SU-47“金雕”，設計局代號S37，是種自上世紀蘇聯解體後蘇霍伊自行開發研製的下一代戰鬥機驗證機項目。其最具特色就是一對前掠翼主翼，據說該驗證機充分驗證了前掠翼技術對超機動性，隱身性能的影響和作用，還與機內彈倉等項目共同為俄羅斯下一代戰鬥機研製進行了技術儲備
SU-47在10多年前完成使命後一直封存在俄羅斯著名的試飛基地“茹科夫斯基”機場，它也曾經在早期的莫斯科航展上進行過飛行表演。SU-47非常前衛的外形曾經是中國眾多航空迷心目中的最愛，深深震撼了一代航空愛好者。本次莫斯科航展是多年來SU-47第一次再次亮相，即使只能是靜態展示，也能使人深深為當年俄羅斯航空技術的探索精神所折服
SU-47機體較大，比SU-27應該還大上一圈。機頭直徑大，可容納大型雷達天線，邊條下有普通1/4圓形進氣道，前翼，主翼，水平尾翼三翼面佈局
SU-47的座艙和SU-27類似，機頭有折線，空速管有非常俄式的各種天線。座艙前部還安裝有IRIS系統，應該是設計成熟度很高的作戰機型
SU-47正面觀察非常寬大，為機內彈倉和大量機內載油量打下基礎。後來的SU-57機體也是非常寬
SU-47的機身加工工藝在當時俄羅斯機型裡算很不錯的了
這個角度可以清晰看到SU-47碩大的前掠翼主翼，但可見主翼面積並不大，不曉得怎樣解決後掠翼戰鬥機低翼載提高機動性的問題。且整個機身和機翼曲線眾多，非常複雜，按照目前科技是難以解決隱身性問題的
垂尾和SU-27非常相似，不排除SU-47的一些部件是直接從SU-27等量產機型“拿來”，這在全世界都是非常普遍的做法
SU-47的全動平尾，面積遠較SU-27等機型為小
SU-47的尾椎和噴口，可見噴口未使用矢量噴口技術，甚至都不是AF-31正常的收斂擴散噴口，非常奇特。兩側尾椎一長一短，應該有不同功能
整體來看，SU-47的機體碩大，現場震撼性非常強，而且保養程度較其它停飛機型來的好得多。但各種細節也表面這只是一種成熟度很高的驗證機型，出前掠翼外並沒有在軍用航空科技上有更激進的探索，因此完成任務後功成身退，在茹科夫斯基頤養天年，確實是SU-47最好的歸宿。
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