近日，深圳地鐵公司發佈了《深汕高鐵工程可行性研究報告及配套專題標段招標公告》，招標內容為工程可行性研究（包含初測、工程可行性研究報告編制以及配套專題研究）等相關服務工作。標誌著深汕高鐵前期工作又進了實質一步！
據深圳市軌道辦消息，深汕高鐵已作為近期建設項目納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，待國家發改委批覆後深圳可立即推動深汕高鐵立項和建設工作。
深汕高鐵作為未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，初步方案走向為：
線路由深圳西麗站向東引出，途經深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作區赤石站，與廣汕鐵路銜接，新建線路全長約130千米，設計時速350公里/小時。深圳至汕尾全程直達時間預計在40分鐘內，至汕頭預計在1.5小時之內。
目前從汕頭站前往深圳北站，需要繞行梅汕鐵路（汕頭至潮汕段）再進入廈深鐵路主線，且行車時速在120-200km/h之間，速度較慢，耗時約兩個半小時，且節假日容易出現一票難求的情況。
深汕高鐵未來不僅連接深圳和深汕合作區，還將一路向東經過汕頭接入全國沿海高鐵網絡，深圳與粵東地區乃至福建、浙江、上海等華東地區將新增一條新的高速鐵路。
據瞭解，另一條關乎汕頭的鐵路，沿海350時速高鐵廣汕高鐵（汕頭至汕尾段）已經開工建設，近日新建汕頭至汕尾鐵路工程第三方檢測項目正在公開招標。
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