上海机场 长江电力丨当好包租公不容易 投资公用事业股的经验教训

有很多朋友,为了追求稳健投资收益,会投资一些公用事业类的股票,比如说水电站、高速公路、机场等。

这类股票的优点很明显,是实打实的硬资产,有特许经营权的保护,现金流稳定,表面上是重资产,但是等各类基础设施完工,不再需要大规模投资建设后,是上好的轻资产生意,投资者安心做个包租公就好了。

但在现实中,我有好几个朋友,都在这类股票的投资上,吃了大亏。

这几天,我也在思考这个问题,我的观察是,大多数人在投资公用事业类股票时,比较关注的是财务、估值等方面,而忽视了两个极为重要的问题:大股东与管理层的契约精神、公司的长期规划。

大股东与管理层的契约精神

大多数买公用事业的投资者,主要目的就是守股吃息。

A股优质的公用事业类资产,虽然不少,但是能以公司章程的形式,明明白白将分红比例,写清楚的公司,目前只有长江电力这一家。

个人观点,无论是生活还是投资中,各种口头约定,都是不靠谱的,只有写在纸上的契约,才能真正保障我们小股东的权益。

公司的长期发展规划

公用事业类公司,有大量的基础设施建设项目,比如说,机场要不停地建航站楼、修跑道,这都涉及到巨额的现金支出,比如上海机场

明确的发展规划,这对投资者,测算其未来现金流,非常重要。遗憾的是,目前,能明确发布自己未来发展规划的公司,也不多。

在我了解的公司中,这方面做得最好的还是长江电力。

一是,长江电力的控股股东三峡集团,会先在上市公司体外,将水电站建设成熟,然后再注入上市公司;二是,有明确的时间表,未来要注入的白鹤滩电站预计2021年运营,乌东德电站2020年运营,从之前的经验看,运营三至四年后会注入上市公司。

当然,肯定还会有朋友提到相关政策变动、自然灾害等事件的影响,我个人觉得,即使买其他类型的公司,也要考虑这些因素,今天就不多说了。(作者:沈潜)

写在最后:

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