開過寶駿560後，再開東南DX7，車主：這差距沒想到

大家好，這期要給大家分享的是《開過寶駿560後，再開東南DX7，車主：這差距沒想到》。

東南DX7是東南旗下一款比較成功的車型，依託自身前後座椅保持足夠距離的空間表現，可謂與眼下用戶對空間感有一定需求的要求共生共發展，因此在SUV領域中獲取了一定的地位。但是人們愈加期待美好的物質生活，車友的買車需求千差萬別，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，汽車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發展。

我們很榮幸邀請的嘉賓是小趙，他是一個普通人，工資待遇3000左右，由於攢到了一些存款，所以有買車的想法。他的目標很明確，購入一款13萬左右的SUV。空間是他首先關注的地方，但除了空間之外，外觀、舒適性、操控等方面他也很關心。他的上一臺車是寶駿560，選購車時寶駿560比較，通過反覆比較，他終於確定了東南DX7。他提車4個月，開了9200公里，對東南DX7感受頗深。開過寶駿560後，再開東南DX7，車主：這差距沒想到。

這款車我最喜歡它的外觀，整體的造型格調趨向於年輕化，凸顯設計者的大家風範。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的霸氣，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和寶駿560比起來，差距很明顯，我比較喜歡東南DX7的外觀內飾方面，中控雖說整齊簡約但功能可是一樣不少，材料上也使用了大面積的軟質包裹來提高舒適感，座椅與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。對比起寶駿560的內飾，我更加青睞東南DX7的簡潔大方與檔次感。東南DX7的座椅有不錯的包圍性，坐上去十分舒服，整體來看，還是東南DX7的內飾更能滿足我一點。

動力方面，東南DX7我提的是"東南DX7 2019款 1.5T 手動舒適型 國V"，東南DX7的動力系統採用排量為1.5的直列4缸渦輪增壓動力引擎，能夠輸出156Ps的馬力，從實際駕駛體驗來看，東南DX7的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，起步感覺沒有力氣，上坡有點吃力。東南DX7裝備6擋手動變速箱，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛加減檔略有頓挫感。這點和寶駿560相比之下，差距還是挺大的。

空間方面，空間上自然不會讓人敗興。足夠的高度保證乘車人的頭部空間，身高185cm的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。車身寬度達到1900毫米的標準，最後排乘坐三人仍然富有餘量。2700mm的軸距是其空間的一大特點，東南DX7有較為寬鬆的縱向空間，駕駛者可輕鬆駕駛，後排親戚腿部可自由舒展。而且東南DX7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在舒適性和空間方面，寶駿560比起東南DX7還是存在一定差距的。

油耗方面，東南DX7的油耗方面的確存在短板。經過統計，標準油耗是10.1L，其中高速油耗為8.4L上下，而市區油耗也在13.1L以上，對於一款整備質量為1485KG的SUV來看，東南DX7的油耗偏高，比寶駿560要大一些，不過我對油耗也不很在意。

總之，東南DX7能較好的滿足我的需求，主要是空間、舒適度、操控、內飾方面，儘管落地和前一款寶駿560也差不多，不過在用車感受上差距還是顯而易見的，但是各有各的好，世上不存在沒有缺點的車，我從自己的角度覺得東南DX7更適合我而已。目前開東南DX7的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯品位的，而且在平時家用上也是一輛好車，在用車花費上也不多，月薪3000以上就開得起。開它之後，我想說六個字：不會讓你失望！

聽完駕車者的分享，我覺得，東南DX7能在SUV傲視群雄，絕不僅僅因為空間方面的閃光點，內飾、操控、舒適度等方面一樣不甘落後，均能滿足購車群體的需求。上市至今好評不斷的"東南DX7 2019款 1.5T 手動舒適型 國V"，官價為8.99萬，而且配置諸多安全配置，例如ABS防抱死系統、ESP車體穩定體系、剎車輔助體系等，所以在同級別車中，東南DX7有較高的性價比。那麼對於這款表現良好的SUV，各位看官有何見解呢？