高性能四門轎車是一個非常特別的存在，因為他們看似非常低調，實則性能相當炸裂。這些將肌肉隱藏起來的車輛，最適合的就是那些喜愛性能又不願失去日常實用性的消費者們。最近美國著名汽車媒體Car and Driver在美國弗吉尼亞國際賽車場舉辦了一年一度的Lightning Lap測試活動，旨在將時下最流行的高性能汽車來到這裡來測出最快圈速。不過這次羅列出來的十五款車型並非都是今年測試的，有一部分是往年的那些經典性能車。
2009 凱迪拉克 CTS-V —— 03:04.0
作為曾經的紐博格林北環賽道最速四門轎車，CTS-V的性能自然是毋庸置疑的。556匹馬力的6.2升V8機械增壓發動機讓他完全蓋過了同期的奔馳C63 AMG以及寶馬M3，外加上出色的底盤調校讓他的彎道性能也不俗，所以能夠登上今天這個榜單也就不足為奇了。
·測試時間：Lightning Lap 2008
·圈速：03:04.0
·馬力：556匹
·重量：1936公斤
2017 奧迪 S8 Plus —— 03:03.6
這臺奧迪S8 Plus的上榜還是挺讓人意外的，因為他採用了前後相同的輪胎寬度，同時前軸還承載了2102公斤車重的56.5%。但實際上他並沒有像預期的那樣會發生轉向不足，甚至還給人以一種不可思議的敏捷感受，可以說他顛覆了人們對於奧迪的認知。
·測試時間：Lightning Lap 2017
·圈速：03:03.6
·馬力：605匹
·重量：2102公斤
2014 奧迪 RS7 —— 03:03.0
雖然新一代的RS7已經推出，但我們仍然不會忘記老款RS7當初驚豔眾人的表現。無論是外觀還是動力在當時都難逢敵手，560匹馬力的V8雙輪增壓發動機和8速自動變速箱有著默契的配合。最重要的一點是，凡是大眾品牌的車型都有著深不可測的改裝潛力，這點在RS7上依然成立，所以他的上限在哪兒就看你的了。
·測試時間：Lightning Lap 2014
·圈速：03:03.0
·馬力：560匹
·重量：2015公斤
2012 保時捷 Panamera Turbo S —— 03:00.7
之前測試的Panamera Turbo版車型已然做到了3.3秒從0加速到100km/h，這可謂是一個快得離譜的成績了，但你能想象到Panamera Turbo S在弗吉尼亞國際賽車場甚至跑出了比911 GT3還快的成績嗎？最驚人的事還不止如此，最終的成績甚至可以同福特GT相媲美。
·測試時間：Lightning Lap 2012
·圈速：03:00.7
·馬力：550匹
·重量：2011公斤
2014 奔馳 E63 AMG S —— 03:00.1
老款的奔馳E63 S AMG感覺就像是一個核動力的大號沙發一樣，舒適又非常狂暴。發動機蓋下面是一臺577馬力的V8發動機，聽起來就足以讓人血脈僨張。四驅的底盤足夠紮實，但柔軟的懸掛在每次過彎的時候都顯得晃晃悠悠的。不過即便是看似偏向舒適的調校，他仍然要比2011年測試的518匹馬力的後驅E63 AMG快了6.8秒，最終的成績為03:00.1。
·測試時間：Lightning Lap 2014
·圈速：03:00.1
·馬力：577匹
·重量：1996公斤
2016 凱迪拉克 ATS-V — 02:59.8
雖然ATS在國內淪落到了跳樓價出售的情形，但不可否認的是他的駕駛感受還是相當出色的，而這臺高性能版本的ATS-V就將這種優秀的表現又推高到了一個新的層次。出色的底盤感受充分證明了通用的造車實力，尤其是剎車系統的表現更是令人印象深刻，所以他有著優異的賽道表現也就不足為奇了。
·測試時間：Lightning Lap 2015
·圈速：02:59.8
·馬力：464匹
·重量：1996公斤
2017 保時捷 Panamera Turbo —— 02:59.2
正如之前測試過的第一代Panamera Turbo S車型一樣，第二代的Panamera Turbo同樣配備的是一臺550匹馬力的V8雙渦輪增壓發動機，但他卻比老款的Turbo S重了104公斤。不過額外的重量卻並沒有拖累他的賽道表現，實際的成績證明新款的Panamera Turbo就足以蓋過老款的Panamera Turbo S了。
·測試時間：Lightning Lap 2017
·圈速：02:59.2
·馬力：550匹
·重量：2115公斤
2015 奔馳 C63 AMG S —— 02:59.2
雖然排量由原來的6.2升降為了4.0升，但卻換來了額外的兩個渦輪增壓器，最重要的是他依舊保持了V8的傳統。所以在性能方面還是有所提升的，並且在聲浪方面也完全不遜色於老款車型。而奔馳為了能在Lightning Lap測試活動中取得更好的成績，還專門派了一位名叫卡爾·海因茨·塞特的人來協助進行測試，最終的成績不負眾望達到了02:59.2。
·測試時間：Lightning Lap 2015
·圈速：02:59.2
·馬力：503匹
·重量：1791公斤
2017 阿爾法·羅密歐 Giulia Quadrifoglio —— 02:58.6
很少有車能讓人們可以一見鍾情，但Giulia就是為數不多的幾款車型之一。而高性能版本的Quadrifoglio性能更是讓人歎為觀止，要不然前Top Gear的主持人Jeremy Clarkson也不會對他推崇備至。然而不幸的是，來自於意大利的阿爾法·羅密歐在可靠性方面的表現並不盡如人意。但對於這樣一款外形優美性能卓越的汽車，我想大部分人都會包容他這一點不完美的小問題。
·測試時間：Lightning Lap 2017
·圈速：02:58.6
·馬力：505匹
·重量：1702公斤
2018 阿爾法·羅密歐 Giulia Quadrifoglio —— 02:57.2
之前的老款Giulia Quadrifoglio就已經給人留下了深刻的印象，而小幅改動升級之後的新款車型更是將原來就出色的成績再次推高了一層。純粹而直接的駕駛感受讓人彷彿在駕駛一臺四門五座的法拉利一樣，但長時間的激烈駕駛之後會亮起不少的警示燈，不過這並不影響他以1.4秒的優勢擊敗了老款的Giulia Quadrifoglio。
·測試時間：Lightning Lap 2019
·圈速：02:57.2
·馬力：505匹
·重量：1720公斤
2016 凱迪拉克 CTS-V —— 02:56.8
老款的CTS-V曾經在紐博格林北環賽道創下了最速四門轎車的紀錄，新款車型更是在原有基礎上更進了一步。通常來說理智會告訴我們不要讓一臺大型四門轎車以過快的速度過彎，但在這臺車上卻顛覆了這個概念，出色的底盤調校讓他在弗吉尼亞國際賽車場跑出了02:56.8的好成績。而這樣優異的表現也讓他成功染指了這個由德國人主導的領域，事實證明通用在製造高性能四門轎車方面還是有兩把刷子的。
·測試時間：Lightning Lap 2015
·圈速：02:56.8
·馬力：640匹
·重量：1866公斤
2018 奔馳 E63 AMG S 4MATIC —— 02:55.4
E63 AMG在賽道上的出色表現源自於一個非常簡單粗暴的策略，那就是儘可能將最多的馬力塞進車輛的發動機艙內。這臺車搭載了和AMG GT R同款的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，但603匹馬力的動力輸出甚至還要勝出一籌，所以他的成功可以歸咎為大力出奇跡。
·測試時間：Lightning Lap 2017
·圈速：02:55.4
·馬力：603匹
·重量：2087公斤
2018 寶馬 M5 —— 02:55.2
寶馬F90 M5是2018年Lightning Lap測試活動中跑得最快的轎車，與之前的擂主奔馳 E63 AMG S 4MATIC相比僅僅只有0.2秒的差距。可以說排名前五的四門轎車都是勢均力敵，並且他們各自變快的邏輯還都非常的相似。
·測試時間：Lightning Lap 2018
·圈速：02:55.2
·馬力：600匹
·重量：1947公斤
2019 寶馬 M5 Competition —— 02:54.0
雖然之前標準版的寶馬M5成功摘得了2018年度最速四門轎車的頭銜，但他們卻並沒有因此而懈怠。經過許久打磨之後推出了更強版本的M5 Competition，他的馬力比標準版車型高了17匹，同時各方面都進行了針對性的強化，最終讓這臺本就很快的M5再次將成績提高了1.2秒。
·測試時間：Lightning Lap 2019
·圈速：02:54.0
·馬力：617匹
·重量：1924公斤
2019 奔馳 AMG GT63 S 4MATIC —— 02:49.3
這款奔馳全新的大型四門GT跑車以將近5秒的絕對優勢摘得了今年的桂冠，而這個成績甚至已經威脅到了部分跑車。甚至在賽道中的最高速度已經超過了雪佛蘭Camaro ZL1 1LE和保時捷911 GT3 RS，這裡面他搭載的630匹馬力的4.0升V8雙渦輪增壓發動機功不可沒。雖然花費超過20玩美元，但考慮到他的性能可謂是物有所值。
·測試時間：Lightning Lap 2019
·圈速：2:49.3
·馬力：630匹
·重量：2099公斤
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