歐拉的動力電池技術在行業內處於什麼樣的水平？

隨著國內新能源汽車產業不斷向深度發展，市場競爭趨勢與不斷升級的消費需求成為要求新能源車企核心技術突破的雙重壓力。對於純電汽車而言，動力電池整車成本佔比極大，且與產品續航能力的擴展直接掛鉤等等，使得動力電池核心技術成為車企下一階段極其重要的佈局方向。作為長城汽車旗下以生產純電動汽車的歐拉品牌，為了讓大家瞭解到歐拉在動力電池方面的核心技術標準和在行業內處於什麼樣的水平，舉辦了以“探ME歐拉·芯技術”為主題動力電池核心技術溝通會。

隨著消費需求的不斷升級，使得用戶更偏向於高品質、專業級的純電汽車產品，續航能力、安全可靠性都成為大眾關注的重點。此外，不僅工信部對於產業技術標準的要求更加嚴苛，而且後補貼時代轉眼將至，在補貼最後的一年裡，如何佈局，怎麼走的穩成為歐拉品牌乃至整個新能源汽車行業的關鍵。

歐拉動力電池的研發方面

作為長城汽車在新能源領域佈下的“重兵”，1-9月，歐拉品牌共銷售新車32186臺，不到一年取得行業前十，細分市場前三的銷量成績；其中，9月環比增長53.22%，同比增長165.49%；而這正是依託歐拉在新能源方面的研發帶來的內“芯”。

在蜂巢能源的研發支撐下，歐拉品牌擁有了從元素到電芯製造、電池包製造，再到整車製造、售後回收、梯次利用的全產業鏈佈局能力，完整的研發生產體系也將歐拉汽車品牌推向國內屈指可數的，具有動力電池和整車同步製造能力的車企陣營。

歐拉電池技術方面

1、動力電池結構

以歐拉目前最具有代表性的車型R1為例，歐拉R1配備了配比為523的方形鋁殼的電芯，兼顧安全性和一致性，電芯間隙極小，鋁製封裝材料重量更輕，在電池能量密度上也可以做的更高。可以更好的保證歐拉R1在使用中最基礎的可靠性、輕量化效果和續航能力。

上殼體：採用SMC複合材料，具有優異的絕緣性、抗壓性、防腐、防爆、防火性能，保證強度安全的前提下實現輕量化設計；

下殼體：下殼體由鋁型材通過攪拌摩擦焊及CMT和TIG焊等焊接而成，在保證強度及剛度的前提下實現下殼體輕量化設計；

密封：電池包上下殼體之間採用硅泡棉進行密封，滿足電池包IP67及浸水試驗要求。

2、電池包結構設計優勢

3、動力電池安全

歐拉R1可以實現碰撞檢測、過充保護、短路保護、過溫保護、過流保護、主被動洩放、絕緣保護和高壓互鎖檢測等8重保護措施。

電池熱管理功能：歐拉R1配備了加熱系統，加熱膜片位於模組底部，通過3M膠與模組底部進行貼合。加熱膜片採用串聯方式對模組進行加熱，大片加熱膜內通過硅橡膠壓合導線連接，不同加熱膜之間通過接插件連接；加熱膜片下方採用泡棉支撐，泡棉使用CR(或者相同性能的材質)材質。

動力電池包採用低溫加熱和行車加熱熱管理策略，通過BMS設置加熱膜啟停閾值在模組低溫狀態時對模組進行加熱從而提高充電效率和續航里程。

歐拉R1的動力電池包還採用保溫墊片對電池包內模組進行保溫隔熱。電池包的保溫層採用新型複合材料的保溫墊片，墊片在高低溫下均能發揮良好的保溫性能，墊片位於模組與下殼體之間，能夠有效地降低模組與外界環境的散熱，續航里程提升10％~20%。

為了保證歐拉R1及旗下產品在用車過程中的品質性能、安全性和可靠性，動力電池從電芯、模組、整包都經歷了嚴苛的實驗標準測試

歐拉產品體驗

在瞭解了歐拉電池的一些相關技術後，我們對歐拉R1這款車型進行了一個簡單的城市道路體驗。作為適合小半徑生活圈的A00級純電小車，350km的續航足以應對日常代步。其輕巧靈活的車身、更低的能耗發揮更大的產品優勢。

通過對歐拉R1的簡單試駕，也可以看出，歐拉不僅在“芯”——動力電池方面進行著安全可靠的技術支持，在車輛使用中的節能、續航保障方面，也十分用心，作為電動汽車品牌，在動力電池研發及使用等方面的注重和不段提升，才能在日益蓬勃的新能源汽車領域持續發展下去。