第十三屆中國杯帆船賽在深圳大亞灣開賽。本文圖片 視覺中國
11月6日至10日，第十三屆中國杯帆船賽在深圳大亞灣如期上演。
1100多名選手在海面上追波逐浪，共同貢獻了一場帆船盛會，不僅吸引了中國帆船界的關注，也吸引了全世界帆船愛好者的目光。
相比以往，今年的比賽吸引了更多頂尖選手參加，這是對賽事知名度提升的最好證明，也體現了賽事的含金量。
但同時，賽事也在追求高端競技之外兼顧了對於帆船運動的普及推廣。這項走過13年的大賽，內涵已經不僅只是比賽本身。
本屆中國杯帆船賽參賽隊集結。
高手雲集，競爭強度再提升
作為國內帆船賽中的重量級品牌，中國杯帆船賽一向有著不俗的競技水準，而在今年，賽事的競爭激烈程度再度提升。
據澎湃新聞記者瞭解，今年的比賽吸引了眾多的世界頂級船隊和選手，比如美洲盃冠軍船隊新西蘭酋長隊的母港新西蘭皇家遊艇會、傳統強隊BSC蔚藍海岸帆船隊，以及剛剛摘得2019世界帆船對抗巡迴賽冠軍的寧波一號隊等。
眾多高手的加盟，不光讓比賽本身的精彩程度繼續提升，也從另一個角度證明了如今中國盃賽事在全球範圍內的影響力。
“中國杯今年吸引到這麼多高水平的船隊來參賽，說明現在中國杯不光是在國內、亞洲，而是在世界都能吸引高手參賽，賽事是得到了認可的。”在接受採訪時，中國帆船帆板運動協會主席張小冬說。
豆包網號船長克里斯就表達了對於賽事的信賴，“有這樣公平、公正、專業的堅實保障，我才會帶著新團隊來到這一高水平的國際化賽場。”
上一屆比賽將賽程從此前的四天延長到五天之後，本屆賽事也延續了五天的賽程。與此同時，賽事也設置了從博納多First40.7到IRC、HKPN等多個組別，滿足了不同群體的參賽需要。
不過相比以往的各組別分開比賽，今年的規則變成了所有組別都會在同一個賽場比賽，這對各船隊的技術水平提出了更高要求。
比賽現場。
賽事成為運動發展引擎
從2007年首次辦賽至今，中國杯帆船賽已經來到了第13個年頭。13年裡，賽事的發展成熟也成為了中國帆船運動發展的縮影。
而從一開始的中國面孔寥寥，到如今的大量中國選手加入，也印證了這項賽事對於運動在中國推廣和發展的重要作用。
在接受採訪時，前國家體育總局副局長王鈞坦言，“（首屆）中國杯舉辦的時候城市發展已經很快了，但是帆船運動的發展還是相對單薄和弱小的時期。”
“這13屆看下來，我感覺跟第一屆相比已經有質的變化，包括環境、港灣條件的變化，這些最基礎的東西跟過去不一樣了。”
的確，如今中國杯的比賽硬件條件越來越完善，同時國內外的知名度也在節節攀升，“中國杯是中國民族品牌中的佼佼者，是我們努力打造體育國有品牌的（範例）。”
與此同時，賽事也在追求競技高度的同時著力帆船的普及，開展青少年組比賽就是一個例子。據瞭解，今年中國杯青少年賽的參賽年齡跨度達到了7歲至18歲。與第一屆相比，參與人數翻了近5倍。
中國杯帆船賽事創始人曉昱坦言，在賽場之外，深圳也在進行許多的帆船推廣活動，比如組建青少年聯賽、開展帆船進校園、在市區設立更多推廣點……。
“要把帆船真正變成生活運動的一部分，不光是爭金奪銀，而是變成現代經濟發展狀態下的一種生活方式，這樣我們就能達到目標。”王鈞說。
中國帆船運動進入新時代
在如中國杯這樣的老牌賽事的推動之下，中國的帆船運動發展的確已經進入了一個新時代。這從賽事的規模就能看出——2007年第一屆比賽IRC組報名船隊為28支，今年該組別船隊數量翻了近一倍。
在更基層的推廣層面，如今也已經有越來越多的人開始瞭解和接觸帆船。據2018年中國帆船帆板運動協會的統計數據，中國已經有帆船人口約6萬人，俱樂部約200家。到2021年，目標將發展到帆船人口15萬人以上，俱樂部400家以上。
“經濟發展到一定水平，大家生活水平提高了，希望尋找一些自己熱愛的運動，我們也在極力推廣這個項目的全民參與。”張小冬表示。
“我們現在有青少年聯賽、家庭帆船賽，全年有十幾站的全國巡迴賽，認知度非常大，去年我們統計了家庭賽，共有一萬多個家庭參加，這讓我們感到比較開心。”
當然，相比很多歐美國家，中國的帆船運動基礎仍然顯得薄弱許多，在運動基礎設施的數量和便利性，以及政策法規的完善性方面都還有提升空間，但正如曉昱所說，“這一切都需要時間、各方面重視，以及市場的共同作用。”
而在這些外部條件的改善之外，也需要在更多人心目中種下海洋運動文化的種子，這更需要多方面的發力。
在本屆中國盃賽事，就包含了中國古船復原展示、海洋保護宣傳、可回收垃圾製作商品等項目，用更多的角度來向人們展示海洋文化。
曉昱表示，“賽事不僅是體育，後面還有人文的關懷，文化的交流和傳播。這也是中國杯帆船賽和其它一些體育賽事不一樣的地方。”
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