進入2019年，各大車企在新推出車型的時候，都選擇在車型名稱上做文章，特別是使用後綴非常多，包括什麼Plus、Pro等等。車企選擇在車型後面加後綴，顯然不是拍腦袋做出的決策，這說明一個問題，那就是汽車產品的迭代速度正在迅速加快。過去我們習慣的一年小改款，三年中期改款，五年一換代的傳統邏輯，在技術飛速發展的當下似乎已經有些更不上潮流。因為當今的汽車產品，已經不單單隻牽涉到設計、配置、空間、動力，更多智能安全、人工智能、智能網聯技術的加入，讓現在的汽車產品變成越來越複雜的產品，它的升級方向也比過去多了許多。要說近些年在緊湊SUV車型中風生水起的國產車型又哪些，榮威RX5佔據一席之地。高度原創的設計與不錯的實用性被眾多消費者認可。如今榮威家族又迎來了一員猛將，榮威RX5 MAX，價格區間為11.88-18.98萬元，雖然名字看似是榮威RX5的旗下車型，但是絕不僅僅是它的加大版車型，在設計、配置方面都上升到了新高度。接下來我們逐一分析，找到最適合購買的車型。
比較令人欣慰的是，在這個三缸“滿天飛”的時代，榮威RX5 MAX依舊採用兩款四缸發動機，其中300TGI車型搭載的是1.5T發動機，匹配6速手動、6速自動變速器，400TGI車型搭載的是一臺2.0T發動機，匹配6速溼式雙離合變速器。在動力方面我個人比較推薦1.5T自動擋車型，127kW的最大功率滿足日常行駛是沒有問題的，官標油耗7.2L/100km的成績也較為出色。2.0T車型官標油耗8.5L/100km，在實際使用時油耗一定會相應增加，經濟性方面不如1.5T車型，再考慮到買該車型的用戶大多數更加重視經濟性，所以300TGI車型更值得購買。
榮威RX5 MAX 提供車身6種配色、內飾2種配色，座椅6種配色可供選擇，其中極智藍配色是我個人認為最漂亮同時也是官方宣傳上的車漆顏色，配合上全新設計的前臉，科技感、年輕活力兼具。
以往我的印象中，自主品牌的最低配車型的配置水平少的可憐，但是在RX5 MAX上卻狠狠的被打臉，最低配的精英型標配全LED大燈、一鍵啟動、電子手剎、這些使用性配置都沒有缺席，只是沒有無鑰匙進入略有遺憾，14.3寸大屏幕支持車聯網功能更是年輕消費者喜愛的配置，如果您可以接受手動擋車型，這款最低配車型“閉眼買”就行了！
豪華版車型是RX5 MAX(參數|圖片)的次低配車型，其中300TGI手動擋車型比最低配貴1萬元，自動擋車比最低貴2萬元，400TGI車型比最低配貴3.1萬元。在配置上就比較齊全了，無鑰匙進入、自動大燈、自動摺疊後視鏡這些配置能夠提供更大的便利。全景天窗、主駕電動座椅、液晶儀表、倒車影像也都沒有缺席，這些配置兼顧實用與科技感，因此豪華版車型性價比最為突出，推薦購買。
智能座艙豪華版車型均比同動力總成的豪華版車型貴出1萬元，在配置上增加了雙區自動空調、前排座椅加熱、全景影像、斑馬智行3.0等車內舒適性配置，雖然有一定實用性，但是並不是最必須的配置，因此性價比不如豪華版車型。
智能座艙旗艦版車型均比同動力總成的智能座艙豪華版車型貴出1萬元，在安全性配置上有所增加，例如ACC自適應巡航、前雷達、AR全景儀表、車道保持、主動剎車等，這些配置聊勝於無，日常使用的概率並不高，因此不值得推薦。
能座艙至尊版是400TGI車型的專屬車型，比旗艦版貴2萬元，增加了AWD四驅、無線充電、自動泊車、矩陣大燈、電動感應後備箱等功能，這些配置檔次感毋庸置疑，但是並不是最實用的配置，考慮到接近19萬的售價，不予推薦。
總結：榮威RX5 MAX的整體配置在自主品牌中算是上等水平了，畢竟這個價位的消費人群大多 以經濟實用為重，顯然榮威知道這個道理，在最低配的兩款車型上配置也絲毫不“乞丐”，性價比優勢非常明顯，相信榮威RX5 MAX將會成為下一個“爆款”車型。
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