當地時間11月6日，中歐班列長安號（西安—土耳其）跨裡海專列抵達土耳其安卡拉火車站。這是中歐班列運營史上第一班跨越裡海且穿越海底隧道的國際班列。本次班列從中國西安出發，由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦穿越裡海到達土耳其，最終抵達捷克首都布拉格。列車全程運行12251公里，途經10個國家，其中，格魯吉亞、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞等國家首次通行中歐班列。 記者 宋紅梅攝
今年1月至10月，中歐班列長安號開行超過1700列，累計開通了西安至中亞、歐洲的10條幹線，覆蓋絲路沿線45個國家和地區，實現開行量、重載率、貨運量等指標居全國前列，成為全國“效率最高、服務最優、速度最快、路線最全、開行最多、運量最大”的國際貨運班列。
從首列中歐班列長安號開通到高頻次、高質量開行，再到打造中歐班列西安集結中心，建設陸海（西安）聯運大通道，中歐班列長安號不斷激發陝西“內聯外暢”新活力，構築對外開放新高地，積蓄高質量發展新動能，成為我省發展“三個經濟”、打造內陸改革開放新高地的生動樣本。
織線成網
鑄就高質量發展新引擎
11月1日上午，滿載著汽車配件、日用百貨等產品的中歐班列長安號，從西安港——西安鐵路集裝箱中心站始發，一路向西奔向德國曼海姆。本次中歐班列長安號首次使用全程統一運單，在各國邊境站不需要重新辦理運輸單據，真正實現了“一單到底”。
此外，本次中歐班列長安號首次使用“鐵—海—鐵”多式聯運的方式，開闢了一條輻射範圍更廣的運輸通道。新單證和新路線的應用，標誌著西安國際港務區進一步優化中歐班列全程組織模式，降低物流成本，提升運行時效，不斷為陝西及其周邊企業構建更加高效便捷的海鐵聯運新通道，為踐行“一帶一路”倡議、推動中歐班列高質量發展貢獻了“陝西樣本”。
2013年11月28日，首趟中歐班列長安號從西安港出發。5年多來，中歐班列長安號開行數量快速增長，運輸貨物種類日益豐富，實現了與中亞及歐洲腹地的高效連通，貨源地也從西安周邊輻射大半個中國。
3組數據令人矚目：2014年，中歐班列長安號共開行46列，線路為西安至中亞5國；2018年全年開行1235列，創造了重載率、貨運量、實載開行量三個“全國第一”，常態化開行西安至中亞、歐洲的10條幹線，覆蓋絲路沿線45個國家和地區；今年1月至10月，中歐班列長安號開行超過1700列，成為全國中歐班列高質量發展的典範。
“我們的液晶顯示器搭乘中歐班列長安號前往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，12天左右即可到達，運輸時間比傳統陸運節省了至少3周。”陝西思贏電子科技有限公司總經理馮建軍說。
如今，中歐班列長安號覆蓋全、效率高、服務優的品牌優勢加速顯現。
內聯外暢
引領對外開放大格局
在開行數量不斷攀升的同時，如何進一步實現中歐班列長安號的高質量發展，陝西用行動給出了答案：打造中歐班列西安集結中心，建設陸海（西安）聯運大通道。
西安地處中國幾何中心，到全國各大城市的平均距離最短、平均成本最低，有著承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的獨特區位優勢，物流貿易樞紐地位不可替代。
通道向西連接重要沿邊口岸，利用中歐班列實現與中亞及歐洲腹地的高效連通；向東與沿海港口緊密銜接，打通直達日韓、東南亞的跨境新通道。同時，通道跨越太平洋，將中國腹地與美洲、大洋洲大陸連接；向北通過多式聯運連接中蒙俄經濟走廊；向南實現鐵海、公海聯運至東盟各國並進一步輻射全球。
“我們從深圳轉移落戶西安國際港務區，主要看重中歐班列長安號搭建的方便快捷國際物流運輸通道和良好的營商環境。”西安中晶偉業電子科技有限公司董事長冉澤說。
中歐班列長安號復興陸上絲路、陸海聯運聯結海上絲路。西安港與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行了陸海聯運班列，通過緊密合作，將“通道優勢”轉化為服務地方經濟發展的“樞紐優勢”。
“襄西歐”“徐西歐”“蚌西歐”“冀西歐”等國際貨運班列常態化運行；中歐班列（西安）集結中心建設織線成網，加速形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放大格局，為降低班列運營成本，可持續、市場化開行奠定基礎。
共享共贏
譜寫“三個經濟”發展新篇章
中歐班列長安號高頻次、高質量的開行，讓通道與產業高度融合，進一步推動了產業集聚，提升了我省經濟發展的外向型程度。
5月28日，作為引導東部優勢產業向我省梯度轉移的陣地，陝西加工貿易產業轉移承接中心落戶西安國際港務區。如今，投資總額約20億元、年產值100億元的18個加工貿易和跨境電商總部項目已落戶，面向“一帶一路”國際市場的加工貿易產業全產業鏈聚集區已形成。這為完善我省電子加工貿易產業鏈，發揮西安港外向型經濟平臺功能，構建全方位高水平對外開放新高地奠定了重要基礎。
在第四屆絲博會上，招商局集團、華潤集團、中國中鐵股份有限公司、中國冶金科工集團有限公司、中國電力建設集團有限公司、中糧集團有限公司六大央企集中落戶西安國際港務區。“中電建將充分利用中歐班列長安號大宗物資快速物流承載優勢，引領關中城市群裝備製造業抱團出‘海’，並助力國內製造業技術升級。”中電建絲路投資有限公司籌建處負責人曾朝斌表示。
西安國際港務區管委會主任孫藝民表示，2019年，西安國際港務區將以中歐班列長安號開行1800列以上為目標，以加工貿易產業轉移承接中心落戶為契機，將西安港打造成承接東南沿海產業，面向“一帶一路”的加工貿易基地，為陝西發展“三個經濟”，做大做強做優加工貿易產業集群和外向型經濟跨越發展注入新動能。
浩渺行無極，揚帆但信風。在“一帶一路”倡議的引領下，依託中歐班列長安號，陝西正加快譜寫發展“三個經濟”，打造內陸改革開放新高地的華麗樂章！（陝西日報記者 康傳義 趙楊博）
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