“北漂”的定義到底是什麼？從外地來到北京，居無定所，靠自己的打拼創造美好生活。這就是北漂的定義吧。

當然，一開始來的時候，最多的是生活窘迫的艱辛，那麼，後期有成功的，但是也還有很多人，來北京很長時間也還是生活拮据。沒有什麼價值的體現。所以，“北漂”只是一種狀態，“北漂”的結果大不一樣。而北京人裡也會有這樣為了生活漂著的人群，他們大多是年齡偏大，學歷不高，當初選擇行業不理想的人群。現在和大多數“北漂”混跡一起，不知道的還以為他們不是北京人呢。

我們先來看一位網約車司機。我們暫且叫他老常吧。老常年輕的時候是一個大單位的司機，專業的。老常也是在學駕駛證流行的年代學了車，當了一名光榮的司機。後來覺得給領導開小車還是不錯的，又長見識又有實惠。還時不時的能給人辦個事，在領導面前說說好話什麼的。很有地位，於是成功申請給領導開車了。哪知好景不長，單位不景氣了，後來招商引資變成了中外合資的公司。原來的一套領導班子就要被撤換，司機也就要回到貨車的崗位。脾氣大的司機老常一氣之下辭了職。“衝動是魔鬼，”他和我聊天的時候這樣說。冷靜下來找工作才發現，自己技校畢業的學歷簡直拿不出手。賣力氣的行業又不願意招北京人，再加上五十歲的年齡找工作本就很尷尬。老常在家裡呆了一年。實在沒辦法了，開上了網約車。用他自己的話說，很多人都把他當成“北漂”。網約車委派一個租賃公司的經理，負責管理他們這些司機。這個經理就總是不相信老常就是北京人。直到老常考了一個《網約車駕駛員證》，因為考這個證必須是北京本地戶口才行。經理才相信。老常自嘲的說，我可能是網約車司機裡為數不多的，家裡住著二環裡的一千萬的房子，在機場旁邊吃炒餅的司機了。在機場等候區等單的時候，也會有別的“北漂”司機問他是哪裡人，老常就說是東北人。人家問，你怎麼沒有東北口音呢？老常會調侃的說，幹啥呀，怎麼地，東北人就必須要有東北口音啊。我在北京時間長了不行啊？

我們再來看看老張吧，這位同樣是五十歲的年齡。年輕的時候炒股，賠了。這是一個簡單的人生。不斷的往裡投錢，補倉，平倉，我也不是很懂。反正二環裡的房子沒了。最後在街道一個車棚看自行車。一個月連保底再加上分紅有三千多的收入。租住在一個老鄰居的小平房裡，人家照顧他，一個月只收八百的房租。同樣的房子已經可以租到三千了。他要是按著市場價給，就沒有生活費了。老婆和孩子早已經離他而去，自己一個人承受著自己的苦果。這是北京人裡嘚瑟的代表。本來有幸福的生活，有房，有工作，非要自己創業，可又選了一個高危的炒股作為自己發展的目標，典型的因商致貧。和他一起看車棚的兩個人都是河北人。老張唯一能照顧兩個河北人的就是春節的時候他可以替他們值班兒，好讓他們能回老家過年。其他，再無北京人的優勢。

我們最後再來看一個人數眾多的“北漂”行業裡的北京人，保安老李。老李原來在一個大醫院的保衛科工作。是管理保安的。在保衛科工作的時候，他管理醫院的停車場。大家知道，北京的停車場是緊缺的資源。醫院的停車場也不例外，醫生又有內部規定，要先緊著病人停車。這就造成了很多醫生來晚了沒有停車位。老李這時候就可以顯出他的作用來了。所以，很多醫生和老李都很熟。不管是多大的主任，知名專家，他也得停車。所以，都要屈下身來和這個老李打交道。老李很敬業，幫助了很多人，所以，人緣極好。很多科室的專家門診他推門就進。這在大醫院可是很厲害的角色。大家只要想到北京醫院看病有多難就行了。老李有這個便利，經常能幫助朋友，親戚，朋友的朋友，親戚的親戚。來這個醫院看專家號。說一個小竅門吧，你掛不上專家號不要緊，可以掛一個普通號，因為只要你掛了號就可以給你開藥，開檢查的單子。然後，他就可以帶著你去找相應的專家。只要後面的病人沒有明顯的發現並指責就可以了。老李退休以後，為了留在醫院，就成為了一名保安。還是管理停車場。還是原來的崗位。樂此不疲的幹著同樣的工作。他這個保安也是和其他保安不一樣的。是不是呢？

我剛剛舉的幾個例子是北京人混跡“北漂”裡的幾個典型。所以，我想說的是，北京人和“北漂”其實是融合在一起的。

我們不能簡單地以工作來區分“北漂”和北京人。不是工作不好的就是“北漂”。也不是做簡單工作的就是“北漂”。我們再來看，還有很多高端的外地人來北京，那麼他們算不算“北漂”呢？比如馬雲爸爸，他如果說自己是“北漂”是不是就要以驕傲的語調說出來呢？如果我們只是以地位來區分的話。我們文章中提到的這幾個北京人，算不算“北漂”呢？

亦或我們只是想分出一個地域性的區分？只要是來自外府的我們就要叫成“北漂”？其實我想說，“北漂”也好，新北京人也好，老北京人也好。都是在北京這座發展迅猛的城市生活的人，我們真心的沒有必要分出一個層次。北京人也不是都有車有房，“北漂”也不都是居無定所。我們只有成功與不成功之分，不成功的北京人同樣艱辛，同樣居無定所。成功的“北漂”同樣生活幸福，事業成功。所以，我們北京人沒有必要無端的驕傲，“北漂”朋友也無需有些許的自卑。好嗎？