随星而适
通用别克车不错，品牌来说的话，在我们这边之前要比本田丰田强的，产品力跟大众两田比也各有各的优势。不过这两年在人们心中印象是走下坡路的，这倒不是产品力有什么大的下滑，主要跟销售的策略有关系。
第一在宣传上，可以说整个美系车没把形象立住。现在还有人说美系车笨重、“油老虎”，开过美系车的都知道，这两年它们跟这个克沾不上边，随便举两个例子，像君威、昂科威，比起同级别车来说算是精致的吧？油耗也不高。
既然竞争对手抹黑了，自己没有反击回去，自然会有很多人在买车之前就把他淘汰了，这是导致品牌下跌的一方面。
第二个就是定价的问题，以前的别克品牌比较牛，厂家可能为了维护品牌形象，定价比较高。但是现在汽车市场竞争这么激烈，通用的车产品力是不差，但是也没有特别突出的地方，要买车自然要大幅降价。
按理说打折对消费者来说是好事，但是对前几批购车的车主来说，却是一种很大的伤害。特别通用前几年汽车定价有点高，打折特别狠。第一批买车的人，开个两三年，发现自己车子现在裸车价快赶上自己落地价的一半了，他们对这个品牌自然就没啥好感了——哪怕你再好开、再好用，你让我亏钱了啊……
最后结论就是，别管别人怎么评论这个品牌，通用车没那么好但也还不错，跟各自同级对手比的话不差，特别现在市场优惠不小，买车还是比较划算的。
老胡评车
我是14年3月买的别克英朗GT，5年4万2千公里，高速、国道、市内混合、山路、乡下土路都跑过。总体感觉，别克车小毛病多，先是车窗玻璃无法升降，修了一次，用了一段时间，又坏，换了集成，开了一段时间又坏了，现在还是时灵时不灵，遇到高速收费拿卡缴费那才叫尴尬，正伤着脑筋；入手一年多以后吧，空调风门调节器（正名叫什么不记得）不灵，修了又坏，为修这个东西，中控面板前后拆了5次，现在缝隙巨大，开起来咔咔响，最后又换了一个新的，开始还行，但现在车辆启动后无法自动换气；最近两个月又出现一个新毛病，车子加速到七八十码时，抖动厉害，正准备去4s店与车窗的毛病一起修理。唉，说起来都糟心！当初买别克可是冲着它的品牌去的，尽管知道它油耗高，但想着它毕竟是老品牌，所以在比较了大众、标志之后，还是买了它，图的就是它的安全、可靠、稳实，谁知最终它就是个渣！
用户67287254601
因为经常走高速，在高速上，也经常看到君越和昂科威，偶尔还看到过3.6v6的昂科雷。君越没坐过，但看到君越的大皮沙发很厚实舒服，和天籁的差不多。昂科威坐过同事的，确实很舒服、加速快、静音，因为我这位同事在经理办当司机几十年，挺会保养车的，买车4年多了，什么问题都没有。同时说个题外话，经理办的3位司机都是在2015年底买的车，一个买了2.0的逍客，这个没什么话题，只是作为买菜车和去探望父母、岳父岳母用。但买了16款2.0t汉兰达的说买了2.0t昂科威的不会买车，做了几十年司机该不会选车。买了昂科威的说买汉兰达的除了车大台点，舒适性、静音、加速都比不上他的昂科威。
周星星同学9527
现在整体的美系车在国内的销量都不怎么样，或者是说以价求量，就是靠价格下探来获得更大的市场。通用旗下别克这个品牌也是这样一直都在靠价格优势在获得销量。
别克这个品牌怎么样呢？在七八年前可以说别克这个车当时还是非常受欢迎呢，比如说现在满大街还有别克的凯越这样的车，而且保有量非常的多，虽然是和韩国大宇合作的一个车型，但是这一款车怎么说呢？配置比较丰富，而且开起来也不错，就是油耗高一点。
可是你看现在呢，我看回答有一个朋友说别克近几年可以用一个字来形容就是“作”，我觉得这个词特别精确，说明了目前别克这个品牌的处境。发动机变速箱的顿挫这些问题一直都没有解决，还稀里糊涂的改成了三缸的发动机，比如说GL6，比如说全新英朗还有新凯越都是这样，销量一落千丈。
别克这个车型不能说没有优点，它的行驶质感和美系车整体的做工方面来说非常不错，配置比较丰富，而且隔音方面也比日系车要强很多。但是同时带来的也是高油耗相，对于日系车和德系车来说，它的油耗是偏高一些的。
现在一说起美系车，雪佛兰，别克，大家吐槽的就是它的变速箱油耗还有一些做工问题，远远不如以前了，买车大家可能就是心里的预期也变成了日系，德系，甚至国产和韩系最后才是美系车，这足以说明他在国内处境不怎么样。
而且质量把控上拼出问题，比如说昂科威这些车型出现了断轴事件，一步一步的都把别克这个品牌作砸了，不管怎么说，别克这个品牌目前来说做工还是可以的，但是问题太多，导致它的销量只能靠降价来维持，二手车的保值率也是一塌糊涂。
66号车坊
其实每个人的心里都会有自己喜欢的汽车品牌。再买车的时候都会第一时间考虑自己喜欢的品牌。而对子别克的系列车型我多少驾驶过几款，我不能对这个品牌说什么好与坏。我只是想把我驾驶的感觉说一下，供大家参考。
10年到11年我开君威，红色的。整体的感觉是跑长途不累。车辆的内部功能人性化设计的不错。驾车时使用很便捷。高速上均速120的情况下百公里油耗9个左右。平时油耗不超过11个。
13年，开始开gl8开了一年。12年买了辆汉兰达7座的，年底卖了，买的gl8。新车正常油耗12个左右。高速上别超过160，否则油耗很高。整车视野很好。驾驶上舒适度一般，但是坐着很舒服。静音效果很好，商务车的典范。
前几天开了朋友新买的君越出了趟长途。油耗还可以，整体感觉开着累，不是车不好，只是现在提倡小排量，这么一来在提速上有些慢，尤其是起步时，感觉明显。另外，最让我感到不适的是所谓的发动机启停技术的应用。感觉很不自在。每每等红灯后，一踩油门就听见发动机启动的声音真心受不了。后来一来气我就给关掉了。
从我心里，我对别克的车还是有所偏爱的。从整体上说，别克系列的车型外观设计时尚，内部设计人性化的考虑比较全面。车辆性能上也是很高。现在我想买车还是先从别克系列里优先选择的。
这只是我自己的一些观点，对于不对希望大家共同讨论。
好事不怕来的晚
说到通用别克，先不说他的车，这个企业让我一个字形容，就是“作”。
当然，别克的“作”就反映在他所生产的车上。
1，GL8的V6。作为国内商务车绝对的霸主，2000年左右推出后被一再改款，我不知道有多少人怀念那款3.0的V6发动机，但是现在的2.4真的很肉。
2，变速箱顿挫，从凯越、新君威到昂科拉，昂科威以及现在的威朗。变速箱一直顿挫，别克一直在更新车型，就是不把变速箱调好了再拿出来卖。
3，英朗全系自动启停，自动启停没错，但也没必要十来万的车全系都来吧。我知道要环保，我还是关自动启停。朋友君越换电瓶，4S店要2000块，淘宝1200块。自动启停省下来的油钱，够这启停电瓶和普通电瓶之间的差价吗。
4，三缸发动机，响应国家号召，节能减排是对的。我们支持我们鼓励，但也用不着英朗新款和GL6全系都三缸发动机吧。不想买三缸发动机的都没有的选。以至于现在别克4S店试乘试驾上来就会让你看发动机抖动情况。
别克一直都是美系车的代表，国人买车很多还是冲品牌去的。但是别克这些年造出来的车除了个别系列，整体质量都不太好，小毛病多也成为了别克的代名词。
私家车嘛，肯定是稳定没毛病最好嘛，希望别克能造出更多更好更稳定的车，多多出口，让国产合资车也杀个回马枪。
以上，只是我对别克的一些自己的印象、吐槽，有不同意见，欢迎留言。
陆小宝88043826
这个问题本来不想回答的，但是看到某大V说的一大通奇谈怪论，我不得不给通用别克正名一下了。
先贴出某大V的观点：
美系品牌的车型，一直以来的毛病就是油耗大、后期保养成本不低、各种小毛病多、内饰老化速度快等等...并且表示，日系车在同级别中就是最省油的....
这种为黑而黑的逻辑完全无法接受。
别克作为通用的标杆品牌，说实话，除了他的变速箱，我不觉得他还有什么其他的黑点。就算是变速箱，至今似乎也算不上黑点了-------2018年改款君越,2.0T被人诟病的六速改成了九速，这还有什么能黑的？
其次，别克的诸车系，在同级别之中的对比都属于优质水平，不管是外观还是配置还是内饰，都不是同等级的日系车能比的。
比如丰田凯美瑞和别克君越：
内饰：
（凯美瑞内饰）
（君越内饰）
这是一个级别的做工吗？而且，论车辆的稳定性，别克的口碑大约一直都是好过日系的吧？
其次，就谈油耗，大家很大的一个误区就是日系车省油。但事实告诉你，在同等级的情况下，日系车只有在低排量的情况下更省油。而且，君越比凯美瑞空间更大、动力更好的情况下，油耗还一样，有什么好说的？要不再看看雅阁？
再者，有人提到了召回问题，您大概不知道丰田的召回事件？亦或是本田的召回事件？还是选择性忽略？
总而言之，别克系不管造型、动力、安全性、舒适性上都是可圈可点的，至于油耗高、变速箱问题，真得已经是老黄历了。
每个车系有每个车系的优点和缺点，没有任何一款车是完全没有毛病的，就是看您更在乎日系的稳定，还是德系的先进，还是美系的舒适了。不要啥车没有，就黑这个黑那个。
无聊到巅峰
大家好，选车购车，有问必答。
别克这个品牌以前就是商务，老气，油老虎的代名词。但现在的别克乃至整个GM都改变了自己的造车理念。
比如说以往国内的别克造的车静音同级别横向对比的话都是有绝对领先的，现在由于轻量化等原因，别克大部分车的静音已经回归同价位主流水准。以往只要提到大部分通用的车，无论是别克还是凯迪拉克，大家都会对他的变速箱吐槽。但现在，据我所知，通用最新研发的搭载在前驱车上的9AT已经足够优秀了。另外，油耗方面也完全可以摘掉“油老虎”这个头衔了。外观设计也越来越年轻
至于价格跳水这些方面，实际上这些是GM的营销套路，在国内不得不说通用的营销做的是很牛的。他们知道怎么抓住消费者的心理。所以无论是轿车，SUV，还是MPV领域，每个月的销量榜上，绝对有通用的车子。
值得说一下的是，在美国，别克是准豪华品牌，他锁定的竞争对手是奥迪哦，到中国后才自降身价与一众一线合资品牌展开竞争。。。
感谢您的观看，点赞和评论，由于水平有限，不对之处还望指正，不胜感激。
車熟尔
本人系别克凯越8年车主，对于目前的三缸机不敢乱下定论，但是自吸版本的还是很有发言权的。自己总结了以下几点，希望我的回答对您有所帮助。
第一，空间宽敞。自己开的凯越HRV，前后排腿部空间非常宽敞，别提日系车，照样碾压他们，底盘调教非常出色，虽然裸车价不到十万，但是舒适性值得称道。
第二，可靠性高。发动机、变速箱等核心部件从未有维修记录，发动机被很多人诟病是老旧技术，其实老百姓用车，新技术到底能给我们带来多少益处，恐怕没有几个人说的明白。8年时间，只有排气管锈蚀更换一根，空调主板维修一次，其他没有任何问题。
第三，高度稳定。其实不仅仅是高速，市区行驶也可以感受到那种稳重，跑高速感受更加明显，但是方向盘助力并不算轻便，高速没有问题，市区驾驶女孩子需要适应。
综上所述，别克品牌是值得信赖的合资品牌，油耗也并非网传那么不堪，外形内饰设计大气稳重，驾乘感受舒适，希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
就事论事，通用是目前中国车市最靠谱的车企！不管从安全配置还是用料还是性价比，没有比通用更好的！
你可以说通用变速箱不行！
你可以说通用发动机不行！
你也可以说通用不如某车省油！
你也可以说通用不如某车省心耐久！
现实是:自2019年8月1日开始，发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里...
通用出的政策很打脸！！！很打脸！！！很打脸！！！
除了通用谁也给不了你这么霸气的承诺！！！
这是对自身产品的自信！！！
也是对消费者的负责！！！
请问:你们不是天天吹30万公里无大修么？？？你开的品牌这么好那么好为啥不开出10年30万公里的质保承诺？？？
若真！才是真正负责任的企业！！！
