文 / 英倫投資客
Crossrail最新消息來了。
今天（2019年11月8日），倫敦交通局在其官網宣佈，那條已經建設了十年的新地鐵線——伊麗莎白線（又稱Crossrail，女王線），最早將於2021年正式通車。
另根據最新數據顯示，伊麗莎白線的總建設費用將高達182.5億英鎊（約1640億人民幣）。
面對倫敦人的苦苦等待，倫敦交通局在最新聲明中表示，伊麗莎白線正在以最快速度建設，並爭取於2021年通車。
倫敦交通局的原話是：The Elizabeth line will open as soon as practically possible in 2021.
負責伊麗莎白線建設的團隊表示，為了完工這條曠日持久的地鐵線，我們已經制定了最新計劃，這個新計劃非常具有實踐性。
A new plan to complete the outstanding works and bring the Elizabeth line into passenger service at the earliest possible date has been developed by the new Crossrail leadership team. This provides Londoners with a realistic and achievable plan to complete the Elizabeth line.
▲伊麗莎白線完工前的準備工作
根據計劃，倫敦交通局將於2019年底完成各車站的裝配和測試工作，2020年一月，各隧道的裝配和測試也將正式完工。
By the end of the year, final fit-out and testing and commissioning is due to be completed at many stations. We are on track to complete fit-out and testing of the tunnels by January 2020.
在各個車站和隧道全部完工後，倫敦交通局會拿出2020年一整年，去試運行這條地鐵線，以保證整條線路在開放給公眾時能夠做到萬無一失，並保證100%的安全。
During 2020 we will undertake testing of the completed railway including an extensive period of trial running and trial operations to build absolute confidence in the safety and reliability of the whole system before opening to the public.
伊麗莎白線是倫敦近幾年來建造規模最大的新地鐵線，長達42公里，橫貫東西倫敦，因此又被翻譯成橫貫城鐵。
Crossrail線路圖
伊麗莎白線的名字來自於倫敦交通局對英國女王的表彰，為了感謝女王對英國的貢獻，Crossrail於2016年被改名為伊麗莎白線，又稱“女王線”。
票價方面，伊麗莎白線一到六區還是按照原來Oyster地鐵卡的價格收費。
伊麗莎白線雖然速度更快，但仍按照地鐵票價收費
倫敦新地鐵線——Crossrail
伊麗莎白線全面通車後將徹底改變倫敦人的出行方式，橫穿倫敦的時間將被縮短為45分鐘，從希斯羅機場到倫敦金融城只需34分鐘。
伊麗莎白線目前已經通車了一部分線路，比如帕丁頓到希斯羅機場段的線路已經於2018年5月20日通車，利物浦街到申菲爾德線路也已經於2017年6月開通。
Crossrail帕丁頓到希斯羅機場段在2018年開通
帕丁頓車站的Crossrail列車
Crossrail工程時間線：
2001年，在英國交通部與倫敦交通局的支持下，貫城鐵路公司（Crossrail Ltd）正式成立，辦公地點位於倫敦金絲雀碼頭。
2005年，混合法案在國會通過。
2008年，2月草案提交上議院，7月草案獲得御準，並通過《橫貫鐵路法案2008》(The Crossrial Act 2008)。
2009年5月15日，Crossrial動工儀式於金絲雀碼頭舉行，Crossrial工程正式開工。
2012年，8部巨大的德產千噸隧道鑿岩機開始全年無休開挖這個全新路網。
2014年7月，香港鐵路公司在倫敦交通局的招標中贏得Crossrail運營權。
多說一句，目前英國有好幾條主要鐵路線的運營權都在港鐵手中，如倫敦的Overground、西南鐵路、倫敦至伯明翰的英國高鐵二號線等。
2016年1月8日，橫貫鐵路隧道正式打通。
2016年2月23日，英國女王伊麗莎白二世在時任倫敦市長Boris Johnson陪同下參觀邦德街站工程隧道，Crossrail官方當天宣佈將Crossrail更名伊麗莎白線。
為配合這條線路的紫色調，女王著紫色大衣，戴紫色帽子亮相。
伊麗莎白線通車時間線
伊麗莎白線分以下幾個階段分期開通：
2017年6月 ，伊麗莎白線的利物浦街（Liverpool Street）到申菲爾德（Shenfield）線路率先開通。
2018年5月: 伊麗莎白線帕丁頓（Paddington）到希斯羅機場（Heathrow）段開通。
2021年：伊麗莎白線倫敦市區段正式通車，分別運營：
- 從帕丁頓（Paddington）到阿貝伍德（Abbey Wood），經過倫敦市中心
- 帕丁頓（Paddington）到希斯羅機場（Heathrow）
- 利物浦街（Liverpool Street）到申菲爾德（Shenfield）
倫敦交通局給出的未來地鐵線路圖，加入了Crossrail
十年磨一劍，伊麗莎白線進入最後衝刺
正如前文所說，目前伊麗莎白線已經進入最後衝刺階段。
全新的伊麗莎白線列車一直在金絲雀碼頭站（Canary Wharf）和阿貝伍德站（Abbey wood）之間做通車測試。
在做測試的新列車
新列車將採用全新的自動駕駛系統
大部分軌道、站臺、車輛、扶梯…大小裝置皆已就位。
電梯、軌道、車輛都陸續亮相
所有站臺屏蔽門也都已經安裝完畢，正在最後的測試中
車輛內部
另外，Crossrail伊麗莎白線特有的紫色圓環標也都已經安裝完畢。
伊麗莎白線紫色圓環
關於Crossrail伊麗莎白線的關鍵信息：
上面說到伊麗莎白線工程難度極大，過去10年的工程建設中也誕生了許多有價值的數據：
- 第一：伊麗莎白線是目前全歐洲規模最大的基建項目
- 90%：整個項目超過90%的部分已經完工
- 10,000 ：高峰期同時有1萬人在這個項目上工作
- 1億：伊麗莎白線已經花去了超過1億個小時的工作時間
- 10%：伊麗莎白線能將倫敦現有公共交通運力提升10%，多載1500萬人
- 2億：伊麗莎白線每年將接待至少2億人次
- 118千米：伊麗莎白線從西倫敦開到東倫敦的距離
- 41個車站：伊麗莎白線將新建10個車站，升級31個原有車站
- 148億英鎊：伊麗莎白線造價，是同時期內歐洲規模最大且耗資資最多的一項基礎建設項目。
- 57千米：新建了57千米新軌道
伊麗莎白線運營路段長約42公里，雙向軌道外加換車部分連在一起超過100公里。
近20000名工程師參與了伊麗莎白線建設，其中11%為女性。
另外值得投資者注意的是，伊麗莎白線列車長度達到205米，是現有倫敦地鐵線的近兩倍，能夠載客1500人。
因為列車很長，所以車站也造的很大，大到快把兩個地鐵站連在一起。
比如Tottenham Court Road站，如果從最西邊的出口下車，再走幾步就能到達Oxford Circus站。
Farringdon站也很大，最東邊出口直接通到Barbican地鐵站。
位於金融城的Liverpool Street 站，西邊的出口直接通到Moorgate，把兩個站緊緊連在了一起。
站與站的連接，意味著倫敦通新地鐵線的車站比實際地鐵圖畫出來多的多，比如上邊提到的Oxford Circus，Barbican，Moorgate等站，雖然不在伊麗莎白線路線圖上，但也能享受其帶來的直接便利，這一點很值得投資者關注。
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