寒蟾
地图帝
其实，一条新的苏伊士运河已经开通了。2015年8月6日，在原有苏伊士运河的东侧，一条长35公里长的新运河正式开通。这样，原来只能是单向航行的苏伊士运河，实现了双向通航，使原来每艘货轮11小时的通过时间，减至3小时。
（开凿中的新苏伊士运河）
言归正传，从某种角度来说，以色列是不可能修建运河的，因为要考虑的因素太多了。
首先是地理位置。苏伊士运河全长163公里，是沟通地中海与红海之间最短的距离，其他任何地方再挖运河都要比现在的苏伊士运河长了。如果从以色列开挖，那就更长了（长一倍都不止），建设费用恐怕也不是以色列这样的小国可以承受的。更要命的是，以色列缺水，那条约旦河连供以色列与约旦食用水都成问题，要给运河调节干预用水几乎是不可能的。而且连接红海的亚喀巴湾内珊瑚礁密布，也不适合大型货轮航行。
（苏伊士运河与以色列在红海边唯一的港口城市埃拉特）
其次是政治与战争的因素。苏伊士运河自1869年建成至今，已经成为世界上最繁忙、最主要的一条海运航线，仅仅欧洲进口石油的70%就要经过苏伊士运河，战略意义是不言而喻的。撇开苏伊士运河新建设一条运河，这个影响太大了，造成的影响可以说是世界性，即使是以色列的后台老板美国，也要认认真真的考虑一下的。再加上中东风烟四起的战争格局，建设这一样的一条新运河，以色列恐怕好处捞不多，还会惹火烧身呢。比如说要用到约旦河的水，约旦恐怕就第一个不答应。
最后，从商业角度来看，随着苏伊士运河通航能力不断提高，以色列修建运河也竞争不过苏伊士运河的。
50后男人
就好像泰国想兴建克拉运河取代马六甲海峡，尼加拉瓜想修建尼加拉瓜运河取代巴拿马运河一样，靠近苏伊士运河的以色列，对于这条每年给埃及带去大量真金白银收入的运河，不可能不眼馋。以色列为什么不自己修一条运河打破国际上对苏伊士运河的依赖？很明显技术上很困难，经济上不划算，而且风险还大。
其实以色列一直都对苏伊士运河有想法，第三次中东战争以色列就直接攻占了西奈半岛与苏伊士运河周边地区。相对于自己修建一条运河，其实以色列当年直接占现成的更容易，不过综合考量之下，以色列压根儿没有建设苏伊士运河二线的能力，而且就算建成了，恐怕不是给以色列疏通后路，反而是添堵。
展开地图很容易发展，红海北部至“V”形的西奈半岛，被分成两个海湾，西部是苏伊士湾，东部是亚喀巴湾也就是以色列所说的埃拉特湾。船舶进入苏伊士湾继续北上，就是苏伊士运河，通过以后就进入地中海的范围之内。以色列与埃及紧邻，在亚喀巴湾沿海有一处很短的海岸线，有个港口城市叫做“埃拉特”。
所谓的以色列版苏伊士运河，就是开凿一条从埃拉特港到地中海沿岸的运河，如果按照距离最近考虑应该是到加沙地带。理论上的这条运河，距离苏伊士运河并不远，通航的话也不是不可以。不过犹太人向来精明，如果这条运河开凿起来真的和想象中一样那么容易的话，以色列早就开始进行了。
首先是技术层面的困难。相对于海拔甚低的苏伊士地峡，以色列运河所处的区域大多都是海拔比较高的戈壁荒漠地方，地质非常坚硬而且土石运输量巨大，挖起来无异于愚公移山。更何况开挖运河也需要大量淡水供应，当年苏伊士运河与巴拿马运河也是先修建引水渠再建运河，以色列本来就淡水奇缺，更别说这般了。地层坚硬、工程量太大而且匮乏淡水是以色列目前难以逾越的巨大障碍。
虽说以色列经济非常发达，不过作为以色列在红海沿岸唯一港口的埃拉特，城市规模其实并不怎么样，一直发展得不温不火。主要原因还是亚喀巴湾平均海水深度不够，分布着大量的珊瑚礁群，在开发旅游方面有诸多优势，比如埃及沙姆沙伊赫就靠此发展成了世界著名潜水胜地，可在航运领域，珊瑚礁等太多于航行安全不利。就算以色列运河开挖成功了，亚喀巴湾挡在那里，大中型船舶也很难通过。
中东地区依靠石油致富的国家很多，然而像以色列这般依赖工业化成为发达国家的却只此一家。以色列经济高度发达，但毕竟只是个弹丸之地经济实力非常有限，每年以色列都要花费大量的资金用于军事领域、科技研发与水资源利用等，关乎以色列生死存亡的关键领域，相对来说开发运河并不要紧，而且如果硬要开挖运河，经济成本考虑实在是不划算。
何况亚喀巴湾以色列只有一小段海岸线，大部分都被埃及与沙特所拥有，亚喀巴湾的入口仍旧在阿拉伯国家手中。对以色列来说，没有西奈半岛，运河挖了也没用，可有了西奈半岛就没必要开挖新运河。目前，以色列的主要经贸伙伴集中于欧美，对苏伊士运河的依赖其实并不多，何况以色列跟埃及的关系也不算太差，如果就为了运河每年带来的那几十亿美元通航费，那以色列开挖新运河实在不明智。
澹奕
因为不划算啊。经济上不划算，政治上也不划算。如果以色列敢这么干，无异于是断了埃及的财路，跟埃及决裂。如果这样，那还不如直接把苏伊士运河抢过来算了，费那劲干嘛。
一、经济上不划算
如果以色列要修建一条和苏伊士运河平行的运河，那么它起码要面临两个大问题。
一是运河里程太长，二是运河所经过的地区的地形太复杂。
从上图中可以明显看到，以色列若想在自己领土内修一条和苏伊士运河平行的运河，那么它的运河长度起码是现在苏伊士运河的两倍。工程量要翻翻。
并且，以色列的南部是内盖夫沙漠，沙漠的五分之四都是山区。
这就相当于说，以色列的运河要从一片平均海拔高度为五百米的沙丘地带穿过，环境恶劣不说，运河的工程量也是极大。修好之后还要靠船闸才能保持通航。而苏伊士运河经过的区域是一览无遗的平地，路程短，且无需建船闸。
这样算下来，假设苏伊士运河的投资是一百亿，那么以色列运河起码是三百亿。
投入那么多的财力，修好之后，通行费该怎么定价？定价比苏伊士运河高，人家商船肯定不愿意走；定价差不多，那以色列必然血亏。收回建运河的成本，遥遥无期。
当然了，以色列的运河不一定非要和苏伊士运河平行挖。事实上，以色列还有一个更合适的路线可走。
这条线路沿着以色列和约旦的边界走，其优势在于这条线路的中断和北段分别是约旦河和一条大裂谷，可以直接利用，而南段虽然要开凿一段运河，但地势平坦。
上世纪八十年代，以色列总理曾经一度打算开凿这条运河。计划耗资6.85亿美元，工程预计为10年。然而最后不了了之。
不了了之的原因非常悲剧——因为这条运河一旦挖通，那么地中海和红海的海水会倒灌进运河，以色列、约旦、巴勒斯坦的淡水就都被海水冲走了。
以色列本来就是缺水的国家，如果因为修运河导致没水喝了，那显然是得不偿失。（南段可以挖，不影响用水问题。中国企业对这个项目非常感兴趣）
二、政治上不划算
苏伊士运河是埃及的重要财政来源，运河每年的通行费大约占财政收入的六分之一。
注：2015年埃及的财政总收入大约是300亿美元，其中靠收取苏伊士运河通行费，埃及就获得了大约52亿美元的财政收入。
可想而知，如果以色列敢修运河，影响到埃及的收入，埃及必然要跟以色列翻脸。
在中东国家中，埃及和以色列的关系算是比较好的。当年以色列四面为敌时，埃及是第二个主动向以色列示好的国家（第一个是约旦）。给了以色列很大的帮助。
但是，如果以色列敢挖运河，埃及翻脸是必然的结果。而埃及一旦翻脸，用武力掐断以色列的这条运河在红海的入口，简直不要太简单了。
因为，亚喀巴湾的入口蒂朗海峡，分别被埃及和沙特所控制。如果埃及不让出入以色列运河的商船走蒂朗海峡，那么以色列的这条运河就完全没有用。第二次中东战争前，埃及就这么干过，不让以色列的船通行。气的以色列牙痒痒，但又无可奈何。
如果以色列想要打破埃及的这种封锁，要么把问题捅到国际上，让联合国裁决；要么通过武力，揍埃及一顿，逼埃及就烦。
前一种办法，非常低效率；后一种办法，倒是可行。但问题在于，以色列都敢揍埃及了，它干嘛不直接抢苏伊士运河呢？
Mer86
以色列的地理位置确实重要。而且未来如果有更大的基础设施规划，将越来越重要。
<strong>目前以色列不会建一条与苏伊士运河平行的运河，但是他们正在考虑要建设一条铁路。
从红海港口的埃拉特一直通到地中海。
这等于和苏伊士运河的效果是一样的，苏伊士运河也是连接了红海和地中海。
以色列的这个铁路计划，最终还有阿拉伯版，也就是如果以色列未来和阿拉伯国家关系好的话，可以从以色列境内经过约旦连接到沙特。
这意味着以后沙特的石油可以用铁路一直运输到地中海，进入欧洲。
这不仅让伊朗封锁霍尔木兹海峡对沙特的威胁大大减少，也缩短了货轮的时间。当然油轮运量更大，但铁路运输也有其便利性。
如果以色列和沙特等国关系转好，直接建输油管的可能性也是有的。
因此，以色列这个小国虽然没什么太多资源，但地理位置未来却可以做很大文章，还是不可小觑的。
这个国家是全球仅有的两个既面临地中海，又面临红海的国家，另一个就是埃及。
所以，聪明的犹太人要弄出一点名堂其实不难。
另外木叔也了解到，这条铁路可能我们的公司也会招标，中标概率很大。
现在已经有几家公司在承建以色列的基础设施了，包括第一、第二大海港的码头，以及相关的地铁线路等。
未来如果以色列真的启动这条堪比陆上苏伊士运河的铁路计划的话，确实对基础设施有先天优势的国家可以大干一场。
只是目前铁路计划还在审议，预计是从埃拉特连接阿什多德，还有一条是可以连接特拉维夫等。
就看最终的讨论结果了。
木春山谈天下
傻啊，苏伊士运河是在苏伊士地峡的基础上开挖的，以色列怎么挖，西奈半岛是高原，以色列是下挖400米深，数百公里长的运河？还是沿着死海约旦河加利利海挖穿戈兰高地挖？他们唯一的淡水来源都没了。这问题怎么通过的呢？
梁立平177
中国为何不从太平洋挖一个通道直通美国！？这样运送货物就不会受到海况的影响！
TED30056308
以色列有自己的国土吗？现在有，以前有吗？《出埃及记》的时候没有，阿拉伯人宽宏大量借土地给他们建立居住地(不是国家)，当以色列人踏上巴勒斯坦的土地时，就开始谋划建立以色列国，美国佬为了减少自己的麻烦和充当好人，支持以色列在耶路撒冷建立以色列国。之后的70多年，以色列政府领导的军队每年跟阿拉伯人打仗，主要是为了土地(抢土地)，乃至今天的以色列比二战结束时的居住地翻了三倍。(哈马斯打不过以色列)
世事无常空费神
1.会和埃及因争夺运河费用开战，2.以色列的地理位置在建一条运河费用太大.。不值得冒险。
手机用户52921687178
只要钱到位，没有什么是中国基建干不到的
