江北机场
近日，《重庆国际航空枢纽战略规划》（2019—2035年）透露出重磅消息，明确重庆国际航空枢纽建设目标：以江北机场为核心，以向西、向南为重点，到2035年，重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。
重庆国际航空枢纽的目标是，首先到2025年，实现年旅客吞吐量7500万人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量1000万人次，通达80个城市以上，年货邮吞吐量80万吨以上。到2029年，江北机场第四跑道和T3B航站楼建成投用。
而到2035年，重庆新机场建成投用，主城区都市圈机场体系年旅客吞吐量达到1.2亿人次。其中国际及地区航线旅客吞吐量2400万人次，国际及地区航线通达城市100个以上，“一带一路”沿线国家全面通达。
此外，将以高速铁路、城际铁路和城市轨道为核心的集疏运体系更加完善，形成1.5小时覆盖成渝城市群，2.5小时辐射西部主要城市的地面交通网络。建成“零换乘”“出行即服务”的智慧客货一体化运输服务体系
重庆的通达能力和客流基础雄厚。2018年江北机场旅客吞吐量达4160万人次，货邮吞吐量达38万吨，分别位列全国第9位和第10位；国内航线通达142个城市，国际及地区航线通达61个城市（航线数量82条）。
未来，进一步增强与华北、华东、中南地区重点枢纽机场的联系，进一步提升北上广深等航空快线的服务品质。完善和加密对西部地区干线、支线机场的连通度，提升高原航线服务网络的竞争力。同时，做优“重庆飞”航班中转产品，增强重庆国际航空枢纽对西部地区航空市场的辐射力。
在轨道交通对接机场方面，加快实施轨道交通10号线二期工程。规划建设城轨快线，实现江北机场与重庆主要城市中心组团的快速连接。还将研究利用铁路枢纽东环线机场支线引入高速铁路，实现成渝、渝万、渝昆等高速铁路与江北机场的互联互通。
閱讀更多 圖聞天下 的文章
