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踏板摩托车之所以不能像跨骑车那样空挡滑行，主要的原因就在于踏板车没有空挡，而跨骑车有空挡，这种差异就和这两类车型的变速箱有直接关系。
踏板车因为采用的是无级自动变速，所以它变速箱的结构就不需要过多的档位，只要一组变速齿轮就可以实现，车辆的正常驱动。
而跨骑车则不同，它因为是有级变速，所以变速箱就要复杂的多，并且为了车辆的性能需求，也会设计多个档位，其中就包括空挡。
这样的不同使得两款车型在下坡路面就会有比较大的差异，跨骑车可以利用空挡进行滑行，而踏板车则不可以，这样一来最直接的表现，就是车辆的油耗会发生变化。
同等路况下显然跨骑车会更省油，毕竟它可以实现熄火空挡滑行，而踏板车即便是熄火滑行，因为运转阻力要大一些，所以在滑行距离上明显会小于跨骑车。
而如果要想实现踏板车像跨骑车那样空挡滑行也是可以的，只不过需要改变一下变速箱的结构，加装一个节油齿轮，如此操作后踏板车就可以实现下坡空挡滑行的效果。
但这样做会有很大的弊端，首先车辆整个行驶过程中一旦松油门，就会处于空挡状态，这从车辆的操作上来说并没有什么不妥，但事实上因为丧失掉了发动机的牵引力，所以车辆的安全性能就会降低。
其次节油齿它本身会有打滑的现象，随着使用频率的增加，这种现象会越来越严重，所以车辆后期出现故障的几率和动力损耗就会大一些。
通过以上的介绍可以看到踏板车通过改装完全可以实现，跨骑车空挡滑行的效果，但事实上这样做的弊端也比较明显，所以操作之前一定要慎重考虑。
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