踩停，也有人看中線出現在AB柱窗沿的某個位置，當然看點的位置，也跟身高有關。
上坡起步時如何增加動力呢？在夏天參加科目二考試時，好多車都會開空調，但是開了空調後，汽車動力就會有所下降，車輛上坡容易熄火。可以在車輛上坡時，關閉空調，增加動力。
在上坡起步時，有些教練沒有告訴學員可以加油門，學員在練科目二時，對油門一無所知，其實上坡時可以加油門的，這樣也會增加動力。但需要注意的是，在上坡時，半聯動的位置一定要找好，不要太輕信油門，如果你離合沒有抬到半聯動位置，放了剎車，車後立刻後退，你如果再加油門，反而會弄得手忙腳亂，造成熄火。
好的，這就是我的回答，如果你覺得不錯，點一下關注，我會在今日頭條和悟空問答中給你帶來更多的駕考經驗。
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勇哥茶坊
這裡只針對起步技巧，定點技巧就不概述了。
方法1腳剎起步：汽車在坡道停穩後，打左轉燈，手剎拉起再放下（因考場要求要用到手剎，這個動作是滿足考試要求）離合慢抬至離合點（車身抖動明顯，轉速錶下掉，發動機聲音變沉或者聽到發動機自動補油的聲音）這時候保持離合高度不動，右腳慢慢松點剎車觀察車輛是否有後溜或者往上走跡象，如果後溜那麼需要再抬點點離合，最後保持離合右腳移至油門給點油左腳相應的慢慢放開離合。
方法2手剎起步：汽車停穩後，拉起手剎，左腳離合慢抬至離合點（車身抖動明顯，轉速錶下掉，發動機聲音變沉或者聽到發動機自動補油的聲音）這時候保持離合高度不動，右腳放剎車移至油門給油，這時候再把手剎放下。
看起來方法2會比較簡單，但是一般我會教方法1，因為手剎如果拉起太高會比較難放下，放手剎時注意力都集中在手剎了，離合有可能會保持不住原有位置造成熄火。題主可以都嘗試一下看看那個方法合適吧
駕考自修室
科目二上坡定點停車後，起步時如何如何增加動力？這個問題如果按照字面意思理解來回答，那麼就是指起步時如何增加動力，或者是指爬坡時怎樣增加動力。
眾所周知，在科目二駕駛考試過程中全程使用1檔完成5個規定項目的考核，那麼在平時的訓練中除了上坡起步這個項目外，其餘項目在駕校訓練時都是沒有要求學員使用油門的，只是要求學員將離合器踏板控制在半聯動的初始狀態，用汽車的怠速輸出的動力，學員通過離合器踏板上下調節，將汽車始終保持在比較穩定低速的狀態來完成項目。
以前駕校訓練車和考場考試車有1.4排量的車輛存在時，如果學員訓練和考試時都是1.4排量的車型時，這個時候在訓練或考試上坡起步項目時，就必須要增加動力來爬坡到指定的位置停車，然後半坡起步時也必須要增加動力，才能讓車輪獲得足夠的動力來克服坡道的阻力，從而完成起步。增加動力的方法也很簡單，四個字油離配合。也就是通過油門的開度來適當提高發動機的轉速，當你將離合踏板抬到接近平路可以起步的高度，同時適當踏下油門踏板增加動力，再將手剎一放到底，補油門，酌情補離合，就可以通過增加動力順利完成半坡起步。
現在考場和訓練場都已經淘汰掉1.4排量的車型，使用的基本是1.6排量以上的汽車，所以在爬坡定點及半坡起步是不需要踩油門來增加動力，因為1.6排量的車型在怠速狀態下輸出的動力足以完成該項目。
如果這個時候在爬坡時需要增加動力，只需要微量的釋放部分離合踏板，通過改變離合器壓盤、離合器片、飛輪盤三個平面的接觸緊度來增加動力，從而使車輪獲得足以克服坡道的阻力，順利上坡及停車起步。
扁擔咵車
首先，你要觀察空調是否在使用，如果有用，關掉它。這樣可以增加一部分動力。
其次，試一下汽車的怠速，如果怠速低的話，上坡起步時就容易熄火。這時侯可以加點油門增加動力，稍微加一點，不可以超二千五百轉。超了不及格。車就不容易熄火。有些地方不讓加油門，也有些地方讓加，各地規定不同，按規定來。
北山有車
作為一名科二一把過的網民經驗來說
1.車子定點時通過鏡子下面看見寬白線後離合剎車同時踩定點最準
2. 拉手剎然後起步慢松離合感覺到座椅的震動（保持住不能在松）就鬆開剎車與手剎
3.車子到坡頂後就把離合全松完後下坡接著完成s彎
小紅帽152
一般來說，科二練習時間長，對駕校的教練車比較熟悉，當上坡起步的時候，只要放鬆心態別緊張，腳慢慢的鬆開離合，當看到速度上的錶針往下落一格左右，車身開始抖動時，方向盤向左帶90°，起步後回正即可完成起步。但是考場的考試車跟教練車有所不同，一般動力比較足，車身抖動厲害時松離合容易熄火，所以考試的時候要看情況應變。
醜萌大將
把空調打開，你試一下，會比沒開空調有勁，我們考科二的就是這樣，一上車就把空調打開。就是為了坡起用的，開了空調，車比較有勁，走坡起的時候比較容易。我上個月才老的科二。你可以試一下。
90後寶媽77
開車就是個熟練工種，汽油燒夠了啥都行了。技術要領教練講得很清楚了，就是多練，不行就花點錢買時間練，駕校都提供這。有一次我拿到一輛有問題的捷達，一二檔都掛不上，我就用三檔起步，車上有兩個人。開車時間長了啥都能對付。
