在維修車輛時，有很多故障的起因不一定是車輛本身的硬件材料和軟件設計，還有很多外來的人為，使用環境，使用材料的原因，所以當一個系統出現故障時，在某些特殊的情況下需要考慮的不僅僅是車輛本身。
新君越發動機報P013B HO2S低電壓至高電壓轉換的響應緩慢傳感器2
故障現象：
2.4 LAF發動機故障燈亮，DTC P013B（HO2S低電壓至高電壓轉換的響應緩慢傳感器2）
故障分析：
對故障車進行洩漏檢查，檢查發現三元催化與排氣管連接處有明顯漏氣現象。
故障數據分析及處理：
將故障車A車的三元催化拆下，將三元催化的上下密封墊片進行了更換及使用高溫潤滑脂對密封墊處做了密封處理，並進行洩漏檢查至無任何洩漏後繼續數據採集，數據採集發現與之前有洩漏時的數據無任何變化。
更換後氧傳感器採集數據發現無任何變化，再換回原車後氧；再次將故障車車的三元催化拆下，更換了全新的三元催化，並更換了上下密封墊和做了密封墊的密封處理，行駛30公里後繼續數據採集；
故障車車更換三元催化後數據有改善，但還未達到無故障車的數據情況（通過與北美的溝通，認為無故障車的數據為正常數據）；
新三元催化未拆下，繼續更換了前氧傳感器後採集數據發現與單換三元催化無任何變化，建議客戶使用正規加油站的汽油，問題解決。
分享到:
閱讀更多 飛哥學車 的文章
