華夏時報（chinatimes.net.cn）記者張智 北京報道
湖北十堰博物館內，整面牆的汽車模型引人矚目。從小汽車，到工程車、翻斗車、重載卡車，似乎道盡了這個城市的工業歷史。
依託汽車飛速發展的“卡車之都”十堰，近年來卻隨著汽車行情的下滑，經濟有些起伏。不過，經過8、9月份回穩勢頭加強，整體經濟因為工業經濟支撐貢獻回升相應出現回穩趨勢，主要經濟指標保持在合理區間。
事實上，這個以製造業為傳統支柱的城市，近年來已經開始擴展新的經濟支柱。
2018年6月，十堰市常務副市長周鋒與京東簽訂· “互聯網+”新經濟合作項目。京東提供技術、品牌優勢和生態資源，十堰依託汽車汽配、綠松石、旅遊等產業資源優勢，共同打造 “南水北調新經濟示範中心”，共建雲計算大數據產業基地、電商產業生態中心、產業孵化創新中心和 “互聯網+旅遊”應用示範中心。
一年以後的7月4日，十堰市委書記張維國在全市領導幹部會議上強調，十堰市下階段的工作重點要圍繞建設現代化經濟體系、以“智慧城市”“互聯網+產業”“互聯網+政務”等為抓手，大力發展新一代信息技術產業和數字經濟產業。
“數字經濟把十堰和北京連到一起，形成強勁的增長動能。從產業升級方面來看，數字經濟的應用必須從研發到生產到貿易到後期服務，在整個生態當中通過數字化串聯起來，把生產的要素傳達到消費者，同時把消費者需求傳達到生產的源頭，這是未來數字經濟的方向，也是經濟向高質量發展的最新的動能和要求。”國家電子商務示範城市創建工作諮詢專家陳進對《華夏時報》記者表示。
卡車壓力
全省排名第七的十堰，在近兩年下滑嚴重的汽車市場中，感受到了壓力。
日前，國家統計局發佈前三季度全國規模以上工業企業利潤數據報表，其中，汽車製造業利潤降幅明顯，1——9月汽車製造業利潤總額下降16.6%，為3734.6億元。中國汽車工業協會數據顯示，前9個月我國汽車產銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比分別下降11.4%和10.3%。
據瞭解，從2018年，國內汽車行業出現了28年來的第一次負增長以來，汽車製造業利潤總額大幅下降。2018年，汽車製造業利潤總額同比下降4.7%，為6091.3億元。按照去年的基數，今年全年汽車製造業的利潤總額或將跌破6000億元，迴歸至2014年的水平。2014年，汽車製造業的利潤總額為5990.97億元，此後一路爬升，至2017年達到最高點，為6832.9億元。
這也對“卡車之都”十堰產生了衝擊。
十堰統計局發佈的數據顯示，今年一季度，十堰以名義GDP5.82%的增速，在湖北17個城市中，排名墊底；而5月的卡車“大噸小標”突發性事件，以及隨之而來的工信部重拳治理，使得這個以卡車為重要經濟來源的城市名義GDP再次下行，今年上半年，十堰名義GDP增長1.34%。
與此同時，今年上半年，十堰汽車產量同比下降20.4%；前三季度，十堰汽車產量35.1萬輛，下降14.3%，降幅比上半年收窄6.1個百分點。
但危機不僅來自於汽車。
十堰統計局表示，前三季度，全市經濟運行遭遇了汽車製造業核心板塊生產下滑、專用車“大噸小標”突發性事件、水電行業產能同比大幅下降、輕工製造業季節性回落等多重不利因素疊加，經濟走勢有所起伏波動。
“今年以來，工業經濟的運行受各種因素疊加影響有起伏有波動，雖然在8、9月份持續兩個月回升，但在第四季能否繼續穩定回升有不確定性不穩定性。地方重點汽車和配套零部件企業仍未擺脫’大噸小標’帶來的影響。超重藍牌輕卡違規上牌的現象專項治理影響了企業正常生產，部分重點企業召回銷售車輛，增加了企業庫存，大運汽車、神河改裝等企業深受影響。水電行業恢復性生產但仍難彌補上半年大幅下滑缺口。從前三季度全市經濟運行情況看，全年經濟能否企穩回升的關鍵在於第四季度能否保持8、9月份的良好回升勢頭，關鍵的關鍵在於主城區核心企業、主導產業能否保持良好增長勢頭，在於地方工業恢復性生產以及新增動能的貢獻。”十堰統計局表示。
謀求破局
十堰傳統制造業基礎雄厚，但接下來如何在新一輪發展中爭得先機，成為刻不容緩的新課題。十堰相關領導選擇了以“數字經濟”破題。
10月30日，十堰舉辦“京東之約”推介會，旨在全面推進十堰電子商務產業發展，引導產業結構調整和轉型升級，打造十堰新經濟的高地和產業聚集示範基地，加快實現傳統產業與電子商務的深度融合。
據介紹，現場簽約了武漢海星惠通商貿有限公司、武漢漢騰計算機技術有限公司、武漢百誠速達科技有限公司等8家企業，意向入駐京東(十堰)新經濟產業園。京東雲集合京東優質生態資源，為入駐企業提供企業上雲、電商培訓、企業雲資源服務、企業電商平臺建設、品牌運營等創新創業一體化孵化服務，形成本地電商產業聚集效應，打通集資源開發、人才培養、技術對接於一體的全方位賦能產業鏈，為十堰電商產業開闢智慧集群發展新路徑。
“近年來，十堰積極營造親商、安商、扶商、富商的政務環境，京東與十堰’互聯網+’新經濟合作，既是對’推進互聯網、大數據、人工智能同實體經濟深度融合，推動製造業產業模式和企業形態根本性轉變’要求的落實，也是’南水北調工程’受水區和水源區，攜手共進謀發展的縮影。”茅箭區副區長趙劍雄表示。
據瞭解，十堰市作為鄂、豫、陝、渝毗鄰地區唯一的區域性中心城市，近年來積極發揮十堰市人工智能基礎研究、數據計算、關鍵設備製造的優勢，帶動傳統產業轉型升級，為十堰市建設具有國際影響力的創新名城注入新動力。
同時，國家工信部一級智庫——中國電子信息產業發展研究院即將開展《十堰數字經濟產業規劃》的設計和諮詢。
效果也十分顯著。前三季度，京東落地的茅箭區以8.2%的增速領漲全市。
合作中，京東助力十堰產業轉型升級與創新要素聚集，打造電商產業生態圈，幫助十堰實現傳統產業與電子商務深度融合，提升全市電子商務發展水平，培育大眾創業、萬眾創新的新動能；京東雲承接十堰轄區內政務雲、企業雲和大數據業務，為城市公共服務、智慧城市建設、企業轉型升級等方面提供安全、便捷的雲計算和大數據服務；充分發揮京東大學的教育資源優勢，在精準扶貧中積極作為，通過開設職業教育、農技推廣、電商物流等相關課程，面向貧困區域群眾開展教育培訓，培養一批有科技素質、有職業技能、有經營意識與能力的新型知識化農民。
以十堰四大支柱產業之一的汽車產業為例，人工智能語義識別技術可以接入海量車輛行車數據，通過“圖像卷積”和“大數據分析”等技術對汽車故障進行智能診斷，並提供汽車後續服務的業務運營。這已經成為智能汽車的一個大數據分析入口和“智能+”平臺，汽車智能相關的業務創新都可以此為基礎開展。
“數字經濟發展方興未艾，產業數字化、製造業、服務業都是重要發展方向。無論是推動行業數字化轉型，或是發展數字經濟，都需要企業間的強強聯合，共同為十堰發展提供引力場和加速器。”陳進表示。
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