重慶至懷化鐵路增建二線工程取得突破性進展

中新社消息：渝懷鐵路增建二線全線工期控制性工程——湖南懷化舞水灣灘特大橋3號橋8日完成合龍。該橋作為全線架樑唯一進出通道，其合龍標誌著全線“咽喉”工程打通。渝懷鐵路是國家中長期鐵路網規劃重要建設項目、承擔著武陵山區區域發展與扶貧攻堅重任，全線施工預計將於2020年6月完工。

渝懷鐵路承擔著國家“集中連片特困地區”——武陵山區經濟社會發展的重任。隨著經濟發展，原有線路已無法滿足物資運輸需求。渝懷鐵路二線將在現有鐵路單線旁增建一條運輸線路，線路西起襄渝鐵路團結村站，橫跨重慶、貴州、湖南三省，終至懷化南站。全長625公里，設計時速120公里，建成後運能可在原有基礎上提升4倍，將進一步加快運輸效率，促進沿線經濟發展。全線於2015年4月開工。

由中鐵二十五局集團承建的舞水灣灘特大橋包含1、2、3號三座特大橋，並行於湖南懷化舞水河上同時施工。相距不足100米的範圍內，三座168米跨度的連續剛構，並排跨越連續轉彎超過180度的急彎河道和多處市政道路，在中國國內尚屬首次。

舞水灣灘特大橋是渝懷鐵路增建二線的控制性工程和全線架樑唯一進出通道，承擔著渝懷鐵路增建二線整個懷化樞紐的長軌及其他材料運送，是各項工作開展的“生命線”。3號橋的順利合龍，將與已建成的相鄰現澆梁實現貫通，為後期鐵路架樑運軌工程的推進提供關鍵保障。