衷橙
不要这样做！打开双闪，依次切换低档，安全的前提提下靠边，待速度降低，让车身与路边物体刮擦车速慢下来，挂空档，尝试慢慢拉起手刹使车俩停止！人下车到路边，条件允许(安全的前提前下)放置警示标志，报警等待救援！
枫三海
讲个亲身经历的事。我老婆开车回娘家，在隔壁县，山路弯弯，坡道多，路窄。在爬一个大上坡时，前面一个重载车挡住了又不方便超车，由于是新手，她没换成低挡，还在省油门减速，车抖了两下就熄火了，她急忙踩刹车，一脚没踩住，车就开始往后溜了，她急忙拉手刹，还是没拉住，我当时坐在副驾驶位置，我反应快，急忙扭钥匙🔑打着了火，她脚踩的刹车才有了效果，车才停了下来，不然后果不堪设想。熄火你的方向和刹车都会失去控制，所以说开车在路上，千万不能熄火。
今生wu缘来生再聚
二十多前年有一次我从山西回来，从太行山下坡时挂3档下行，车速50迈左右。
冬天那条大下坡路有很多拉煤重载汽车，为了给刹车片降温必须用水。天晴水结一层薄冰不易发现，转弯时方向没有感觉，我知道遇到冰面打滑，立马减档，二档，一档，车速降了下来，老老实实挂二档下坡。
如果当时方向失灵一脚刹车，我没有今天和大家向你们诉说这件事的机会，那肯定是坠入山下。
方向，刹车失灵唯一希望减速，从五档減至一档我练过只用几秒时间，这就是手动档车优势。很多年前考试就有减档这科目。
关闭电源熄火那是非常危险的，会开车的司机都不会这种选择。
我开了几十年的车，没有出过事故，一是爱车保养好车，二是多观察不违章。现在年纪大了很少开车，说实话现在的师傅太厉害了，儿子开车我都骂过好几次。
王老歪49681976
曾经在2014年湖南拉活鱼遇到次，一个不大陡的坡但很长，刹到一半突然没刹车了，我的操作是踩离合然后给点油直接挂到1档，因为速度快硬挂挂不上1档所以得给脚油使转速上去才挂的上。然后松离合轻拉手刹，边拉边放，依次越拉越紧，因为我拉的是活鱼，手刹拉太急可能出现飘移侧翻，水的涌动使重心非常不稳。然后单手死死抓住方向盘躲避前方车辆然后慢慢靠边，最后成功在坡底控制住了车，没有刮擦任何东西。
咱们农民有思想
我觉得先换低档速度降下来再用手刹，手刹轻点点刹别拉死了，有一次出去钓鱼刹车抱死了在野外，一个朋友告诉我把轮胎拆了把抱死的刹车片用扳手敲开直接开就行，途中别踩刹车因为一踩还会抱死，刹车泵坏了。就用手刹，不过我开的慢。道理是一样用低档降速再用手刹停车，不一样的是我是预先知道你是突发的，能再突发的事中定神凝气不慌不乱这点很重要直接影响结果
水流77117809
大惊小怪，我亲身经历，农村石子路面，后轮刹车油管刮漏了，刹车油一滴不剩，刹车油管4个轮子是相连接的，4个轮子都没刹车了，打电话给汽修，师傅淡定给我讲，一二档开回来，下坡、急湾会车用一档，路上没什么人车用二档，停车用一档拉手刹并拔关车钥匙，真事，我慢慢开回修理厂，手动档车，的的确确能省托车费
利木湖
你好！
我是大牛，一名二手车中介从业者！
坐标四川宜宾。
手动挡汽车在直路上刹车失灵，能不能关掉钥匙，让发动机停止运转，迫使汽车停下来？
汽车在行驶过程中，出现刹车失灵故障，不管是在什么路况情况，也不管是手动挡还是自动挡，都不能采用让发动机停止运转，也就是熄火的方法，来达到汽车减速，停止的目的。
主要有以下原因:
第一，汽车在行驶的时候，只要驾驶员不继续给油，汽车继续向前行驶，主要依靠的是惯性。所以，这个时候关闭发动机并不能起到减速停车的作用！
第二，发动机熄火后，汽车会失去转向助力，方向盘变得异常沉重。行驶过程中的路面情况也是复杂多变的，眨眼的功夫，可能就会出现突发状况，这个时候没有了转向助力，就进一步增加了危险指数。
第三，作为手动挡汽车来说，在行驶途中刹车失灵，最有效的减速停车方法是进行挡位制动。
个人建议
首先，发现汽车刹车失灵后，要保持镇定，控制好方向盘，保持汽车平稳行驶，尝试一下手刹是否有效，(但是在高速行驶的时候，切记不可一下把手刹拉死，避免轮胎抱死，车身侧滑，侧翻等严重后果)，利用手刹减速停车。
其次，根据车速，逐步降低挡位，记住，一定要根据车速，降到合适的挡位，千万不要从高挡位一下降到低挡位，比如当时车速80，所在挡位是5挡，一下子就把挡位切换到2挡，这样会由于冲击过大，损伤发动机和变速箱的内部结构，增加风险！
最后，在确保安全的情况下，尽快驶离主道，靠边停车，根据相应的道路状况，做好安全防范，再进行后续工作！
个人观点，希望对你有所帮助！
大牛淘车
手动挡车在直路上刹车失灵，是否可以关掉钥匙让发动机停止运转迫使汽车停下来。答案很简单：没必要，也不安全。
为什么没必要
关掉发动机迫使车辆停止的原理就是利用发动机制动力，因为发动机熄火后如果挂在档位的话车辆就要反拖发动机转动，这样发动机就可以提供阻力帮助车辆停止。但是我们即使不熄灭发动机也可以利用发动机制动力来使车辆减速并停止。方法很简单：完全松开油门、选择较低档位使发动机保持在较高转速即可。因为汽车发动机的控制系统在你完全松开油门并且发动机转速高于设定转速后会停止喷油，直到发动机转速恢复到设定转速后才恢复喷油。而我们只要保证完全松开油门并且使用低档位让发动机保持在高转速那么ECU就不会喷油，发动机相当于熄火。
为什么不安全![]()
1、挂挡可能出问题，因为利用发动机制动减速停车的过程中我们需要根据车速不断换入低档位。如果发动机停止运行的话在切换档位时只要你踩下离合器发动机转速立马降到0，导致变速箱输入轴输出轴转速差太大，高档位还容易挂，一旦到了低档位比如二档降一档将很难挂入。这就会影响减速过程。
2、可能导致方向盘锁死，其实知道汽车方向盘锁止机构原理的朋友应该都清楚，行驶中即使关掉发动机并将车钥匙置于LOCK位置时只要你不拔出车钥匙的话方向盘是不会锁死的，但是此时车钥匙可以随意拔出，如果因为颠簸或者其他原因导致钥匙脱落的话方向盘就会被锁死了。
3、自动挡车发动机熄火后变速箱与发动机断开连接，这时候你将会失去发动机制动这一最有效的减速方法，所以说自动挡车刹车失灵后主动熄火无异于自杀。
刹车失灵正确的应对方法
（1）用好发动机制动，依次降挡。自动挡车可以切入手动模式逐渐降挡，
（2）利用好手刹，按下手刹释放按钮然后缓缓拉动手刹，逐渐增加制动力，保证后轮不抱死即可。之所以要按下手刹释放按钮是为了使控制更加灵活，如果不按的话一旦拉力太大车轮抱死这时候再去按按钮松手刹会增加响应时间。
（3）刹车助力失效后刹车踏板会变硬，有些人也会误以为制动失灵，这时候可以用尽全力去踩刹车，因为这时候刹车系统的基本结构是不会失效的。如果是电子手刹的话可以拉起手刹按钮并保持几秒钟，然后就会启动紧急制动，这时候ABS泵提供制动压力进行快速减速。
（4）如果任何方法都试过了也不管用那就看情况决定，如果路况允许可以先挂空挡滑行，只要没有下坡路根据能量守恒车最终是要停下来的。同时打电话报警，报告自己所处位置，如果前方有上坡路或者避险车道的话得救的可能性会大大增加。最坏的可能性就是靠撞击停车，具体没试过，不敢妄言，不过要提醒大家如果撞击护栏的话一定要注意不是硬撞而是往上靠，这样可以避免冲击力过大引起车辆失控，而且有时候撞击严重的话护栏断裂插入车内都有可能。往上靠相对来说更安全，不过护栏赔偿起来可不便宜。
（5）最后也是最重要的一点：平时做好检查保养比什么都好。
爱车大家说
手动挡车型失去刹车，这个问题已经不适合大多数人了，当下满天世界的都是自动挡车型，但是，题主既然提到了，我用我的经验和你分析一下。
1、首先最重要的一点就是不要慌乱。
2、千万不要熄火，发动机熄火会方向机失去助力泵的动力导致方向盘打不动，其次，刹车系统也会失去助力泵的帮助导致刹车根本踩不动。
3、这时候能做的，把挡位切入低档，具体几挡视情况而定，哪个挡能挂进去就进几挡，使用发动机的转速减速。
4、保持方向盘直行的情况下拉手刹，但是要慢慢的拉，防止车辆甩头。尽量多按喇叭，告诉其他车辆，你的车辆出故障了。
5、在尽量保持与公路路边的物体平行的角度用车身去蹭路边的物体，或者，找前面的与你高度差不多的车辆，撞击他的尾部已到达减速的目的。最好是大客车，自重大，而且底盘低。
慌乱之中，沉着冷静，只有这样更利于你对事态的分析和控制。
车光熠然
手动挡的车刹车失灵，你熄火等到自然停下那么恭喜你，你已经在鬼门关买票了。
车辆刹车失灵的情况个人认为安全系数最高的手动挡车型，发现刹车失灵首先不要慌张，第一步先把应急灯打开，也就是所谓的双闪灯。第二步观察道路情况和车流。千万不要被一些人误导，看路上什么车便宜就撞击什么车那么损失是无法估量的。第三步逐步减挡。第四步把手刹拉起一点来慢慢的来，比如你手刹是四格那么你现在拉一格。以此类推车辆一直减挡和拉手刹，这过程比较痛苦不能急不能慌。像这样做你已经有一只脚踏上安全大陆了，车速降到60以内拉手刹停不下来，那么看道路两边。寻找隔离带和人行道的马路伢子。首先目标固定死的隔离带，其次马路边。用车辆侧面摩擦到车辆停下为止。实在停不下，40码以内那么就找沙石堆或者灌木丛开进去。没有电话那么就真的寻找个车碰撞上去，但是要确保以最大的碰撞面积来碰撞。
